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滨顿别站
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滨顿别站（日语：浜頓別駅／はまとんべつえき Hama-Tombetsu eki */?）是位于北海道枝幸郡滨顿别町字滨顿别，北海道旅客铁道（JR北海道）的天北线车站（废站）。随着天北线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。此站曾经在日本国有铁道时代可换乘兴滨北线。
基于日本国土交通省之地图和航拍图浏览服务制作
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历史
- 1918年（大正7年）8月25日 - 铁道院宗谷线中顿别站至此站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站。
- 1919年（大正8年）
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 音威子府站至稚内站之间的路段改名为北见线，成为北见线车站[1]。
- 1936年（昭和11年）
- 1942年（昭和17年）8月26日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1943年（昭和18年）12月10日 - 车站大楼被烧毁[3]。
- 1944年（昭和19年）
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 兴滨北线重开。
- 1946年（昭和21年）6月13日 - 设置跨线桥[3]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1956年（昭和31年）4月1日 - 废除稚内机关区滨顿别分区。变成驻泊所。
- 1961年（昭和36年）4月1日 - 线路改名为天北线，成为天北线车站[4]。
- 1969年（昭和44年）9月25日 - 车站大楼翻新[3]。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 营业范围变更为旅客、行李和车载货物[5]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理货物和行李。营业范围只处理旅客[6]。
- 1985年（昭和60年）7月1日 - 兴滨北线废除[7]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[1]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 天北线全线废除，此站也废除[1]。
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车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式站台。当时可进行列车会让。曾经此站设有2面3线的岛式站台（车站大楼一方的站台为单式站台）[8]。在1985年（昭和60年）7月1日，兴滨北线废除后，把1号站台的路轨撤走。截至1983年（昭和58年），从车站大楼一方（东边）的站台编号为1、2、3号站台。2、3号站台与车站大楼靠近南稚内一处设有跨线桥连接，1号站台邻接车站大楼。当时的1号站台是兴滨北线专用站台[9]，2号站台为天北线上行线，3号站台为天北线下行线。而1号站台另一边曾经为旧货物侧线，该处有一条路轨。在3号站台外侧（西边）设有五条侧线，在分支侧线的地方附近设有转车盘[8]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内东边[8]。车站大楼由钢筋建造，内部空间比较大，因此成为天北线的中心车站。大楼内观光据点建筑物[8]。截至1983年（昭和58年），候车室内展示了松叶蟹的标本[8]。站内设置了“我的旅程纪念章”[8]。
兴滨北线的车长由此站派遣。
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站名的由来
车站之名称，乃是因为“位于顿别川注入鄂霍次克海的附近”，故取名为“滨顿别”。[10]“顿别”的阿伊努语为“トウ・ウン・ペツ”，其意思是“从沼泽中流出的河流”。然后再冠以“滨”字。
后来，行政中心与市区迁移至车站周边，在1951年（昭和26年）实施町制时，町名便随站名称为滨顿别町。[3][11]砂川站也是有同样情况。
使用状况
- 1981年度（昭和56年度）的1日上下车人次为495人[8]。
车站周边
现况
在废站后，设备被撤走，车站遗址建设了滨顿别町的“滨顿别公交总站”。该处设有宗谷巴士的柜台。天北线代行巴士、兴滨北线代行巴士和长途客运会驶入总站。公交总站建筑物楼高2层，内部设有滨顿别町立图书馆和铁路纪念馆。截至1997年（平成9年），空地比较多[13]。在2001年（平成13年）8月，滨顿别町公所迁移至公交总站后方。
部分路轨遗址转变为国道275号、公园和人行道。在南稚内一方的路轨遗址中，从此站至猿拂站之间转变为“北鄂霍次克自行车道”[14]。
其他
截至1987年（昭和62年）4月（1987年（昭和62年）3月20日时间表修正[15]），于此站到发的区间列车中，上下行各有1班（音威子府站至此站之间）。
相邻车站
- 北海道旅客铁道（JR北海道）
- 天北线
注脚
相关条目
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