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市场-法兰克福线

美国宾夕法尼亚州费城地铁线路 来自维基百科,自由的百科全书

市場-法蘭克福線
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市场-法兰克福线(英语:Market–Frankford Line),简称MFL,又称L线蓝线,是美国宾夕法尼亚州费城的两条地铁线路之一,由宾夕法尼亚州东南地区交通局(SEPTA)营运。此线由西费城上达比镇英语Upper Darby Township, Delaware County, Pennsylvania69街交通中心英语69th Street Transportation Center开始,前往近东北费城英语Near Northeast Philadelphia法兰克福交通中心英语Frankford Transportation Center。平日日均客量超过18万7000人次[2],是SEPTA系统内最繁忙的线路。全线同时有高架和地下段。费城市区同时还可转乘港务局交通公司高速线前往肯顿林登沃尔德

事实速览 市场-法兰克福线 Market–Frankford Line, 概览 ...
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线路

市场-法兰克福线由上达比镇英语Upper Darby, Delaware County, Pennsylvania69街交通中心英语69th Street Transportation Center。线路在地面向东并在米尔本英语Millbourne, Pennsylvania以北经过,并由此进入费城,以高架铁路跨过市场街直至46街,之后转向北和东,再在44街下降至地下。在42街,隧道回到市场街的排列。

在32街,带着费城有轨电车英语SEPTA subway-surface trolley lines的隧道并入线路。市场-法兰克福线位于中央,有轨电车轨道位于两侧。30街站英语30th Street station (subway)包括一个岛式站台两条轨道供市场-法兰克福线列车使用,以及外面被“墙”挡住的站台供有轨电车10、11、13、34及36号线使用。在下穿斯库尔基尔河后,向东的下一站是15街,有轨电车则同时在22街和19街设有车站。15街是市场-法兰克福线、有轨电车和宽街线的中央转㤻站。有轨电车轨道在松柏街和市场街路口下方,上跨宽街线后的一个环形回车道后结束。

之后隧道以直线下穿费城市政厅。1936年以前,原初的市场-法兰克福线轨道在15街和13街车站之间分离,并沿市政厅地基形成循环(东行列车由北侧沿南侧转回成为西行列车)[3]。原初的轨道配置现时由有轨电车使用,它们通过市政厅以南以后回到13街站(以及在宽街线市政厅站南行站台天花板架桥通过)。市场街隧道继续向东前往前线街,之后转向北,并在I-95正中央爬升至地面。铁路线与公路共用路堤约12 mi(0.8 km),包括春园站(1977年取代法兰克福高架铁路的费尔蒙特站)。线路之后下穿南行车道并在高架桥上跨过前线街约1英里。高架桥之后转向东北前往肯辛顿大道,约两英里后并入法兰克福大道(线路沿此路至结束)。普拉特街以北,一条往北弯道把线路带至现时终点站法兰克福转运中心,取代旧的桥及普拉特街终点站。

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车站列表

除特别注明外,其他所有转乘线路皆由SEPTA营运。

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参考资料

延伸阅读

外部链接

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