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新界区专线小巴11线
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新界区专线小巴11线是香港一条来往坑口村和彩虹站，由喜龙有限公司营运，驶经坑口站、香港科技大学、清水湾道（壁屋、井栏树）及彩云邨。[1]
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在1980年代末运输署认为坑口地区的人口将逐渐流失，原本打算在1989年2月取消九巴91M线，并打算以开办定线相若的专线小巴路线取替前者[2][3]。虽然九巴91M线最后并无取消，一直运作至今，但本路线最终亦顺利开办。
此外，虽然运输署官方资料为循环线，实际上往市区方向的乘客在以前到达坪石公共运输交汇处必须全部下车，然后在斧山道交汇处掉头往牛池湾村重新上客且不作停留返回坑口。但2002年坪石巴士总站现址兴建住宅（现称清水湾道8号），本线迁往牛池湾村对出停泊，而该处适合停泊较多车辆，终于有个合适的站头，变成像双向总站一样，同时方便了彩虹邨居民。[4]
11号线其后亦设有多个分支，包括下列：
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历史
本线于1988年6月30日投入服务，当时循环来往坑口（位于坑口道近坑口乡事委员会）及坪石（位于牛池湾街市外）。当时该处未有道路可连接将军澳，因此未算是将军澳的开荒路线[6]。于1990年5月，坑口总站迁往坑口村（邻近今富宁花园第1座）。
2000年9月9日，11S线以试办形式投入服务，为期2个月，当时来往坑口村及彩虹地铁站（当时位于牛池湾街市外，彩虹地铁站B出口）[7]。试办期后延长至翌年8月8日[8]，其后转为永久营办。
随着八达通的普及化，于2001年9月1日开始接受以八达通缴付车资。[4]
2002年8月18日，配合将军澳线通车，11号线来回程皆绕经坑口站；11A线及11M线投入服务。[9]
2010年7月19日[10]，11B线投入服务。初时为试办服务，到翌年4月19日开始成为永久路线。[11]
2011年12月25日起调整票价，全程收费调整为$2.7[12]。
2012年8月6日，配合香港科技大学实施新公共交通安排，11(S)线往彩虹站方向改为绕经科大南闸，不再绕经科大正门；11B线增设星期一至五下午回程服务，由科大南闸至彩虹站。 [13]
2013年11月17日起调整票价，全程收费调整为$3[14]。
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行车路线
- 往彩虹站驶经：欣景路、佳景路、宝琳北路、回旋处、宝宁路、影业路、集福路、庭和里、坑口村停车场、#庭和里、#集福路、^影业路、#常宁路、#重华路、#培成路、坑口站、#^名成街、^常宁路、宝宁路、坑口道、^清水湾道、银影路、@香港科技大学（南站）、@银影路、@清水湾道及龙翔道
- 往将军澳驶经：@龙翔道、@清水湾道、@大学道、@香港科技大学（北站）、^大学道、^清水湾道、^坑口道、^宝宁路、^常宁路、^重华路、^培成路、^坑口站公共运输交汇处、#名成街、#常宁路、#影业路、#集福路、#庭和里及坑口村停车场、庭和里、集福路、影业路、宝宁路、回旋处、宝琳北路、佳景路及欣景路[1]
- 11不经斜体字路段
- 11A途经有#号路段
- 11B途经有@号路段
- 11M途经有^号路段，往科大方向经大学道，坑口往傲泷的特别班次加经清水湾道及傲泷通道，由傲泷往坑口的特别班次经傲泷通道、清水湾道及影业路返回常宁路常规班次原线
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服务时间
- 11[16]
- 11A[17]
- 11B
- 11M
- 11S
- 每日
- 宝林开固定班次14班：0000、0015、0030、0045、0100、0115、0130、0145、0200、0215、0230、0320、0410、0500
- 彩虹站开固定班次14班：0030、0045、0100、0115、0130、0145、0200、0215、0230、0245、0255、0345、0435、0525
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收费
- 11
- 全程收费：$7.5
- 井栏树往坑口村：$5.5
- 厚德商场往坑口村：$3.4
- 壁屋监狱往彩虹站：$5.5
- 坑口村往坑口站：$3.4
- 11A
- 全程收费：$3.4 (无任何分段收费)
- 11B
- 全程收费：$7.5
- 井栏树往香港科技大学：$5.5
- 壁屋监狱往彩虹站：$5.5
- 11M
- 全程收费：$5.5(无任何分段收费)
- 11S
- 全程收费：$9.0(无任何分段收费)
用车
11系路线与12线共用同一队车队，以丰田Coaster公共小巴为主，辅以少量厦门金旅XML6701J18以及1辆GMI Gemini柴电混合动力小巴。
客源
- 往来清水湾道的坑口居民（11及11M）
- 清水湾道沿线居民，及科技大学学生和职员往市区转乘港铁，或转乘其他交通工具（坑口站适用于11、11M及11S，而彩虹站则适用于11、11B及11S）
参考资料
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