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斯普利特
克羅地亞城市 来自维基百科，自由的百科全书
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斯普利特（克罗地亚语：Split，发音：[splît] ⓘ），历史上称为斯帕拉托（意大利语：Spalato，发音：[ˈspaːlato]；威尼斯语：Spàlato；参见其他名称），是克罗地亚仅次于首都萨格勒布的第二大城市，也是达尔马提亚地区及克罗地亚海岸线上最大的城市。斯普利特都会区约有33万人口。[4] 斯普利特位于亚得里亚海东岸，分布于一个中央半岛及其周边地区。作为区域交通枢纽及著名旅游胜地，斯普利特与亚得里亚海诸岛及亚平宁半岛有密切联系。每年有超过90万名游客造访。[5]
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该市起源于公元前3世纪或2世纪，由希腊殖民者在伊利里亚达尔马泰人沿岸建立的阿斯帕拉托斯（古希腊语：Ἀσπάλαθος）。305年，罗马皇帝戴克里先选址于此，建造了著名的戴克里先宫。公元650年左右，随着古老的达尔马提亚行省首府萨洛纳遭潘诺尼亚阿瓦尔人与南斯拉夫人劫掠而灭亡，戴克里先宫成为逃亡罗马人的新居所，斯普利特逐渐发展为重要聚落。斯普利特成为拜占庭帝国的城市，之后逐步进入威尼斯共和国与克罗地亚王国的势力范围，尽管拜占庭帝国仍保有名义上的宗主权。 在盛期中世纪及中世纪晚期大部分时间里，斯普利特作为达尔马提亚城邦国家之一享有自治地位，并在威尼斯与克罗地亚之间的权力争夺中夹缝生存。
最终威尼斯取得优势，斯普利特在近代早期时期成为威尼斯的一坐城市，作为被奥斯曼帝国包围的重兵防守前哨。其内陆地区于1699年莫雷亚战争后从奥斯曼人手中收复。1797年，随着威尼斯共和国灭亡，根据坎波福尔米奥条约斯普利特转交给哈布斯堡君主国。
1805年，普雷斯堡和约后斯普利特被划入拿破仑统治下的拿破仑意大利王国，1806年并入法兰西第一帝国，1809年成为伊利里亚省的一部分。 1813年被奥地利占领后，经维也纳会议确认，斯普利特划入奥地利帝国辖下的达尔马提亚王国，并一直隶属于奥地利至1918年奥匈帝国灭亡及南斯拉夫成立。在第二次世界大战期间，斯普利特被意大利并吞，1943年意大利投降后由南斯拉夫游击队解放，随后再被纳粹德国占领并划入其傀儡政权克罗地亚独立国。1944年斯普利特再次被游击队解放，战后并入南斯拉夫社会主义联邦共和国，成为克罗地亚社会主义共和国的一部分。
随着1991年克罗地亚独立，斯普利特自南斯拉夫分离，并成为独立克罗地亚的一坐城市。
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名称
该城的名字来源于多刺金雀花（calictome spinosa）的希腊名，该城在当时称为Aspálathos（Aσπάλαθος）或Spálathos（Σπάλαθος）。该城为罗马所据后，其拉丁名为Spalatum或Aspalatum，中世纪则在当地的达尔马提亚语居民中变为Aspalathum、Spalathum、Spalatrum或Spalatro。
历史
关于时间轴，请见“斯普利特历史时间线”。关于更多关于斯普利特地区历史的资讯，请见“达尔马提亚历史”。尽管斯普利特的起源传统上与公元305年戴克里先宫的建设相联系，但这坐城市其实早在数个世纪前就已作为希腊殖民地阿斯帕拉索斯（Aspálathos）或斯帕拉索斯（Spálathos）而建立。它是来自今日维斯岛的伊萨城邦（Issa）的殖民地，而伊萨本身则是西西里城市叙拉古的殖民地。[6] 这坐城市的确切建立年份不详，但估计在公元前3世纪或2世纪左右。[7] 当时希腊人主要靠与周边的伊利里亚人部落（尤其是德尔马泰人）进行贸易维生。[6]
