东武200系电力动车组

东武200系电力动车组（日语：東武200系電車／とうぶ200けいでんしゃ ^{Tōbu 200-kei densha */?}）是日本私铁东武铁道的电力动车组，从1991年开始行驶^[1] 从东京浅草到赤城和葛生的特快车两毛号。 ^[2]

东武200系、250系电力动车组
东武伊势崎线上的东武200系电力动车组 (2023年2月)
概览
类型	城际列车
原产国	日本
制造	东急车辆、ALNA车辆
制造年份	1990年
投入运营	1991年2月1日
技术数据
列车编组	6辆车10组（60辆）
车辆长度	21,300 （先头车） 20,000 mm（中间车）mm
车体宽度	2,878mm
车体高度	200系 4,200 250系 4,160mm
车辆重量	参见内文t
轨距	1,067mm
转向架	200系 FS-370A 250系 SS-151・051
车辆定员	参见内文
编组定员	398人
营运速度	110km/h
设计最高速度	165km/h
起动加速度	2.2 km/h/s
常用减速度	3.7 km/h/s
紧急减速度	5.0 km/h/s
受流制式	直流1,500V（接触网方式）
电动机功率	200系 75 kW × 4 250系 190 kW × 4
传动比	200系 3.75 (75:20) 250系 5.28 (95:18)
控制装置	200系 抵抗制御・界磁添加励磁制御 250系VVVF逆变器
驱动装置	200系 电机空心轴驱动方式 205 系 挠性板联轴器驱动方式
制动方式	200系 回生制动并用电气指令式空气制动 250系回生制动优先于电气指令式空气制动
安全防护系统	东武型ATS、ATS-P

此条目200系^{[注 1]}一并记载用途、车身构造、外观相同，只有主要设备规格不同的250系电力动车组^{[注 1]}。

编成

截至2012年4月1日 (2012-04-01)^[update], 有9组200系，1组250系，每组都是六节车厢。^[3]

200系（编号201至209）

Mc…驾驶动车、M…动车、Tc…驾驶车、T…无动力中部车厢
CON・VVVF…制御装置、APU…辅助电源装置、CP…空气压缩机、◇<>…受电弓

	←浅草方向 伊势崎、赤城、葛生方向→
车厢	6	5	4	3	2	1
型式	モハ200-1形 (Mc1)	モハ200-2形 ◇(M1)	モハ200-3形 ◇(M2)	モハ200-4形 (M3)	モハ200-5形 (M4)◇	モハ200-6形 (Mc2)
车号	201-1 ： 209-1	201-2 ： <209-2	201-3 ： <209-3	201-4 ： 209-4	201-5 ： 209-5>	201-6 ： 209-6
搭载机器	APU	CON	CON	APU,CP	CON	APU,CP
自重	40.5 t	39.5 t	40.5 t	39.5 t	39.5 t	41.5 t
定员	60人	72人	76人	58人	72人	60人

每组车的第2、4和5车装有受电弓（201组至206组为剪刀式，207组至209组为单臂式。 ^[3]

250系，编号251

Mc…驾驶动车、M…动车、Tc…驾驶车、T…无动力中部车厢
CON・VVVF…制御装置、APU…辅助电源装置、CP…空气压缩机、◇<>…受电弓

	←浅草方向 伊势崎、赤城、葛生方向→
车厢	6	5	4	3	2	1
型式	クハ250-1形 (Tc1)	モハ250-2形 <(M1)>	モハ250-3形 (M2)	サハ250-4形 (T)	モハ250-5形 (M3)>	クハ250-6形 (Tc2)
车号	251-1	251-2	251-3	251-4	251-5	251-6
搭载机器		VVVF,CP	VVVF,APU		VVVF,CP	APU
自重	35.5 t	41.0 t	41.0 t	32.0 t	41.0 t	38.0 t
定员	60人	72人	76人	58人	72人	60人

第2车装有一个单臂受电弓，第4车装有两个单臂受电弓。 ^[3]

内部

单一舱等，使用单向坐卧两用椅，座位间距为985 mm（38.8英寸） 。 ^[4] 200系是回收利用旧有1700和1720系的座椅，换上新的椅套 。 ^[1] 车内有饮料自动贩卖机。

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  内部视图
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  坐卧两用椅

历史

1991年至1996年之间，制造了200系的前七组。它们使用的是旧有的1700/1720系电力动车组的转向架与牵引电动机（那些车被东武100系电力动车组取代了）。列车于1991年2月1日起投入使用。 ^[5] 1997财政年度建造的208和209编组具有HID前大灯，LED终点指示器和单臂集电弓。每节车都有动力电动机。

250系251号编组是1998年3月交付的全新产品，使用 190 KW牵引电动机，转向架与30000系一样，且有VVVF控制。编组的六辆车中只有三辆是动车。

2014年12月，第206号编组进行了大修，换上了新的座椅，取代原来的1700/1720系列座椅。 ^[6]

特殊涂装

东武与台湾铁路管理局于2015年12月缔结为姊妹铁路。 ^[7]2016年6月，200系第208号车组仿照台湾铁路管理局的普悠玛号换上特殊涂装。^[8]  

• 
  仿普悠玛号涂装的208号车组 (2018年6月)
• 
  台湾铁路管理局的普悠玛号，2013年8月。