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新地中华街停留场
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新地中华街停留场(日语:新地中華街停留場/しんちちゅうかがいていりゅうじょう Shinchi-Chūkamachi teiryūjō */?),又称新地中华街电车站(日语:新地中華街電停),是位于长崎县长崎市铜座町,长崎电气轨道本线和大浦支线的电车站。车站编号为31A(崇福寺、萤茶屋方向)和31B(长崎前前、石桥方向)。
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历史
此电车站在1915年(大正4年)启用,当日为长崎电轨首条线路(第一期线)启用日[1][2][3]。电车站启用时的名称为筑町停留场(日语:築町停留場/つきまちていりゅうじょう)[4]。当初电车站位于长久桥处[2][5]。该电车站里程医院下不到3.7公里[6]。翌年相当于现时大浦支线,此电车站至出云町之间(第二期线)开通[3]。但是两条线路的转乘站是靠近出岛一方的千马町停留场(日语:千馬町停留場/せんばちょうていりゅうじょう[注 1])[5][7]。在1920年(大正9年),连接古町的第三期线[3]开通,筑町停留场同时废止[2]。
电车站大约在约40年后的1961年(昭和36年)重开[2]。根据都市计划,原本大浦支线的分支点由千马町改为筑町[8],路轨也进行迁移,同时再次设置了筑町停留场[2]。而千马町停留场同时废止[2]。
在2018年(平成30年),筑町停留场改名为新地中华街停留场,这是为了方便乘客前往沿线的观光地点而改名[9]。
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电车站构造
电车站是建造在共用车道上。电车站设有2面2线的低地板相对式站台(千鸟式站台)[12][13]。东边为长崎站前、石桥方向站台,西边为崇福寺、萤茶屋方向站台[13]。两站台的电车站编号相异,这是为了方便乘客转乘电车时分辨乘车处。在长崎站前、石桥方向站台中,于站台端停止线停靠的电车为1号系统和2号系统,于中央附近停止线停靠的电车是5号系统。在站台上设有电车进站广播,分别有日语和英语的自动广播。
本线和大浦支线的分支处位于电车站靠近出岛一方,石桥方向的大浦支线会直前进,长崎站前方向的本线会向右转[12][13]。在分支处的路口设有警报灯。电车站靠近西滨町一方设有渡线[13]。在多客时期会安排临时班次作折返之用[2]。同时在多客时期,为了减轻人流拥挤的情况,电车站上设置了检票处,乘客可于乘车门下车。
此电车站为1号系统和5号系统的指定转乘站,使用全国互相交通系IC卡的乘坐电车时,如果在30分钟内乘坐第二程电车时设有转乘优惠(第2程免费,乘坐重复方向的电车除外,即是崇福寺方向和萤茶屋方向)。在2021年3月前设有转乘券,当时以现金支付的乘客也可使用转乘优惠。
此电车站是本线和大浦支线电车站之一。当中1、2、5系统驶入此站。1系统和2系统行走在本线上,5系统会在此电车站从本线转入大浦支线。
使用状况

乘客于车道上候车
根据“长崎电轨”的调查,以下为1日的上下车人次资料。
此电车站较多观光客和购买客使用。长崎站前至此电车站之间成为长崎电轨最多人使用的区间[15]。此电车站上下车之时间比较长,干扰了列车时间表[15]。同时,由于此电车站是指定转乘电车站之一,因此站台上经常都比较繁忙[1]。在修学旅行季节会有许多乘客于站台上候车,甚至乘客需要站出马路候车[15]。
以下是一日平均乘车人次、上下车人次列表:
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电车站周边
长崎新地中华街最近此电车站,也邻近长崎市中心的商店街[15]。在电车站改名前为“筑町”,但是电车站所在地为铜座町[14]。筑町的区域位于中岛川对面[21]。原本此电车站是在筑町内,后来随着町名和边界变更,使电车站不在筑町内[21][22]。
相邻电车站
注脚
参考文献
相关条目
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