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士嘉堡
多倫多市東部一地區 来自维基百科，自由的百科全书
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士嘉堡[3][4][5]（英语：Scarborough，发音为 /ˈskɑrbəroʊ/ 或 /ˈskɑrbroʊ/ ），或称斯卡伯勒[6]，是加拿大安大略省多伦多市东部的一个地区。经过200多年的发展，士嘉堡曾一度于大多伦多市内具有市级行政地位，但自从1998年大多六市合并后已成为多伦多市的一部分。纵虽如此，“士嘉堡”一名仍受民众广泛使用，而加拿大邮政亦仍然接受只填上“Scarborough”而没有“Toronto”的地址。第二次世界大战后，士嘉堡成为抵加移民的热门聚居地点，并发展成大多伦多地区内族裔最多样化的社区之一。据2021年人口普查，士嘉堡区的人口有629,941人。
关于与“士嘉堡”标题相近或相同的条目，请见“斯卡伯勒”。
“士嘉堡”一名是由上加拿大首任总督约翰·格雷夫斯·锡姆科的夫人伊利沙伯·锡姆科所取。士嘉堡濒临安大略湖湖岸的峭壁令锡姆科夫人想起英格兰约克郡士嘉堡一带的石灰岩悬崖，因而得名[7]。在此之前，该带曾以苏格兰的格拉斯哥为名[8]。
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历史
考古学家在士嘉堡发现游牧民营地的遗迹，推算人类最早于公元前8000年已于此处出没，但没有找到任何永久聚落的痕迹[9]。到了17世纪，士嘉堡一带先后成为辛力加族和密西沙加族原住民的居所[10]。1793年英国殖民政府在此展开勘探，再于1796年正式开放该带予英裔殖民定居。1832年，首座邮局于士嘉堡村启用[11]。士嘉堡于1850年正式设乡[12]，乡政府由一名乡长（reeve）、一名副乡长和三名乡议员组成，各职位每年由民选产生[13]。
随着多伦多市逐渐往东伸展，士嘉堡的京士顿道和丹佛路走廊也相应发展成住宅区，并带动区内对公共交通服务的需求。多伦多与士嘉堡电力铁路公司遂于1893年开通一条市际电车线连接两地。该线一直维持服务，到1936年被巴士服务取代为止[14]。
1953年4月15日，士嘉堡联同包括多伦多市在内的另外12个城镇一起脱离约克县，并组成新的大多伦多市。士嘉堡乡议会获保留，而乡长则同时担任大多伦多市议会内代表士嘉堡的议员。士嘉堡于1967年改设区（borough），乡长一职被区长（mayor）取代。1973年杜林区成立之际，原属皮克灵的红河西区转交士嘉堡。士嘉堡再于1983年改设市[14]。
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地理
士嘉堡的西界是维多利亚公园路；东界为红河、小红溪和士嘉堡－皮克灵镇线大道；北界为士刁士东路；南临安大略湖[15]。
士嘉堡大致上是位于海伦溪和红河的流域。海伦溪主要是位于士嘉堡区的西部，其流域达士嘉堡区面积约70%；红河则主要流经士嘉堡东部[16]。两条河流位于安大略湖的三角洲皆受加拿大国家铁路的湖滨线路轨所阻而成了狭窄的河道。海伦溪流域内85%的土地皆已开发，其都市化程度是多伦多地区内河川流域之首[17]。相对而言，红河河谷的自然环境尚算保留完整，还是鹿、狐狸和郊狼等野生物的栖身之所[18]，并构成红河国家城市公园的一部分。
士嘉堡峭壁位于士嘉堡濒临安大略湖的湖岸，沿湖岸东西伸延约14公里，最高处有60米高。峭壁为末次冰期时易洛魁湖湖岸线的一部分[19]。经过长年累月的侵蚀，部分位于峭壁边缘的建筑已因安全为由被拆除，而当局自1980年代起亦于峭壁底部的岸滩以石灰岩修筑防波堤以巩固峭壁[20]。
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人口
据2021年人口普查，士嘉堡区的人口为629,941[a]，较2016年的632,098人下跌0.3%；人口密度为每平方公里3356人。区内52%居民年龄介乎25-64岁、21%居民为14岁或以下、15%介乎15-24岁、余下12%则为65岁或以上长者[21]；预计到2041年长者将占士嘉堡人口近30%[22]。
士嘉堡区的居民中有不少是第一代移民或其子女。2006年士嘉堡区的人口中有57%于加拿大以外出生[23]，更有67.4%为有色人种[23]。居民中22.0%为南亚裔，19.5%为华裔，10.3%为黑人，菲律宾人则占6.5%；其他有色少数族裔则各占少于2%[23]。移民人口众多令士嘉堡区趋向族裔多元化，当中华裔商铺和食肆林立爱静阁区，而京士顿道、艾灵顿东路和罗伦斯东路等区内要道沿途亦布满加勒比式、中式和清真餐馆，以及服务其他族裔的商户[24]。