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在公元前229年和219年的伊利里亚战争后，距斯帕拉托斯不远的萨洛纳成为罗马达尔马提亚行省的首府，也是晚期罗马帝国中最大城市之一，人口达到6万。此后，斯帕拉托斯的历史记载变得模糊，被邻近的萨洛纳所掩盖。 罗马皇帝戴克里先（统治期为284–305年）在293年开始在斯帕拉托斯（拉丁语：Spalatum）附近沿海兴建一坐奢华且重兵防守的宫殿，靠近他家乡萨洛纳。[8][9] 这坐宫殿规模巨大，建筑风格类似罗马军事堡垒，宫殿及周边的斯帕拉图姆城人口一度达8,000到10,000人。[10]
公元475至480年间，戴克里先宫曾庇护了弗拉维乌斯·尤利乌斯·尼波斯，即西罗马帝国最后一位合法皇帝。493年，东哥特王国夺取萨洛纳及大部分达尔马提亚地区，直到查士丁尼一世于535–536年重新收复。
中世纪统治斯普利特的领主
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潘诺尼亚阿瓦尔人于639年洗劫萨洛纳，彻底摧毁了这坐城市；幸存的罗马人逃往邻近的岛屿。此时，达尔马提亚地区及其沿海地带由克罗地亚人部族定居，这些部族是阿瓦尔人可汗国的附庸。[11] 650年，在大西维鲁斯（Severus the Great）的领导下，萨洛纳的居民重新夺回了土地，并进驻无法被斯拉夫部落有效围攻的戴克里先宫。[11] 拜占庭皇帝君士坦斯二世赋予他们合法的帝国许可，在宫殿内建立了新的城市“斯帕拉特姆”（Spalatum），并迫使当时作为拜占庭盟友的克罗地亚斯拉夫人停止敌对行动。[11] 朱庇特神殿被改建为圣母玛利亚教堂，并将萨洛纳的圣人圣杜尼乌斯（Saint Domnius）的遗骸转移至此，后来在此建立了圣杜尼乌斯大教堂，成为新的萨洛纳大主教坐堂所在地。[11]
在君士坦丁堡沦陷之前，斯普利特名义上仍属拜占庭帝国，作为拜占庭的公国，由拉文纳总督区管理，751年后则由扎达尔统治。[12] 此时斯普利特内陆地区成为克罗地亚公国的一部分。这段时期，一种源于拉丁语的独立达尔马提亚语逐渐形成，并且该城市以Spalatrum或Spalatro为名，成为主要的达尔马提亚城市国家之一。
925年，克罗地亚的托米斯拉夫在斯普利特内陆地区建立了克罗地亚王国，其中心位于尼恩，并与拜占庭结盟以对抗保加利亚的西美昂一世，但并未从皇帝那里取得达尔马提亚城市的控制权。[12] 同时尼恩主教区（由尼恩的格里高利领导）试图将“斯拉夫语”作为宗教礼仪语言，引发争议，最终在925年斯普利特主教会议上决议：“不得以斯拉夫语举行神圣礼仪，仅限使用拉丁语或希腊语，且不得让说斯拉夫语的人晋升神职。”
1100年斯普利特建造了钟楼，献给已被尊为城市守护圣人的圣杜尼乌斯。在9至10世纪期间，斯普利特屡遭纳伦塔人（南斯拉夫部落，臣服于克罗地亚国王）劫掠。为此城市选择向威尼斯效忠。998年，威尼斯公爵彼得罗二世·奥尔塞奥洛率领舰队击败纳伦塔人，并经拜占庭皇帝巴西尔二世许可，自称为达尔马提亚公爵。
1019年，拜占庭帝国重新直接统治达尔马提亚，此时威尼斯公爵们放弃了“达尔马提亚公爵”的称号。 1069年，克罗地亚国王彼得·克雷希米尔四世取得达尔马提亚诸岛与沿海城市，包括斯普利特，并向南延伸至涅雷特瓦河流域。虽然这些城市保留了自治，名义上仍属拜占庭，但实际上已成为克罗地亚王国的臣属地。[13][14][15]
