台72线

台72线（东西向快速公路——后龙汶水线），是台湾位于苗栗县之东西向省道快速公路。西起后龙镇衔接台1线，经头屋乡、县治苗栗市、铜锣乡及公馆乡，东抵狮潭乡衔接台3线。东端可由台3线前往大湖乡、三湾乡；西端可由台1线前往通霄镇、竹南镇。

台湾省道快速公路台72线
东西向快速公路后龙汶水线
台湾省道快速公路台72线的路线图
道路信息
由交通部公路局管理
长度	28.3公里（17.6英里）
存续	2001年1月至今
历史	2008年9月17日最近一次通车
限制	车速限制： 最高80~90公里每小时 最低60公里每小时
起点 终点
起点	后龙端（苗栗县后龙镇）
终点	狮潭端（苗栗县狮潭乡）
地点
地区	台湾
公路系统
台湾公路 国道 省道 县道 市道 乡道 区道 专用公路

概述

台72线起于后龙镇，原计划起点衔接台61线，后来起点（0K）至台1线交流道（2.4K）路线因征收问题而暂缓办理兴建。台72线沿后龙溪一路往东南，在头屋一交流道可经台13线接国道一号头屋交流道，于公馆交流道可经台6线接国道一号苗栗交流道，过石围墙平交路口后遂转东至狮潭乡。通车后自后龙至狮潭仅需30分钟，大大缩短了苗栗山区与海线的距离。台72线在台湾所有“东西向快速公路”中，坡度起伏程度仅次于台76线，沿途山环水绕（西山丘陵、苗栗丘陵、雪山山脉、后龙溪），系富含自然景观的一条快速公路。

因国道一号与台72线铜锣交流道距离仅约1.3公里，有关单位曾评估在铜锣乡中平村兴建直接衔接国道一号的交流道，并与现有台72线铜锣交流道整合。但此一方案需于台72线布设相当长度之辅助车道，工程费用较高且不具相当规模的经济效益，故至今未设置此系统交流道。

自2005年起，全线开放汽缸总排气量在550c.c.以上之大型重型机车行驶^[1]。并自2012年7月1日起，全线开放汽缸总排气量逾250c.c.之大型重型机车行驶。

设施

交流道

• 预估后龙端延伸至台61线路段长3.7公里，里程长炼1.3公里。

台72线路线设施里程一览表
标志	里程	名称	顺桩预告	逆桩预告	形式	通车日	衔接道路 →联络地区
	0.0	后龙			喇叭型	规划中	西部滨海快速公路
0.0k～2.4k　规划中　　　→后龙镇
2 後龍端	2.4	后龙端	快速公路起点	后龙交流道 大山交流道 西湖 通霄 造桥 后龙市区 快速公路终点	直接式	2003年3月20日	台1线⇒台6线[注 1] →后龙镇后龙、西湖乡、通霄镇、造桥乡潭内
5 新港	5.2	新港	（仅西向出入）	后龙	匝道	2008年9月17日	苗13线⇒县道126号 →后龙镇新港
6 造橋	6.7	造桥	造桥 苗栗	苗栗 造桥	钻石型	2003年3月20日	台13甲线 →后龙镇二张犁、造桥乡造桥、苗栗市田寮＆苗栗、高铁苗栗站
10 頭屋一	10.1	头屋一	头屋 苗栗	苗栗 头屋	单点钻石型	2001年1月	台13线⇒ 头屋交流道 →头屋乡头屋、苗栗市嘉盛＆苗栗
12 頭屋二	12.8	头屋二	苗栗县政府	苗栗县政府	单点钻石型	2004年12月9日	File:TW THWml27-1.svg苗27-1线[注 2]⇒苗25线、台6线 →头屋乡头屋、苗栗市芒埔＆苗栗、公馆乡二冈坪、苗栗县政府
	14.3	新东[2]			钻石型	规划中	苗26线（新东大桥） →苗栗市维祥＆苗栗、公馆乡尖山
15 公館	15.8	公馆	公馆 苗栗	苗栗 公馆	单点钻石型	2001年1月	台6线⇒ 苗栗交流道 →苗栗市维祥＆苗栗、公馆乡五谷冈＆公馆
20 銅鑼	20.8	铜锣	公馆 铜锣	铜锣 公馆	单点钻石型	2001年7月14日	县道128号⇒ 铜锣交流道 →铜锣乡铜锣、公馆乡中小义＆公馆
	23.0	县道119甲线平交路口	公馆 铜锣	铜锣 公馆	平交路口	2005年1月29日[3]	县道119甲线 →铜锣乡七十分＆铜锣、公馆乡公馆
	25.0	石围墙平交路口	石围墙	石围墙	平交路口	2005年1月29日[3]	地区道路⇒苗27线 →公馆乡石围墙
	26.0	开矿村一号平交路口	河排	河排	平交路口	2005年1月29日[3]	地区道路 →公馆乡河排
	29.0	开矿村二号平交路口	出磺坑	出磺坑	平交路口	2005年1月29日[3]	苗59线 →公馆乡出磺坑
－　开矿隧道
	30.0	开矿村三号平交路口	转沟水	转沟水	平交路口	2005年1月29日[3]	地区道路 →公馆乡转沟水
－　汶水隧道
31 獅潭端	30.7	狮潭端	狮潭 大湖 泰安 快速公路终点	快速公路起点	直接式	2005年1月29日	台3线（中原路）、File:TW THWml62-2.svg苗62-2线 →狮潭乡、大湖乡、泰安乡

隧道

名称	长度	竣工日期
开矿隧道	192米	2005年1月29日
汶水隧道	260米

车道数及速限

路段	车道数			速限（km/h）
	东行	西行	双向	东行	西行
后龙端～1.8K	2	2	4
1.8K～铜锣交流道
铜锣交流道～狮潭端

后续计划

延伸至台61线

公路总局已进行台72线延伸台61线的可行性评估，自“直截”、“避开保安林”和“河堤共构”中^[4]，建议采用“避开保安林”方案推动。但选择“避开保安林”方案仍然须征收不少居民用地，因此地方要求采取“河堤共构”，目前公路总局也同意以此方案继续可行性研究^[4]。起点在台61线103.6公里处（观海大桥北侧），以喇叭型交流道衔接，全长3.7公里，期程需40个月，经费近39亿元新台币^[4][5]。

增设新东大桥交流道^[2]

相关资讯

• 兴建单位：交通部公路局
• 维护单位：交通部公路局
• 管理单位：苗栗县警察局