桃园交流道

提示：此条目的主题不是南桃园交流道。

桃园交流道位于台湾桃园市芦竹区南崁（南崁里、南荣里、南兴里交接处），为台湾国道一号的交流道，指标为49.1公里处，与中坜交流道、杨梅交流道同为桃园都会区的主要联外交流道。

桃园交流道 Taoyuan Interchange
49 桃园
桃园交流道位于南崁中正路上的出入口
所在地	台湾桃园市芦竹区南崁
途经道路	国道一号 五股杨梅高架道路
立交编号	49
衔接道路	台4线 中正北路 桃17线
通往	芦竹区南崁＆芦竹市区、桃园区
构造
形式	部分苜蓿叶A4型（衔接） 复合钻石型（衔接中正北路、） 匝道（衔接五杨高架北入）
历史
启用日期	1974年7月29日（衔接） 2013年11月27日（中正北路南出北入） 2022年1月25日（衔接） 预计2028年（北入衔接五杨高架）

由于交流道出口位于南崁地区，因此有南崁交流道的别称，但主要车流来自桃园区，交流道旁亦有部分地区属于龟山区，因来往车流量极大而被列为交通事故易触发路段。

	南 下	49 桃园	芦竹
				桃园　南崁
	北 上	49A 桃园		南崁　桃园
		49B 桃园		芦竹　桃园

衔接道路

新南路、春日路匝道

• 新南路－民生北路－春日路（台4线）－经国路
  • 往南崁、桃园

中正北路匝道

因五股至杨梅段拓宽工程计划而于中正北路增设集散道路，南下出口及北上入口已于2013年11月27日通车。

• 中正北路
  • 往芦竹、南崁工业区

芦兴南路匝道

因中正北路匝道通车后被讥为“半套”匝道而于芦兴南路增设“全套”匝道，已于2022年1月25日通车。

• 桃17线（芦兴南路）
  • 往芦竹、桃园、南崁工业区

后续计划

因桃园交流道往来的车流量极大，经常发生汽、机车争道的状况，未来将增设机车专用车道与要上高速公路的汽车作分流^[1]。

邻近设施及出口预告

南下出口预告	邻近设施	北上A出口预告
49 桃园 芦 竹 Luzhu 桃 园 Taoyuan 南 崁 Nankan 右 线 RIGHT LANE	上一个设施 中华民国国道 下一个设施 林口交流道 往　泰山转接道 国道一号 49.1k 机场系统交流道 往　内坜交流道 示意图（仅标示国道一号与台4线） 五股  41A-B 林口 49 桃园  南崁     桃园  49A-B 桃园  52 机场系统 中坜	49A 桃园 南 崁 Nankan 桃 园 Taoyuan 右 线 RIGHT LANE
		北上B出口预告
		49B 桃园 芦 竹 Luzhu 桃 园 Taoyuan ⬈