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淇武兰川桥
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台湾铁路管理局淇武兰川桥是中华民国（台湾）宜兰县礁溪乡三民村的一座铁路桥梁，位于宜兰线铁路礁溪车站与四城车站间，跨越得子口溪（番割田一带南河道），现役桥梁于1985年在旧桥原址重建。
沿革
宜兰线铁路于1917年动工兴建，工程分别从路线的南（苏澳）、北（八堵）两端向中间施筑，在跨越得子口溪（番割田一带南河道）之处架设本桥，名第二番割桥，初期为木造桥梁，长105呎[1][注 1]。1919年11月15日，包含本桥在内的礁溪至宜兰路段通车[3]，全区间单线铁路。
俟后，宜兰线于1924年12月1日全线通车，本桥在1938年以得子口溪的旧名“淇武兰川”[4]为据，改名淇武兰川桥[5][2]。
单线的宜兰线通车60年后，至1979年北回线铁路通车前，宜兰线即将成为衔接纵贯线及北回线的重要干线铁路，路线需求将大幅增加，预估原单线铁路会不敷使用，因此台湾铁路管理局自1980年7月起进行“宜兰线铁路扩建工程”，改建全线为双线铁路（已完成双线路段者除外）[6][7]。
本桥位在礁溪站与四城站间，该区间双轨工程于1985年6月21日通车[3][注 2]，扩建后的新桥为1孔15.8米及2孔12.8米丁字梁桥[9]，跨越得子口溪靠近番割田一带的南河道，于旧桥既有位置重建，目前使用中，扩建期间以下游侧一旁的临时轨便桥维持行车[9]。
宜兰线电气化工程自1991年7月1日开工，分为八堵～罗东间与罗东～苏澳间两阶段施工。本桥电气化属第一阶段八堵～罗东间范畴，于2000年5月3日正式通电营运[10]。
注释
参考资料
相关条目
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