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首都地区环线高速公路
环绕京津冀地区的环形高速公路路线 来自维基百科，自由的百科全书
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首都地区环线高速公路，简称首都环线高速，又称北京大外环高速公路或北京七环路。中国国家高速公路网编号为G95，是一条大体沿中华人民共和国首都北京市界外围的环首都地区建设的国家高速公路。本条高速途径河北省的张家口、保定、廊坊、承德四座地级市，以及北京市的大兴区、通州区和平谷区部分地区[2]，全长约908公里。于2005年8月27日开工建设，2016年12月6日实现成环衔接通行[3]，全线预计2025年12月底完工。
“G95”重定向至此。关于高速铁路列车车次，请见“京郑高速动车组列车”。
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首都环线高速河北省部分由密涿高速（含廊涿高速）、张涿高速、张承高速、承平高速等多条原河北省省级高速公路组成；北京市部分则由密涿高速北京段、京平高速、承平高速北京段组成。目前，受承德市至平谷区路段仍处于在建状态影响，首都地区环线高速以替代线方式成环通行，现行线路总长约1000公里。其中北京市境内约38公里。天津境内约38公里，河北境内约924公里[3]。
首都环线高速公路现仅剩承平高速段仍在建设中。其中河北省部分共59公里，已于2024年12月31日建成通车（青松岭至京冀界段因北京段工程进度暂未开放）[4][5]；北京市部分共34.8公里（含与现状京平高速共线约8.1公里），2024年2月21日开工，计划2025年12月底建成通车[6]。
本条高速是中华人民共和国国家高速公路网中极少数与规划的七条放射线均有交汇的高速公路之一。（除G95以外，北京六环路（G4501）也有类似情况）
在2021年12月北京市实行北京市行政区域全境全天禁止未持有进京证的外地号牌车辆驶入的限行政策后，首都环线高速（北京七环）由于多数进京出口封闭而成为北京市行政区域内唯一一条不受外地车进京证限制的高速公路或环线公路。
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线路构成
首都地区环线高速公路由河北省和北京市范围内若干条（段）高速公路组成，以承德市起顺时针方向分别为：承德西环高速滦河镇至大栅子段、
长深高速大栅子至李家营段、承平高速、
密涿高速（含廊坊北三县段、通州-大兴段、廊坊西至冀京界段、涿州至廊坊西段，其中廊坊西至涿州段为原
廊涿高速）、张涿高速（含京新至京藏高速公路联络线）、
京藏高速鸡鸣驿至沙岭子段、张承高速、
大广高速单塔子至滦河镇段。
由于承平高速（承德市兴隆县至北京市平谷区）段地质条件复杂、施工难度较大而被推后实施，河北省和北京市方面为早日实现首都环线高速高速成环，考虑在通州至承德间借用 长深高速李家营至京哈高速段、
京哈高速长深互通至大沙务互通段作为替代线路。
2018年8月20日，
首都环线高速通州至大兴段通车，首都地区环线高速得以借用替代线路实现环状通行。[7][8]
2018年12月17日，
京秦高速三河至遵化段全线通车。替代线路改为自三河市白庄子互通起，经京秦高速至遵化市下院寺枢纽，接 长深高速。
2024年12月16日，京新至京藏高速公路联络线项目正式通车，全长7.015公里，作为新高速正线改善了 首都环线高速在张家口地区的多处共线及绕行现状[9]。
未来规划
根据2022年国家公路网规划， 首都环线高速承德李家营至固安段将进行局部线路调整，未来随着
唐廊高速天津段二期和廊坊段建成通车，其会与
塘承高速（宁河-蓟州东）、 京秦高速（蓟州东-遵化南）、 长深高速（遵化南-承德李家营）共同作为 首都环线高速的正线，作为主要货运过境通道完全绕开北京市域与河北廊坊北三县，为副中心与北三县协同发展留出空间，而原有路段将主要供小型车辆通行[1]。调整后的线路全长相比于原规划增加88公里。[10]
截止到2024年，新线仅剩与 唐廊高速共线段尚未开工建设，长度111.83公里（天津段76.6公里，河北段约35.23公里）。2025年5月8日，天津市交委发布唐廊高速天津段二期环评报告书正式稿。[11]2025年4月，廊坊市交通运输局对唐廊高速廊坊段进行社会稳定风险分析公示[12]和特许经营咨询服务招标[13]。
2024年12月31日12时58分，
承廊高速李家营互通至青松岭段（即承平高速河北段[14]）通车[5]，该路段均未标识 首都环线高速相关信息。[注 1]
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互通枢纽及服务设施列表
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注释
参考文献
参见
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