营团7000系电力动车组

营团7000系电力动车组（日语：営団7000系電車／えいだん7000けいでんしゃ ^{Eidan 7000-kei densha */?}）是于1974年（昭和49年）登场的帝都高速度交通营团（营团）的通勤型电力动车组。2004年（平成16年）4月营团民营化，由东京地下铁继承。

营团7000系电力动车组
西武池袋线上的营团7000系电力动车组 （2021年10月）
概览
原产国	日本
制造	日本车辆制造、东急车辆制造、 川崎重工业、近畿车辆
产量	34列340辆
制造年份	1974年 - 1989年
退出运营	2022年4月18日（定期运用）[1]
主要用户	东京地下铁
营运线路	有乐町线、副都心线 东上线 西武有乐町线、西武池袋线、狭山线 东横线 港未来线
技术数据
列车编组	6M4T
车辆长度	20,000mm
车体宽度	2,800mm
车体高度	4,145mm
轨距	1,067mm
转向架	S明登式台车FS-388形 SU明登式台车FS-388A形或FS-515形
车体材质	铝合金
车辆定员	先头列车136人（座位48个） 中间列车144人（座位54或51个）
营运速度	有乐町线、副都心线：80 km/h 直通线路：100 km/h[2]。km/h
设计最高速度	110km/h
起动加速度	3.3 km/h/s
常用减速度	3.5 km/h/s
紧急减速度	4.5 km/h/s
受流制式	1,500V直流电（架空接触网）
牵引电动机	鼠笼式电动机
电动机功率	鼠笼式电动机 160kW或165kW（更新后） 直流直卷电动机（日语：直巻整流子電動機） 150kW（更新前）
传动比	98:15
控制装置	IGBT器件VVVF变频器控制（更新后） AVF斩波控制（日语：電機子チョッパ制御）（更新前）
驱动装置	鼓形齿联轴器驱动方式
制动方式	ATC连动电力指令式空气制动（日语：電気指令式ブレーキ）（并用再生制动）
安全防护系统	新CS-ATC、ATO、ATC-P、T-DATC 东武形ATS、西武形ATS

至1989年（平成元年）为止共制造10辆编组34列，合计340辆。制造商包括日本车辆制造、东急车辆制造、川崎重工业及近畿车辆。

报废

参见

• 东京メトロ有楽町线・副都心线 7000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆）东京地下铁官网车辆介绍