热门问题
时间线
聊天
视角
九龙巴士91M线
来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
九龙巴士91M线是香港的巴士路线，来往宝林和钻石山站[2]，途经香港科技大学、清水湾道等主要地区。[3][4][5]
 |
九龙巴士91B线是91M的短程特别班次，由坑口站单向开往香港科技大学（南），中途不停站，只于星期一至五上课日上午繁忙时间提供服务。
九龙巴士91P线是91M的短程特别班次，只在逢星期一至五上课日期间提供服务，早上由钻石山站开往香港科技大学（北），下午由香港科技大学（南）开往彩虹站。
九龙巴士291P线只在逢星期一至五下午繁忙时间提供服务，由香港科技大学（南）单向开往旺角站。
Remove ads
历史
1976年4月1日九巴开办第一条来往坑口与市区的91A线，坑口总站设于当时的坑口乡事委员会外，九龙区的总站则设于竹园（即现今黄大仙总站）。由于当时将军澳新市镇尚未开发，因此未算为将军澳开荒路线。[6]
1979年12月16日91A线正式改名为现时的91M线，并以钻石山站为九龙区的总站。[7]
约1988年7月坑口总站迁往坑口道公共交通总站，位置大约在今日的煜明苑分站与田洲路之间的“坑口花园”公园。[8]由于当时九巴预料坑口区的人口将逐渐流失，该公司曾计划于1989年2月取消本路线[9]，运输署亦早于1987年10月9日公开招标9组共18条专线小巴新路线，其中包括一条与本线定线相约的新界区专线小巴11线，以取代本线[10]。
取缔本线之计划最终搁置，然而与本路线服务范围大幅重叠的11线小巴却如期投入服务[11]。
2002年10月15日增设星期一至五早上两班由钻石山站开往香港科技大学的短程特别班次，该特别班次中途改经凤德道东行及斧山道，不经新蒲岗一段的彩虹道[12]。
2007年5月2日增设星期一至五下午一班由香港科技大学开往钻石山站的短程特别班次，行车路线与常规路线相同[12]。
2012年2月15日来往钻石山站至香港科技大学的短程特别班次，获独立编号91P，回程并改经彩云邨一段的新清水湾道[12][13]。
2012年8月6日为配合香港科技大学实施新公共交通安排，作出以下改动：[14]
2015年7月6日宝林头班车及末班车开出时间分别提早至05:40及延长至23:50，钻石山站末班车则延长至00:10，并调整班次[15]。
2016年9月1日：增设星期一至五下午一班由香港科技大学开往宝林的短程特别班次，行车路线与常规路线相同[16]。
2019年5月27日291P线开办。[17]
2024年2月1日91B线投入服务，试办至同年3月28日。[18]
2024年9月2日91B线终点迁往科大（逸夫演艺中心），按原有路线到达清水湾道后，改经大学道及科大校园内未命名道路，开出时间改为08:35。[19]，同月11日91B线新增08:55班次。[20]
Remove ads
服务时间及班次
91B
星期一至五上课日：
坑口站开：08:35、08:55
- 星期六、日及公众假期，以及科大夏季学期和假期期间不设服务
91P
星期一至五上课日：
钻石山站开：07:55、08:05、08:15、08:30、08:50
香港科技大学（南）开：16:30、 17:25、17:40、17:50、18:00、18:15、18:30
- 星期六、日及公众假期，以及科大夏季学期和假期期间不设服务
291P
星期一至五：
香港科技大学（南）开：17:45、18:05#
- 星期六、日及公众假期不设服务
Remove ads
收费
|
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：
91M/P↔九龙市区路线 91M/P往九龙→3M往慈云山、9往尖沙咀东、10往大角咀、21往红磡站、26往尖沙咀东、27往旺角或214(P)往长沙湾 3M、10、21往彩云、9往彩福、26(X)、27往顺天或214往油塘→91M/P往宝林／科大
91M/P↔新界路线 91M/P往九龙→38、40、40P、42C、74A、74X/74B/74D/74E/74P/274X、80、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、93A、93K、93M、95、98、98A、98B、98C/S、98D/P、258D/258P、259D、268C/A/P、(2)69C/S、277X/277P/E/277A或290(A)/290X、296A、296C/P、296D、296M、297(P)、298(E/F)往新界 38、40、40P、42C、74A、74X/B/C/D/E/P、80(P)、80X、83X/A、88、89、89B、89C、89D/P、89X、93A、93K、93M、95、98、98A、98C/98S、98D/98S、258D/258A/258P/258S、259D、268C、269C/69C或277X/277P/277E/277A往九龙及290(A/X)、296A、296C/P、296D、296M、297、298(E/F)往将军澳→91M/P往新界
291P→九龙市区/新界路线 291P往旺角→214往长沙湾、290(A/X)往荃湾、(2)69C/S往天水围、268C/P往元朗、62X、258D/P、259D、267X往屯门、277E/P、277X往北区、80、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X往沙田、74X往大埔
- 本线→258D/259D可同时享用屯门公路转车站转乘优惠
- 本线→268C/(2)69C可同时享用大榄隧道转乘优惠
Remove ads
用车
本线于八十年代多用装上了“都普”车身的“黑金刚”丹尼士喝采型行走及丹尼士统治者作支援。
现时91M线共获派1辆亚历山大丹尼士Enviro 400 10.5米（ATSE）及10辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）双层空调巴士，平日17:45由科大（北）开出之编定短程特别班次，则主要由98D线抽调巴士行走。
每当科大举行联招资讯日，九巴会增派大量巴士行走91M线往返钻石山至科大的一段。
91P线上午班次由91M（91M-S02）及98D线（98D-06，08，12）抽调；下午班次由91M（91M-S02）及98D线（98D-08，S02，S04，S06）抽调。
291P线由98D（98D-S07）线抽调。
Remove ads
行车路线
91M/91P
宝林开经：欣景路、佳景路、宝琳北路、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、坑口站公共运输交汇处、名成街、常宁路、宝宁路、坑口道、清水湾道、银影路、香港科技大学（南闸）公共运输交汇处、银影路、清水湾道、（新清水湾道、清水湾道）、龙翔道、彩虹道、蒲岗村道、凤德道及龙蟠街。
钻石山站开经：龙蟠街、大磡道、上元街、凤德道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹巴士总站、彩虹道、斧山道、龙翔道、清水湾道、新清水湾道、新利街、利安道、新清水湾道、清水湾道、大学道、清水湾道、坑口道、宝宁路、常宁路、重华路、培成路、常宁路、宝宁路、回旋处、宝琳北路及佳景路。
注：91P线途经有斜体字之路段，括号内之路段仅适用于使用12米车辆之班次及91P线。
91B
经：名成街、常宁路、宝宁路、坑口道、清水湾道及银影路
291P
经：银影路、清水湾道、新清水湾道、清水湾道、坪石公共运输交汇处、清水湾道、太子道东及亚皆老街。
Remove ads
注：
- 91P线不停有＃号车站，钻石山站方向改停新清水湾道白虹楼 (^) 分站。
Remove ads
客量
根据巴士路线计划及其他资料指出，此路线载客情况如下： 2013年：往钻石山站方向，早上七时至九时于大埔仔村站的载客率为34%，下午五时至七时的载客率为81%；早上七时至九时于井栏树站的载客率为36%，下午五时至七时的载客率为72%。[22]
2015年：下午最繁忙一小时，往宝林方向的载客率为85%。[23]
2016年︰最繁忙一小时内的载客率为86%；非繁忙时段载客率则为30%。在下午繁忙时间，超过7成乘客均由香港科技大学（北）往宝林[24]。
参考资料
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads