为栗站

为栗站（日语：為栗駅／してぐりえき ^{Shiteguri eki */?}）是位于长野县下伊那郡天龙村，属于东海旅客铁道（JR东海）的饭田线车站^[1]。此站是难读车站名称之一^[1]。早上和黄昏的部分普通列车皆通过此站，早上的上行方向则有1班快速列车在此停靠。

为栗
车站入口与候车室（2022年10月）
日语名称
為栗 – してぐり – Shiteguri
车站概览
位置	日本长野县下伊那郡天龙村平冈[1]
地理坐标	35°18′41.78″N 137°50′54.66″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线[1]
其他信息
电报码	シテ[1]
历史
启用日期	1936年（昭和11年）8月19日[1]
上车人次 统计年度	平均每日2人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 JR东海 下一站 平冈 4.7km 往丰桥 饭田线 距离丰桥98.5km 温田 3.7km 往辰野
位置
备注
无人车站[1] 海拔：319米[1]

候车室（2022年10月）

月台（2022年10月）

车站远景与天龙川（2022年10月）

历史

• 1936年（昭和11年）8月19日 - 三信铁道（日语：三信鉄道）温田站至满岛站（现时：平冈站）之间开通，此站启用（为栗停留场）^[1]。为旅客车站。
• 1943年（昭和18年）8月1日 - 三信铁道被国有化，成为饭田线的一部分^[2]。同时升级至车站，名为为栗站。
  • 当时，此站只可来往东海道本线滨松至名古屋之间各站，饭田线各站和中央本线上诹访至盐尻之间各站和松本站的乘客使用。
• 1952年（昭和27年）12月2日 - 废除旅客车站的限制。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运^[2]。
• 2013年（平成25年）
  • 9月 - 受到台风万宜影响，平冈站至天龙峡站之间暂停营业，使用巴士代行。
  • 10月10日 - 天龙峡站至平冈站之间重开。

车站构造

此站为1面1线单式月台的地面车站，也是由饭田站负责管理的无人车站^[1]。

使用状况

根据“长野县统计书”，以下为1日平均乘车人次列表：

年度	1日平均 乘车人次
2007	8[1]
2009	2[1]
2010	6
2011	8
2012	4
2013	5
2014	4
2015	10
2016	4[3]
2017	2[4]

车站周边

天龙桥。除了摩托车外，所有车辆不可通行（2010年5月）

在战前，于天龙川河边设有为栗村落。在平冈水坝（日语：平岡ダム）落成后，村落被水淹没。现时周边没有民居。车站后方由曾经在两间民居，现时无人定居（截至2015年）^[5]。

• 天龙川
  • 车站所在位置是河流流经大弯位的位置，该处称为“信濃恋し”^[1]。
• 县道430号线（为栗和合线）（日语：長野県道430号為栗和合線）是唯一连接车站的道路^[1]。
  • 道路中途经过天龙桥，该桥全长117米。除了摩托车外，所有车辆不可通过天龙桥。在桥两端设有止冲挡，以物理方法防止汽车驶进。
  • 从车站经县道430号越过天龙桥后，便会到达县道1号（饭田富山佐久间线）（日语：長野県道・愛知県道・静岡県道1号飯田富山佐久間線）的交界。在交界处设有餐厅（营业时间不明）。
  • 在县道1号上设有和知野川营地和网球场的观光设施。
  • 车站周边于天龙川上为鸟兽保护区（日语：鳥獣保護区）（谷京鸟兽保护区）。

相邻车站

东海旅客铁道（JR东海）

饭田线

■快速（只有上行班次）、■普通（部分列车通过）

平冈－为栗－温田

• 在1943年（昭和18年）7月31日前，在此站与温田站之间曾经设有我科站。
• 在1951年（昭和26年）7月31日前，在此站与平冈站之间曾经设有远山口站。