志度线

志度线（日语：志度線／しどせん ^{Shido sen */?}）是一条连结日本香川县高松市的瓦町站至同县赞岐市的琴电志度站，属于高松琴平电气铁道的铁路线。路线沿国道11号行走，路线代表颜色最初为蓝色，现时则采用玫红色。

志度线
驶入琴电屋岛站的琴电600型电联车（日语：高松琴平電気鉄道600形電車）（2025年1月）
日语原名	志度線
假名	しどせん
罗马字	Shido sen
概览
运营范围	日本香川县
起点站	瓦町站
终点站	琴电志度站
路线代号	S
技术数据
路线长度	12.5公里
最高速度	最高60公里/小时[1]
正线数目	单线
车站数目	16个
轨距	1,435毫米
最小曲线半径	80米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	琴电形ATS
车辆基地	今桥工场（日语：今橋工場）（最近站、今桥站）
使用车型	参见车辆一节
运营信息
开通运营	1911年11月18日
拥有者	东赞电气轨道→四国水力电气→赞岐电铁→ 高松琴平电气铁道
运营者	高松琴平电气铁道
路线图 图例 ↑市内线（日语：高松琴平電気鉄道市内線）直通 公园前（日语：公園前駅 (香川県)） 中野町 藤冢 东田町 ←琴平线→ 0.0 S00 瓦町 出晴 ←长尾线 0.6 S01 今桥 1.2 S02 松岛二丁目 1.9 S03 冲松岛 诘田川（日语：詰田川） 3.0 S04 春日川 春日川（日语：春日川 (高松市)） 3.8 西潟元 新川（日语：新川 (香川県)）、相吊川（日语：相引川） 4.3 S05 潟元 4.6 屋岛运动场前 5.0 S06 琴电屋岛 屋岛缆车（日语：屋島ケーブル）→ 相引川 5.7 S07 古高松 高德线 JR古高松南 6.7 S08 八栗 7.4 白羽 7.8 S09 六万寺 JR八栗口 8.7 S10 大町 9.3 S11 八栗新道 JR赞岐牟礼 10.0 S12 盐屋 10.3 盐屋海水浴场前 10.6 S13 房前 11.5 S14 原 11.8 志度西口 12.5 S15 琴电志度 JR志度 本模板： 查看 讨论 编辑

志度线是首条连接高松与志度之间的铁道，由东赞电气轨道以“轻便铁路”形式运行，途经屋岛、八栗山（日语：五剣山 (高松市の山)）、志度寺（日语：志度寺）等著名地点。更一度曾伸延至与高松市路面电车路段直通运转，但二战将近结束时，高松市受到猛烈轰炸，瓦町至高松市区的路面电车及路轨被严重破坏，无法复收而最终废线，1994年随瓦町站改建，取消由原来高松筑港站直通的安排，连接路轨被截断，成为了孤立路线，一直至今。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：12.5公里
• 轨距：1435毫米
• 站数：16个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：全线（直流电1500V）
• 保安设备：琴电形ATS
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 车辆基地：今桥工场（日语：今橋工場）（最近站、今桥站）
• 最高速度：60公里/小时^[1]
• 最小曲线半径：80米

车站列表

所有车站都位于香川县。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	轨道	所在地
S00	瓦町 （瓦町FLAG）	瓦町 （瓦町FLAG）	Kawaramachi	-	0.0	高松琴平电气铁道：琴平线（K02）、长尾线（N02）	∨	高松市
S01	今桥	今橋	Imabashi	0.6	0.6		◇
S02	松岛二丁目	松島二丁目	Matsushima-Nichōme	0.6	1.2		◇
S03	冲松岛	沖松島	Oki-Matsushima	0.7	1.9		｜
S04	春日川	春日川	Kasugagawa	1.1	3.0		◇
S05	潟元	潟元	Katamoto	1.3	4.3		｜
S06	琴电屋岛	琴電屋島	Kotoden-Yashima	0.7	5.0		◇
S07	古高松	古高松	Furu-Takamatsu	0.7	5.7		｜
S08	八栗	八栗	Yakuri	1.0	6.7	四国缆车：八栗缆车（日语：八栗ケーブル）（徒步联络）	◇
S09	六万寺	六万寺	Rokumanji	1.1	7.8		｜
S10	大町	大町	Ōmachi	0.9	8.7		◇
S11	八栗新道	八栗新道	Yakuri-Shimmichi	0.6	9.3	四国旅客铁道：高德线（赞岐牟礼）	｜
S12	盐屋	塩屋	Shioya	0.7	10.0		｜
S13	房前	房前	Fusazaki	0.6	10.6		｜
S14	原	原	Hara	0.9	11.5		｜
S15	琴电志度	琴電志度	Kotoden-Shido	1.0	12.5	四国旅客铁道：高德线（志度）	∧	赞岐市

已取消车站

• 出晴站：1913年10月15日开设，1945年7月30日废站。
• 西潟元站：自瓦町站起3.8公里，开线时已存在的车站，1931年3月16日废站。
• 屋岛运动场前站（屋島グランド前駅）：1931年2月废站。
• 白羽站：自瓦町站起7.4公里，1935年5月10日开设，1945年1月26日休站，废站日期不详。
• 盐屋海水浴场前站：季节临时站，1951年开设，1970年廃止废站。
• 志度西口站：自瓦町站起11.8公里，开线时已存在的车站，1945年1月26日休站，废站日期不详。

使用车辆

自2011年5月至今，全线共配置20节车厢，全为名古屋市营地下铁已退役的15.6米车厢。基本上为2辆编成。

• 600形20番台：为原250形（日语：名古屋市交通局100形電車#250形）、700形（日语：名古屋市交通局100形電車#700形）及1000形（日语：名古屋市交通局1000形電車）车厢，共有6列12辆。
• 600形800番台：一边设有驾驶室，但另一边为全密封形式，连结时不能贯通至其他车厢，附设有单车停泊位。共4辆。
• 700形：为原300形（日语：名古屋市交通局300形電車）及1200形（日语：名古屋市交通局1000形電車）车厢，共2列4辆。

车库及检查中心设于今桥站旁的今桥工场进行，如有需要作大型检查，则会利用卡车把车厢以路面运送方式送到佛生山工场处理。