深惠城际铁路

深惠城际铁路，全称深圳至惠州城际铁路，是深圳地铁集团一条即将开工的城际铁路，属粤港澳大湾区城际铁路网的一部分^[1]，而惠州段属于惠州市城市轨道交通项目。^[2]2020年11月30日，深圳特区报透露河源推动深惠城际延伸至河源规划建设。^[3]

深惠城际铁路
概览
运营范围	中国广东省深圳市、东莞市 （最终规划：惠州市）
服务类型	城际铁路
运营路线	主线： 前保站—坪地站 （最终规划：前保站—惠东北站） 大鹏支线： 龙城站—新大站
技术数据
路线结构	全地下路线
路线等级	城际铁路
路线长度	主线：59.38公里 （最终规划：141.927公里） 大鹏支线：39.5公里
最高速度	160km/h
正线数目	2条
正线间距	4.0米
车站数目	主线：11个 （最终规划：19个） 大鹏支线：6个
轨距	1,435毫米（标准轨）
最小曲线半径	一般 : 1500米、困难 : 1300米
最大坡度	一般 : 20‰、困难 : 30‰
车辆基地	新大存车场、坪地动车存车场
路线图 图例 规划西延连接深珠城际  15内环方向 （5 15 铁路公园） 5 赤湾 前保 怡海 9  文锦 – 前湾  11  岗厦北 – 碧头   罗湖 – 机场东  鲤鱼门 1 20  白石洲 – 会展城  12  左炮台东 – 海上田园东  平南铁路、深湛铁路|29  兴东 西丽 13 15 27 29（西丽高铁站） 13  东角头 – 李松蓢  15 外环方向  27  前湾公园西 赣深客运专线 29  红树湾南 （7 龙井）  太安 – 西丽湖  （27 北站西广场） 广深港高铁、厦深铁路 6  科学馆 – 松岗  4  福田口岸 – 牛湖  深圳北 4 5 6 27 杨美  （5 22 民治） 22  上沙 – 黎光  深大城际 机场北 平南铁路 10  福田口岸 五和 深大城际 5 10 5  黄贝岭 25  吉华医院 – 石龙  广深线等 平湖 10 10  双拥街 深圳东莞市界 凤岗 东莞深圳市界 大运北 （16 龙城公园）  大运 大鹏支线 龙城 主支线换乘 坪地动车存车场 坪地 主线东延规划中 （3 龙城广场）  福保 – 双龙站  厦深铁路等 坪山 深大城际 16 云巴1号线 19  南塘围 – 聚龙   云巴比亚迪北 燕子湖 16 田心  葵涌 32  溪涌 – 葵涌东  大鹏 新大 新大存车场 本模板： 查看 讨论 编辑

本线主线连接深圳市及东莞市（另规划至惠州市），起自前保站，终至坪地站，共设车站11个。另设大鹏支线起自主线龙城站，终至新大站，共设车站6个^[4]。支线可研已于2020年通过专家评估会。^[5]

线路概况

深惠城际铁路规划自前保站至沥林北站，途经宝安区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇和惠州市惠城区。在沥林北站接入广惠城际，远景将延伸至惠东县，线路全长141.927km，其中前海湾至坪地段为近期建设路线，该段正线长度58.809km，设站11座，均为地下站，其中深圳市10座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖站、大运北、龙城、坪地），东莞市1座（凤岗）。^[6]

该线路串联深圳北部第二圈层多个组团以及东莞凤岗临深片区，对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与前海区的快捷联系有重要意义。大大缩短龙岗，凤岗，坪地，惠州往来深圳中心区的通勤时间，同时缓解深圳地铁5号线日益增加的客流压力。

历史

2020年，深惠城际前保（含）至沥林北（含）段定测勘探招标公告发布。^[7]10月30日，惠州市政府回应因城际铁路项目对惠州市构建现代化综合交通枢纽影响较大，需对线站位方案、客流、经济等因素进行深入研究、科学分析后，综合考虑其建设工作，所以深惠城际铁路深圳段先行实施，惠州段做好相关连接条件的预留。^[2]

2021年6月8日，深圳市内段可行性研究报告获深圳市发展和改革委员会核准批复同意。^[8]

2022年4月18日，广东省交通运输厅责令暂停深惠城际东莞段施工^[9]。8月31日，深惠城际前海保税区至坪地段项目初步设计获广东省交通运输厅批复。^[10]12月，深惠城际大鹏支线新大站主体结构封顶^[11]。

线路现时经东莞绕行接入沥林北的方案，因深圳、惠州、东莞三市项目出资方案及资金来源尚未明确，导致本项目进度滞后，故惠州与深圳当局正商议开展研究不绕行东莞境内的路线方案^[12]。