东武70000系电力动车组

东武70000系电力动车组（日语：東武70000系電車／とうぶ70000けいでんしゃ ^{Tōbu 70000-kei densha */?}）是东武铁道的一款铝合金制通勤型电力动车组，于2017年7月7日开始正式营运，主要行驶于东武日光线、伊势崎线及跨线路运行东京地下铁日比谷线。

东武70000系电力动车组
71701编成（2021年4月）
概览
类型	通勤型电力动车组
原产国	日本
制造	近畿车辆
产量	112辆[1]
制造年份	2017年～
投入运营	2017年7月7日
主要用户	东武铁道
营运线路	中目黑～南栗桥间
技术数据
列车编组	7辆
车辆长度	先头车：20,470 mm 中间车：20,000mm
车体宽度	2,780mm
车体高度	3,972mm
车辆重量	Mc1=34.3 t M1=33.2 t M2=32.9 t M3=35.1 t M2'=33.2 t M1'=33.1 t Mc2=34.5t
轨距	1,067mm
转向架	TRS-17M
车体材质	铝合金(A-train)
乘降门	单侧4扇
编组定员	1,035人
营运速度	东武线内：100 km/h 日比谷线内：80km/h
设计最高速度	110km/h
起动加速度	3.3 km/h/s
常用减速度	3.7 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
受流制式	DC 1,500 V
受流方式	架空接触网
电动机功率	205 kW
牵引功率	2,870 kW
传动比	109/14 (7.79)
控制装置	三菱电机制 IGBT-VVVF 逆变器 MAP-214-15V284A、MAP-216-15V285A
驱动装置	WN驱动方式
安全防护系统	新CS-ATC、东武形ATS
其它事项
取代了	东武20000系电力动车组（日语：東武20000系電車）
备注	2017年10月荣获好设计奖[2]

概要

主要为了淘汰20000系、20050系及20070系（日语：東武20000系電車）^[3]，因此生产制造^[4][5]，由于20000系、20050系及20070系（日语：東武20000系電車）列车乘降门与其他跨线路运行的车辆数量不一，有三门的和五门的，为了与其他铁路公司统一规格，以及日比谷线将全线加装站台门^[4]，车厢规格需要统一规格，因此本型车设计大致与东京地下铁13000系相似^[6]，本型车于2017年10月荣获好设计奖^[2]。

由于日比谷线有许多路段弯道半径小于200m，在本型车制造前大多采用18米级的车辆行驶，再进行重新规划与调试之后，确认日比谷线行驶20米级的列车无安全隐忧，因此与东京地下铁13000系一样引入20米级7辆编成的列车^[6]。

本型车是东武铁道首款购入由近畿车辆制造的车辆^[7]。

运用

最初预计于2017年6月上旬开始营运^[8]，因为为了能行驶于东武日光线以及晴空塔线，因此延至同年7月7日才开始营运^[9][10]。

70090型

70090型车辆

2019年3月26日东武铁道直通日比谷线导入了对号座车级(TH座垫号（日语：THライナー）^[11])，因此将座椅设计图改城际型的座椅（日语：鉄道車両の座席）(座椅由天龙工业（日语：天龍工業）设计制造^[12])，并且宣布70090型将于2020年推出^[13]，一般运用于2020年3月20日开始营业^[14]。

相关条目

• 东武铁道
• 通勤型电力动车组
• 东京地铁13000系电力动车组
• A-train