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日产蓝鸟
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日产蓝鸟（Nissan Bluebird）是日本日产汽车设计生产的小型车，开始在1957年生产，直到2001年结束。关于车名的由来，出自比利时作家莫里斯·梅特林克（Maurice Maeterlinck）所著戏剧《青鸟》（法语：L'Oiseau Bleu）中带来希望的青鸟，象征该车型可替中小家庭带来无限的希望。
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历史
- 310型系（1959年-1963年）
- 410型系（1963年-1967年）
- 510型系（1967年-1972年）
- 610型系（1971年-1976年）
- 810型系（1976年-1979年）
- 910型系（1979年-1983年、营业车1979年-1993年）
- U11型系（1983年-1990年）
- U12型系（1987年-1991年）
- U13型系（1991年-1995年）
- U14型系（1996年-2001年）
生产和销售情况
目前，这款车在中国大陆地区，东风汽车曾制造U13型系，现已停产。不过深色的蓝鸟汽车至今依然可以在中国见到。另外，东风日产现售的名为蓝鸟的车型实为日产Lannia,与01年即已停产的蓝鸟车系无任何联系。
在台湾，这款车由裕隆汽车生产，先后由国产汽车与裕隆日产汽车销售。
1960年起，裕隆汽车以“青鸟”为名在台湾组装210型系（裕隆代号YLN-701）。1961年导入310型系（裕隆代号YLN-702），隔年更改代号为YLN-704并生产至1964年。410型系（裕隆代号YLN-705）于1964年接棒生产，而后每年进行小幅度改款（裕隆代号分别为YLN-705A、YLN-705B）直到1967年由510型系（裕隆代号YLN-706）接替，一年后代号改为YLN-706D。1972年持续生产510型系并更改代号为YLN-706DX，而未引进生产610型系，直到1973年停产由速利车系接替该级距之车型。[2]
1981年裕隆以“吉利”为名导入910型系（裕隆代号YLN-911/YLN-912）取代乐利（裕隆代号YLN-902）的级距；1984年改款生产U11型系（裕隆代号YLN-921/YLN-923）并更改中文名称为“吉利青鸟”，直到1992年由霹雳马PRIMERA P10取代后停产。[2]
1993年导入美制的U13型系，并以Altima GXE/SE/GLE三款为名于台湾销售。GXE为入门版，其中SE版独有的空力套件含标配锻造铝圈/侧裙/尾翼/深色尾灯/雾灯,GLE版配有恒温空调/真皮内装，由于定位于价格偏高的高级运动房车，在台销售成绩并不理想。2000年，裕隆汽车自行设计Sentra大改款（裕隆代号N16），豪华的外观与内装获日产采用做为Bluebird的后继车Bluebird Sylphy（日产代号G10）。
2007年，裕隆再度引进G11，称为Bluebird Sylphy；至2013年由Super Sentra接棒销售。东风日产及裕隆生产的G11曾因仪表板材质瑕疵召回免费更换，仪表板因生产材质瑕疵，曝晒阳光有可能会造成起泡及沾黏，少晒阳光也有可能会因时间而造成相同情况。
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参考文献
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