20世纪后期大多伦多地区的华裔人口陆续上升，升幅更随着香港移民潮于1980年代展开而扩大，令独立屋供应充裕的士嘉堡成为华裔家庭置业的热门选择。当中坐落雪柏东路夹坚尼地道一带的爱静阁社区从1970年代末至80年代发展成士嘉堡的华人重镇，更一度有称士嘉堡唐人街[25][26]。士嘉堡的华人商业区此后沿雪柏东路往东伸延至冰梨道，并往北沿坚尼地道、美兰路和冰梨道伸延到芬治东路以至士刁士东路，涵盖美丽径社区[27]。位于雪柏东路夹进德路（Progress Avenue）的大多伦多中华文化中心于1998年落成启用[28]，而时至今日士嘉堡仍有大量华人居民和商户。此外，士嘉堡亦具有斯里兰卡以外最大的斯里兰卡泰米尔人社区[1][29]。
经济
士嘉堡区内的工商活动与多伦多市整体大致相若，但制造业占士嘉堡区经济的比例较高，而专业和科技服务占区内经济的比例则较低[36]。在士嘉堡设置总部或大型办公场所的企业包括丰田汽车、欧文斯康宁、企业控股、贝尔传媒、梯瓦制药、皇家杜尔顿、斯凯孚、安费诺、阿法拉伐集团、总裁首选财务、英杰华集团、研科和李锦记加拿大分公司[37][38]，而亚马逊公司亦于2020年在士嘉堡北部开设履行中心[39]。
介乎前士嘉堡轻铁麦高云站和美兰站之间的地域发展成为士嘉堡城市中心，为士嘉堡的主要商业区，以至多伦多市继市中心后的次要商业区之一。此处亦是前士嘉堡市政府总部所在，六市合并后多伦多市政府亦沿用此处的市政设施。当地要点包括士嘉堡中心商场、亚厘毕·坎贝尔广场、以及联邦政府办公大楼。
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基础建设
士嘉堡区内的公共交通由多伦多公车局（TTC）提供。TTC旗下的多伦多地铁布鲁亚－丹佛线于士嘉堡区内设有三个车站，分别为维多利亚公园站、华登站和坚尼地站。除轨道交通外，TTC亦于区内营运多条巴士线。
TTC亦从1985年至2023年间营运士嘉堡轻铁，全线六站（坚尼地站、罗伦斯东站、埃尔斯米尔站、美兰站、士嘉堡中心站和麦高云站）皆位于士嘉堡区内，于坚尼地站与布鲁亚-丹佛线交汇。随着士嘉堡轻铁车队的寿命接近终结，TTC于2021年提议在2023年停运该线并以巴士服务取代之，直至布鲁亚-丹佛线延线开通为止[40]。士嘉堡轻铁于2023年7月24日出现脱轨事故后，该线较原定提早四个月停运[41]。布鲁亚-丹佛线延线项目将地铁服务从坚尼地站伸延至雪柏东路夹麦高云道，暂定2030年完成[42][43]。此外，兴建中的艾灵顿轻铁东端总站将设于坚尼地站，自此经艾灵顿路往西伸延至丹尼士山站，暂定2024年通车。
GO运输公司旗下有两条通勤铁路线驶经士嘉堡，分别为湖滨东线和史托夫维尔线。
安大略401号省道以东西向横跨士嘉堡，西通温莎市，东至魁北克省边界，是士嘉堡区内唯一一条省级高速公路。区内道路网主要呈棋盘状，但在士嘉堡乡勘探前则已定线的京士顿道和丹佛道则以西南至东北走向跨越士嘉堡南部。区内东西向要道包括士刁士路、芬治路、雪柏路、艾斯美道、罗伦斯路、艾灵顿路和圣卡拉路，南北向要道则包括维多利亚公园路、药房路、华登路、贝治芒道、坚尼地道、美兰路、冰梨道、麦高云道、万锦道、士嘉堡高球会道、尼信道和摩宁西路。由市府管理的2A公路则连接京士顿道和401号省道。此外，大多市政府曾于1960年代计划兴建士嘉堡高速公路，连接2A公路和嘉甸拿高速公路，但项目因公众反对而取消。
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士嘉堡医疗网络在区内营运三间医院，分别为位于罗伦斯路夹麦高云道的士嘉堡全科医院、位于艾斯美道夹尼信道的兆康医院、以及位于贝治芒道夹芬治路以北的贝治芒医院。
教育
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士嘉堡区内的公立中小学校按照主要授课语言和宗教背景由四间机构营运：
文化
士嘉堡是多伦多媒体市场的一部分，该市的报章（包括《多伦多星报》和《多伦多太阳报》）、广播电台和电视台皆在此作业。最早于士嘉堡发行的地区报章为《士嘉堡新闻及广告报》，1921年创刊，1930年代停刊。其他曾在此发行的地区报包括《企业报》（1945年-66年）、《士嘉堡邮报》（1946年-55年）和《新闻报》（1952年-96年）。当地最后一份英文地区报为《士嘉堡镜报》，1962年创刊，后归入《多伦多星报》的地区报章分部，2023年起停止印制纸版报章并转型为网媒。《明报》加东总部亦设于士嘉堡，1993年起自此发行该报加东版[14]。
CTV电视网多伦多分台CFTO的广播中心位于麦高云道和401号公路交界处；CTV的全国新闻部（包括CTV新闻台）和体育频道TSN亦在此运作。
受士嘉堡与多伦多其他地区的对比影响，当地居民亦发展出一套独特的幽默感，从士嘉堡土生土长的加拿大演员迈克·梅尔斯代表作《反斗智多星》可见一班[47]。其他来自士嘉堡的著名演艺人物包括约翰·坎迪、艾瑞克·麦柯马克、莉莉·辛格、裸体淑女乐队和歌手威肯，而金·凯瑞亦曾于士嘉堡渡过青年[47]。
多伦多动物园于1974年从市中心迁至位于红河河谷的现址，总面积从市中心时期的3公顷（7.4英亩）扩充至现时的300公顷（740英亩）[48]。
注释
参考资料
外部链接
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