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平德线

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平德线
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平德线朝鲜语:평덕선平德線 P'yŏngdŏk sŏn */?)是朝鲜民主主义人民共和国的一条干线铁路,连结首都平壤平壤站大同江站平釜线同线)和北部球场郡。1911年9月1日大同江至寺洞段通车,1945年5月15日全线通车。

事实速览 平德线, 韩语原名 ...

全线为电气化单线铁路,设37个车站。平壤大同江站球场青年站长192.3km。途中经过的主要城市包括江东德川

概述

平德线是由日本殖民时期修建的平壤煤矿线・西鲜中央铁道组成的。

  • 大同江~新成川段:朝鲜総督府铁道平壤煤矿线
  • 新成川~乡元段:西鲜中央铁道

胜湖里至新成川段原本是西鲜中央铁道的一部分、1944年4月1日编入平壤煤矿线。[1] 战后,朝鲜开辟了乡元至球场青年段的延伸线,称为德八线。大同江至美林段被改线,平壤市区段延伸约1.5公里。[2]

沿革

平壤煤矿线

  • 1911年9月1日 - 平壤至寺洞段开通。[3]
  • 1918年5月5日 - 寺洞至胜湖里段开通。[4]
  • 1920年10月15日 - 船桥里站开业。[5]
  • 1925年11月1日 - 青龙站开业。[6]
  • 1926年10月1日 - 随着京义线大同江站的开业,主线区间变更为大同江至胜湖里区间。

[7]

  • 1934年11月1日 - 立石里站开业。[8]

西鲜中央铁道

  • 1939年6月29日 - 胜湖里至石廪间が开通する。[9]
  • 1939年11月14日 - 石廪至平南江东(江东)站间が开通する。[10]
  • 1941年10月1日 - 新成川至北仓间と现在の梓洞线区间が开通する。[11]
  • 1942年9月18日 - 平南江东至新成川间が开通する。[12]
  • 1944年4月1日 - 胜湖里至新成川间が买収され、朝鲜総督府铁道所属平壌炭鉱线に编入される。[1]
  • 1944年12月28日 - 北仓至玉泉(鸠岘)段开通。[13]
  • 1945年5月25日 - 玉泉至长安(南徳)段开通。[14]

第二次大战后

  • 1946年 - 南徳〜郷元〜长上段开通[15]
  • 1953年 - 乡元〜球场青年〜八院段以德八线名义开通[15]
  • 1979年6月 - 大同江〜乡元〜长上段电气化完工。[16]

沿线车站

更多信息 站名, 站间公里数 (km) ...
  • 平壤站~大同江站间为平釜线,但全部列车驶入平壤站。
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废站

  • 船桥里站(선교리역) - 位于东平壤站和松新站之间。废除时位于平壤寺洞区域。(大同江起点3.3km)
  • 寺洞站(사동역) - 位于松新站和美林站之间。废除时位于平壤沙洞地区。(大同江起点7.5km)
  • 顺徳站(순덕역) - 位于百源站和成川站之间。废止时位于平安南道成川郡。(大同江起点78.5km)
  • 月浦站(월포역) - 位于九井站和松南青年站之间。废止时位于平安南道殷山郡。(大同江起点116.1km)

参考资料

相关条目

外部链接

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