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新地中华街停留场
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新地中华街停留场（日语：新地中華街停留場／しんちちゅうかがいていりゅうじょう Shinchi-Chūkamachi teiryūjō */?），又称新地中华街电车站（日语：新地中華街電停），是位于长崎县长崎市铜座町，长崎电气轨道本线和大浦支线的电车站。车站编号为31A（崇福寺、萤茶屋方向）和31B（长崎前前、石桥方向）。
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历史
此电车站在1915年（大正4年）启用，当日为长崎电轨首条线路（第一期线）启用日[1][2][3]。电车站启用时的名称为筑町停留场（日语：築町停留場／つきまちていりゅうじょう）[4]。当初电车站位于长久桥处[2][5]。该电车站里程医院下不到3.7公里[6]。翌年相当于现时大浦支线，此电车站至出云町之间（第二期线）开通[3]。但是两条线路的转乘站是靠近出岛一方的千马町停留场（日语：千馬町停留場／せんばちょうていりゅうじょう[注 1]）[5][7]。在1920年（大正9年），连接古町的第三期线[3]开通，筑町停留场同时废止[2]。
电车站大约在约40年后的1961年（昭和36年）重开[2]。根据都市计划，原本大浦支线的分支点由千马町改为筑町[8]，路轨也进行迁移，同时再次设置了筑町停留场[2]。而千马町停留场同时废止[2]。
在2018年（平成30年），筑町停留场改名为新地中华街停留场，这是为了方便乘客前往沿线的观光地点而改名[9]。
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电车站构造
电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台（千鸟式站台）[12][13]。东边为长崎站前、石桥方向站台，西边为崇福寺、萤茶屋方向站台[13]。两站台的电车站编号相异，这是为了方便乘客转乘电车时分辨乘车处。在长崎站前、石桥方向站台中，于站台端停止线停靠的电车为1号系统和2号系统，于中央附近停止线停靠的电车是5号系统。在站台上设有电车进站广播，分别有日语和英语的自动广播。
本线和大浦支线的分支处位于电车站靠近出岛一方，石桥方向的大浦支线会直前进，长崎站前方向的本线会向右转[12][13]。在分支处的路口设有警报灯。电车站靠近西滨町一方设有渡线[13]。在多客时期会安排临时班次作折返之用[2]。同时在多客时期，为了减轻人流拥挤的情况，电车站上设置了检票处，乘客可于乘车门下车。
此电车站为1号系统和5号系统的指定转乘站，使用全国互相交通系IC卡的乘坐电车时，如果在30分钟内乘坐第二程电车时设有转乘优惠（第2程免费，乘坐重复方向的电车除外，即是崇福寺方向和萤茶屋方向）。在2021年3月前设有转乘券，当时以现金支付的乘客也可使用转乘优惠。
此电车站是本线和大浦支线电车站之一。当中1、2、5系统驶入此站。1系统和2系统行走在本线上，5系统会在此电车站从本线转入大浦支线。
使用状况
乘客于车道上候车
根据“长崎电轨”的调查，以下为1日的上下车人次资料。
此电车站较多观光客和购买客使用。长崎站前至此电车站之间成为长崎电轨最多人使用的区间[15]。此电车站上下车之时间比较长，干扰了列车时间表[15]。同时，由于此电车站是指定转乘电车站之一，因此站台上经常都比较繁忙[1]。在修学旅行季节会有许多乘客于站台上候车，甚至乘客需要站出马路候车[15]。
以下是一日平均乘车人次、上下车人次列表：
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电车站周边
长崎新地中华街最近此电车站，也邻近长崎市中心的商店街[15]。在电车站改名前为“筑町”，但是电车站所在地为铜座町[14]。筑町的区域位于中岛川对面[21]。原本此电车站是在筑町内，后来随着町名和边界变更，使电车站不在筑町内[21][22]。
相邻电车站
注脚
参考文献
相关条目
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