1091年，克罗地亚国王斯蒂芬二世去世后，克罗地亚爆发继承危机，匈牙利国王拉斯洛一世介入。[16] 拜占庭皇帝阿历克塞一世·科穆宁趁势将旧达尔马提亚军区重新并入帝国。[14][17] 1096年，阿历克塞一世在第一次十字军东征期间，授予威尼斯管理达尔马提亚的权力。[17]
1105年，匈牙利国王科洛曼（卡尔曼）征服克罗地亚后，也进攻达尔马提亚沿岸城市，斯普利特和特罗吉尔选择在保留传统特权的条件下投降。[11] 这些特权包括免缴贡赋、自选伯爵与大主教（由国王批准）、保留罗马法律、可自行任命法官，以及禁止外国人在未经市民同意的情况下居住于城内。虽然匈牙利国王们大致尊重这些特权，但偶有违反事件发生。
科洛曼死于1116年后，威尼斯公爵奥尔德拉福·法列罗从十字军东征地区归来，再次征服达尔马提亚城市及克罗地亚沿岸城市（如比奥格勒与希贝尼克）。 1117年，他在与匈牙利军的新一轮战斗中被杀，斯普利特重新接受匈牙利统治。 随后新任威尼斯公爵多梅尼科·米歇尔又于1118年打败匈牙利人，恢复威尼斯的权威。 1124年，匈牙利国王斯蒂芬（伊什特万）二世趁威尼斯与拜占庭交战之际，再次无抵抗地夺回斯普利特与特罗吉尔。 1127年，多梅尼科·米歇尔率军回归，重新击退匈牙利人，并彻底摧毁比奥格勒，防止其成为匈牙利王国在达尔马提亚的基地。[11]
在贝拉二世统治期间，斯普利特仍由威尼斯控制；但1141年，其继任者盖扎二世征服波斯尼亚后，进军斯普利特与特罗吉尔，两城自愿接受匈牙利宗主权，这次征服最终巩固了匈牙利对斯普利特的统治。
在这段期间，斯普利特曾短暂回到拜占庭帝国控制之下。 1151年，拜占庭皇帝曼努埃尔一世·科穆宁对克罗地亚与匈牙利王国展开军事行动，至1164年，成功使达尔马提亚诸城市重新臣服于帝国之下。 1167年，曼努埃尔在锡尔米乌姆战役中击败克罗地亚－匈牙利联军，巩固了其在巴尔干的地位，并随后与威尼斯决裂，派遣150艘战舰进入亚得里亚海。斯普利特因此留在拜占庭手中，直到1180年曼努埃尔逝世。
曼努埃尔去世后，匈牙利国王贝拉三世趁机展开1180–1185年匈牙利-拜占庭战争，收复达尔马提亚。斯普利特坚决抵抗匈牙利的重新统治，因此在最终被迫臣服后，遭到国王取消以往的自治特权作为惩罚。[11]
在接下来的20年间，克罗地亚－匈牙利联合王国爆发了内战，由西吉斯蒙德与安茹家族争夺王位。 1409年，败北一方的那不勒斯国王拉迪斯劳将其对达尔马提亚的权利以10万杜卡特的价格出售给威尼斯共和国。[18] 威尼斯以此为依据，在1420年前后正式接管斯普利特。
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1764年罗伯特·亚当雕刻的斯普利特全景，背景可见马里安山。
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1764年亚当绘制的斯普利特沿海城墙
到此时，斯普利特的人口已经大多是克罗地亚人，[19] 而使用罗曼语（达尔马提亚语）的居民则已逐渐减少。[20] 根据中世纪城市档案记录，日常通用语言是克罗地亚语，但威尼斯语也广泛用于官方、教学、商业与文书事务中，其中混杂部分托斯卡纳方言影响。[21]
城市自治权大幅缩减，最高权力由威尼斯派遣的“伯爵兼队长”（conte e capitanio）掌握。[22]
