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坑口站 (香港)
港铁车站 来自维基百科,自由的百科全书
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坑口站(英语:Hang Hau Station)是一个位于香港新界西贡区将军澳坑口培成路与常宁路地底,属于港铁将军澳线的铁路车站,于2002年8月18日正式启用。
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车站结构
坑口站设有两层:当中站厅位于地面;而站台则设于地底。
G | 大厅 | 出入口、 | ||||||||||||||||
L1 | 站台 |
|
有别于其他将军澳线站厅,坑口站大厅则稍为宽敞。而大厅内亦提供各类型的商店以及自助服务设施[2];而客务中心位于大厅中央,其旁边亦设有香港邮政邮箱[3][4];而近B出口的非付费区大厅亦设有港铁“会员服务站”[5]。
坑口站设有2个侧式站台,并以对向式站台排列[6],而两条路轨之间以墙壁分隔,并设有广告灯箱,而两个站台均已装设高站台门。
另外,车站站台末端设有紧急出口楼梯,为市区线非换乘站中较为少有及罕见的设计[7]。另外,由于列车由坑口站前往宝琳站途中需要从双线转入单线(宝琳站仅设一个侧式站台),故列车或会为了保持安全里程、等待信号或在控制中心要求而在未到达宝琳站时减速甚至停下,或在坑口站站台等候,直至前方列车离开宝琳站站台后方可前往。
此外,站台末端则与其他港铁新建车站一样,均有预留空间供车长工作,与其他旧式车站[注 4]设计不同。
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利用状况
坑口站邻近多个住宅如东港城、蔚蓝湾畔、南丰广场、厚德邨、安宁花园等,以及将军澳医院与西贡将军澳政府综合大楼等的公共设施,同时也要兼顾往返清水湾半岛、将军澳工业邨、香港科技大学及西贡市中心等的转车乘客,因此乘客使用率极高。
而自康城站通车后,将军澳线往返北角站至宝琳站的列车于繁忙时段内由每小时22班缩减至每小时18班,导致坑口站的拥挤情况雪上加霜,更经常出现乘客无法登车的情况。因此,民主党曾两度抗议班次调整的安排,同时亦有部分将军澳居民对班次调整安排感到相当不满及扰民[8]。
接驳交通
坑口站是整个将军澳新市镇唯一可供新界出租车驶入的港铁站,周边街道亦获放宽供新界出租车上下客。上盖设有坑口站交通枢纽,由当时的地铁公司负责兴建,费用则由政府支付[9]。
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历史
坑口站由罗麦庄马香港有限公司与柏涛建筑师有限公司合作设计,并由法国宝嘉(香港)建筑有限公司承建,于1999年4月动工。
在将军澳线落实前,坑口站站台东南方(即往将军澳站方向)的管道在上方修建培成路时已预先兴建,因此在铁路工程期间毋须封闭及挖掘该路段,故车站周边以单程行车为主的道路得以维持正常行车。至于车站所在地已在规划将军澳新市镇时以铁路预留地的方式预留,曾用作露天收费停车场,直到兴建将军澳线前被收回。将军澳线的动工仪式及嘉年华正是于该处举行。
而坑口站并随着将军澳线第一期(北角至宝琳段)于2002年8月18日通车而启用。而车站亦于康城站启用前为港铁(前地铁)系统中位处于最东端车站。


- 2019年8月31日晚上11时30分左右,有市民于港铁站外聚集,对港铁五条晚上陆续停驶表达不满。港铁关闭车站后警员一度到场,引起不少街坊不满。警员离开后有市民一度铁闸拉起,但未有进入车站。直到翌日凌晨约1时30分,有示威者进入站内拍打车站设施。约5分钟后,超过10部警车抵达现场,警员截查现场人士及进行搜身,常宁路有人用镭射笔照射警车。其后有军装警员突然跑入颂明苑,将三名男女被制服,其中一名被制服男子受伤倒地,救护员到场将他送院治理。当日凌晨3时半,有警员在离开时其中一架警车遭市民包围,并用雨伞追打车身,最后成功离去[10]。
- 2019年9月5日晚上8时许,10多名防暴警员进入大厅,引来近300市民聚集及指骂。直到当晚约10时,由于车站A出口落闸,市民亦转往B出口外聚集,防暴警员其后到站外驱散并一度出示蓝旗,部分持胡椒喷剂指向市民。直至翌日凌晨12时30分左右,有防暴警员再次驱散聚集市民,期间一名在文曲里路过的男街坊被人从后推跌脸部受伤,需送院治理[11]。当晚凌晨1时许,一名自称记者的男子因不满被警员称为“曱甴(蟑螂)”而与警方争论,其后被6名警员按压在地及被警方带走[12][13]。他报称下体受伤,需要救护车送院[14]。
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注释
参考资料
外部链接
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