斯普利特逐渐发展为重要的港口城市，并透过附近的克利斯山口与奥斯曼帝国控制的内陆地区进行贸易。文化也得到了繁荣发展，斯普利特是克罗地亚民族诗人马尔科·马鲁利奇的故乡。他于1501年创作的史诗《犹迪塔》叙述了犹滴斩杀赫罗弗尼斯的故事，被广泛认为是克罗地亚文学的首部现代作品。该诗作于斯普利特撰写，并于1521年在威尼斯出版。[23]
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1805年，随着第三次反法同盟在奥斯特里茨战役中战败并签订普雷斯堡条约后，斯普利特成为拿破仑意大利王国的一部分。1806年起，该地直接纳入法国第一帝国统治。 同年，文森佐·丹多洛被任命为达尔马提亚总督，而奥古斯特·德·马尔蒙将军被任命为军事总指挥。[25]
1809年，在与法国短暂交战后，奥地利帝国将克恩顿州、卡尼奥拉、萨瓦河以西的克罗地亚地区、戈里齐亚和的里雅斯特割让给法国。这些地区连同达尔马提亚被合并为伊利里亚省。 在此期间，斯普利特进行了大量建设投资，新街道开辟，部分古代城墙被拆除。[26][27]
1813年11月，奥地利在威廉·霍斯特上尉率领的英军协助下重新占领斯普利特。[28] 1815年维也纳会议后，斯普利特正式划归奥地利统治。[29]
斯普利特地区被纳入达尔马提亚王国，成为一个独立的行政单位。 1848年革命后受民族主义影响，斯普利特形成了两大政治派系：
- 联合派（Puntari）：主张达尔马提亚与克罗地亚-斯拉沃尼亚王国合并，该王国当时由匈牙利管理。此派由人民党及部分权利党成员领导，以斯普利特为基地。
- 自治派（Autonomisti）：又称“意大利未复地运动”派，政治主张从要求在奥匈帝国内部自治到支持与意大利王国统一。
起初，两派曾联合反对维也纳中央集权政策，但随着民族问题凸显，最终分裂。 在奥地利统治下，斯普利特经济停滞，1848年欧洲革命浪潮未能蔓延至此，城市并未发生叛乱。
1860年，安东尼奥·巴亚蒙蒂当选市长（除1864–65年短暂中断外），连续担任市长直到1880年。他同时是达尔马提亚议会（1861–91年）和奥地利帝国众议院（1867–70年、1873–79年）成员。 1882年，巴亚蒙蒂的政党在选举中失利，知名律师杜贾姆·伦迪奇-米奥切维奇接任市长。
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第一次世界大战结束后，奥匈帝国解体，达尔马提亚地区（含斯普利特）被划入新成立的塞尔维亚人、克罗地亚人与斯洛文尼亚人王国。 战后，斯普利特曾被盟军占领，并在1918–1920年间发生一系列冲突。 由于里耶卡、的里雅斯特与扎达尔被意大利吞并，斯普利特成为王国在东亚得里亚海沿岸最重要的港口。 1925年，连接斯普利特与内陆的利卡铁路竣工。
1929年，国名改为南斯拉夫王国，斯普利特成为新设立的滨海省行政中心。 1939年，根据茨韦特科维奇-马切克协议，斯普利特划入新设立的克罗地亚省。
1941年4月，纳粹德国入侵南斯拉夫后，斯普利特被意大利军队占领[30] 。 虽然形式上斯普利特划入克罗地亚独立国，但实际上由意大利全面控制。
1941年5月18日，意大利与克罗地亚独立国签订罗马条约后，斯普利特正式被并入斯帕拉托省，意大利统治延伸至科托尔一带[31][32][31][33]。
意大利统治期间，斯普利特成为南斯拉夫反法西斯运动的中心[34] 。 1941年5月7日，第一支武装抵抗小组成立，成为后来第一斯普利特突击队的基础。[30] 仅在1941年9至10月，就有10名意大利占领官员在市内被暗杀。[34]
1942年6月12日，法西斯暴民袭击犹太教堂，焚毁其图书馆与档案，并殴打礼拜者。[35]当地的哈伊杜克足球俱乐部与斯普利特俱乐部拒绝参加意大利锦标赛，并在意大利投降后集体加入南斯拉夫游击队。
1943年9月，意大利投降后，南斯拉夫游击队暂时控制斯普利特，大批居民加入抵抗运动。 但不久后德国国防军重新占领城市，将其纳入克罗地亚独立国统治。期间，斯普利特不仅遭轴心国轰炸，也遭盟军轰炸，造成数百人死亡。 1944年10月26日，游击队最终解放斯普利特，并一度将其作为克罗地亚临时首都。
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战后，斯普利特成为克罗地亚社会主义共和国的一部分，属于南斯拉夫社会主义联邦共和国。 此时期城市经历了最大规模的经济与人口成长，人口增加了三倍。大量工厂与企业成立，成为超越克罗地亚边界的区域经济中心。 特别是造船业取得巨大成功，使南斯拉夫成为全球主要造船国之一。
1979年，为了举办地中海运动会，斯普利特建设了波柳德体育场等一系列设施。 同时斯普利特成为南斯拉夫最大的客运与军事港口，并设有南斯拉夫人民军海军总部。
1991年克罗地亚宣布独立时，斯普利特仍驻有大量南斯拉夫人民军（JNA）部队与南斯拉夫海军（JRM）设施。 双方长时间对峙，并爆发零星冲突。 1991年11月15日，JRM轻型巡防舰“斯普利特号”向市区开火，造成少数伤亡。 1992年1月，JNA与JRM全面撤离斯普利特。
1990年代，克罗地亚经济大幅衰退。 但2000年后，斯普利特重新振兴，逐步转型为重要的旅游城市。 大量新酒店、公寓与办公大楼建成，多个大型开发项目启动，例如2009年落成的斯帕拉迪乌姆体育馆。
气候
斯普利特属柯本气候分类 （页面存档备份，存于互联网档案馆）中的炎热夏季地中海气候（Csa）。这里夏季炎热且相对干燥，冬季温和而多雨，但受强劲北风布拉风影响，冬季有时会感到寒冷。
一月是最冷的月份，平均最低气温约为6 °C（43 °F）；七月则是最热的月份，平均最高气温约为31 °C（88 °F）。年均降水量约为800 mm（31.50英寸）。十一月是降水最多的月份，降水量近120 mm（4.72英寸），有12天下雨；七月则最为干燥，降水量约为25 mm（0.98英寸）。降雪通常较为罕见，但在2012年2月2012年初欧洲寒潮期间，斯普利特降下了创纪录的25 cm（9.84英寸）大雪，导致交通严重受阻。[36][37]斯普利特年均日照时数超过2,600小时。
2017年7月，克罗地亚消防员奋力扑灭亚得里亚海沿岸附近的森林大火，火灾损毁了斯普利特周边村庄的多处建筑。
文化
在1979年，斯普利特的历史中心与戴克里先宫殿被列入联合国世界文化遗产。斯普利特是克罗地亚的文化中心之一，其文学传统可追溯至中世纪。
2023年，斯普利特迎来了创纪录的游客数量，共有965,405人次到访和3,050,389个夜晚住宿。[41] 此外国际性活动和大型聚会也极大促进了斯普利特的旅游业，例如每年七月举办的电子音乐节Ultra Europe，每年吸引超过15万人参加。该音乐节最初在波柳德体育场举行，自2019年起迁至青年公园。[42]
文化因素在斯普利特旅游业中也发挥了重要作用，包括国际电视剧《权力的游戏》的拍摄，使用了戴克里先宫、克利斯要塞、日尔诺夫尼察采石场及水磨坊等地作为取景地。[43] 另一部拍摄于斯普利特的作品是由欧文·威尔逊和萨尔玛·海耶克主演的电影《虚幻人生》。[44]
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1979年，斯普利特历史中心被列入联合国教科文组织世界遗产名录。斯普利特也被认为是克罗地亚文化的中心之一。当地的文学传统可以追溯至中世纪，代表人物有马尔科·马鲁利奇，而近现代则有更多具有幽默感的作家。
其中最著名的包括米连科·斯莫耶，他创作了电视剧《小镇故事》（Malo misto）和《大城故事》（Velo misto，后者描述了斯普利特的现代化进程）；以及伊沃·蒂亚尔多维奇，他创作了轻歌剧《小弗洛拉米耶》（克罗地亚语：Mala Floramye）。这两位作家的作品在一定程度上反映了随着大量农村移民涌入而逐渐消逝的旧有传统。
尽管斯普利特拥有丰富多彩的背景与人物设定，并自20世纪初约瑟普·卡拉曼的早期作品开始便有电影制作传统，但在此地或周边拍摄的影片数量相对较少。其中最著名的演员是博里斯·德沃尔尼克。
人口统计
根据2001年人口普查，市内人口为188,694人，其中克罗地亚人占总人口95.15%，而罗马天主教徒则占88.37%。[45]而据2011年的普查，斯普利特城内的居民为178,192人。[46]
由于该市在数个世纪间隶属于威尼斯共和国，即所谓的威尼斯达尔马提亚的一部分，因此斯普利特曾有一个数量可观的意大利人群体，即达尔马提亚意大利人。根据奥地利帝国时期的人口普查数据，1890年斯普利特共有1,969名达尔马提亚意大利人，占总人口的12.5%；1900年为1,049人（占5.6%）；1910年为2,082人（占9.7%）。[47] 在1943年至1960年间发生的伊斯特拉-达尔马提亚人口外流之后，这一人数急剧下降。根据2011年克罗地亚人口普查数据，斯普利特现有83名达尔马提亚意大利人，占总人口的0.05%。[48]
交通
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斯普利特是达尔马提亚及更广泛地区的重要交通中心。除了连接萨格勒布与斯普利特的A1高速公路外，从里耶卡通往杜布罗夫尼克的亚得里亚海沿岸公路也经过该市。当地公共交通由Promet Split公司运营，提供市区及周边地区的巴士线路。由于地形多丘陵，斯普利特没有设立有轨电车系统。
位于卡什泰拉、距离斯普利特市区约20公里的斯普利特机场，是克罗地亚第二大机场，2024年旅客吞吐量达362万人次。[49] 机场全年有国内航班及部分欧洲航线，并在夏季增开大量季节性航线。
斯普利特港每年服务约400万名乘客，[50]是地中海第三繁忙的港口。港口连接斯普利特与周边中达尔马提亚群岛，包括布拉奇岛、赫瓦尔岛和绍尔塔岛，以及较远的维斯岛、科尔丘拉岛、姆列特岛和拉斯托沃岛。此外还有通往里耶卡、杜布罗夫尼克和意大利安科纳的航线，以及夏季开设前往意大利其他目的地的季节性航线。斯普利特近年来也成为重要的邮轮停靠港，每年接待260余艘邮轮、13万名乘客。
斯普利特拥有一坐位于市中心（半岛南部）、靠近主港的铁路车站，为克罗地亚铁路公司的长途快速列车（连接斯普利特与首都萨格勒布）及市郊通勤列车（连接斯普利特与卡什泰尔·斯塔里，作为斯普利特市郊铁路的一部分）提供服务。此外，夏季还开行季节性夜行快速列车，连接斯普利特与奥西耶克、武科瓦尔（由克罗地亚铁路运营），布达佩斯（由匈牙利国家铁路公司运营），维也纳/布拉迪斯拉发（由ÖBB及ŽSSK联合运营）。[51][52]
除了终点站外，市内还有一坐辅助车站“Split Predgrađe”（意为斯普利特郊区站），位于半岛北部的科皮利察（Kopilica）地区，同时提供长途列车及市郊列车服务。[53]
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