贝纳通车队

贝纳通方程式车队（英语：Benetton Formula 1 Racing Team)，或简称贝纳通车队（英语：Benetton)，是由1986年至2001年参加世界一级方程式锦标赛的一支英国车队。这支车队是贝内通家族（英语：Benetton family）所拥有。2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2000和2001赛季的比赛。2002年，车队正式变更为雷诺车队。亚历山大·贝纳通（英语：Alessandro Benetton）曾经在1988年至1998年担任贝纳通车队主席。

贝纳通车队

全名	贝纳通方程式车队
总部所在地	英国威特尼 (1986-1991) 英国恩斯顿（英语：Enstone） (1992-2001)
著名职员	弗拉维奥·布里亚托利 洛高·贝纳通（英语：Rocco Benetton） 罗斯·布朗 迈克·加斯科因 奈杰尔·斯特普尼 帕特·西蒙兹（英语：Pat Symonds） 史蒂芬·马塞特（英语：Steve Matchett） 大卫·理查兹（英语：David Richards (racing)） 彼得·柯林斯 罗里·伯恩（英语：Rory Byrne） 尼古拉斯·汤巴齐斯（英语：Nikolas Tombazis） 帕特·弗莱 尼克·维尔特（英语：Nick Wirth） 约翰·巴纳德（英语：John Barnard）
著名车手	迈克尔·舒马赫 加赫特·贝加 内尔松·皮凯 贾恩卡洛·费斯切拉 讓·阿萊西（英语：Jean Alesi） 詹森·巴顿 亚历山德罗·南尼尼（英语：Alessandro Nannini） 蒂埃里·伯德森 罗伯托·莫雷诺（英语：Roberto Moreno） 强尼·赫伯特
先前名称	托勒曼车队（英语：Toleman Motorsport）
后继名称	雷诺车队
参与一级方程式世界锦标赛历史
发动机	宝马, 福特, 雷诺, Playlife（英语：Playlife）
首次参赛	1986年巴西大奖赛（英语：1986 Brazilian Grand Prix）
完赛次数	260
车队 世界冠军	1 （1995）
车手 世界冠军	2 （1994, 1995）
夺冠次数	27
颁奖台次数	102
杆位次数	15
最快圈数	36
最后一次参赛	2001年日本大奖赛

源起

贝纳通集团在1983年以泰瑞尔车队的赞助商身份加入一级方程式赛车，然后从1984年到1985年赞助阿尔法罗密欧车队，最后在1985年赞助了托勒曼车队（英语：Toleman）。托勒曼缺席了1985赛季的前三场赛事，而后六场因与轮胎供应商的纠纷导致只能有一辆赛车参赛。车队当时非常挣扎。尽管托勒曼车手泰奥·法比（英语：Teo Fabi）在德国大奖赛夺得杆位，不过由于赛车本身的可靠性不佳，最终在20场大奖赛中只有两次能够完成赛事，没有在赛季中得分。在1985年底，托勒曼车队被班尼顿家族（英语：Benetton family）收购。

赛车历史

初期 (1986-1987)

托勒曼原来已为1986赛季研发底盘TG186。在车队经营权转交后，这改名为贝纳通B186（英语：Benetton B186）。贝纳通在它的第一个一级方程式赛季前换了发动机供应商，由宝马 M12（英语：BMW M12）代替了先前托勒曼车队的哈特发动机（英语：Hart Racing Engines）。泰奥·法比继续担任该车队的车手，而格哈德·贝格尔顶替了皮耶尔卡洛·金扎尼（英语：Piercarlo Ghinzani）。

B186在整个赛季中展显出它的速度。贝格尔在圣马力诺大奖赛为车队踏上了第一个领奖台，而法比连续在两场分站比赛夺得杆位。后来贝格尔在墨西哥大奖赛中超前对手半分钟，成为该站冠军。这是贝纳通车队首次夺冠。尽管车速是非常的出色，但是B186的可靠性却是不稳定。车队总共有19次退赛，连续8次来自法比 (包括两次获得杆位的比赛)。贝纳通车队最终以19分在车队排行榜获得第6名。

贝格尔在1986年离开贝纳通加入了法拉利后，车队选择了蒂埃里·伯德森出赛。宝马原先在1986赛季中为三支车队供应发动机，而在1987赛季却缩减只为布拉汉姆提供。因哈斯·罗拉车队（英语：Haas Lola）在1986赛季后退出了一级方程式赛车，所以贝纳通能与福特合作让其提供涡轮发动机。赛季初期B197经受了发动机上的问题，不过减低涡轮的影响后在赛季中期变得愈来愈稳定，拿下数场分站的第4和第5名，也在奥地利大奖赛和澳大利亚大奖赛中拿下两次第3名。车队最终以28分在车队榜上排行第5名。

上升期 (1988-1990)

法比在1988年赛季退出车队后结束一级方程式赛车生涯，由亚历山德罗·南尼尼（英语：Alessandro Nannini）继续与伯德森搭档。B188是车队里第一辆使用自然进气发动机的赛车，这款是福特集中研发鉴于涡轮发动机即将被禁止。B188比旧款更加的进步。虽然退赛的次数几乎超过一半，但也有获得过7次领奖台。最终贝纳通以39分在车队榜上排行第3名。

1989年赛季，伯德森离开贝纳通加入威廉姆斯车队，新秀约翰尼·赫伯特取代了他的位置。福特为B189开发的新发动机在赛季开始时尚未准备好，而前一年的发动机也不适合新车。因此，车队别无选择，只能继续使用 B188。尽管遭遇这一挫折，B188 仍然证明了其竞争力，南尼尼在伊莫拉登上了领奖台。在首次参加一级方程式赛车比赛之前，赫伯特在3000 方程式比赛中遭遇严重撞车事故，导致双腿骨折。尽管获取了一些令人印象深刻的成绩，包括第一场比赛获得第四名，但在加拿大大奖赛的资格赛中他未能如愿以偿，很明显他还没有完全康复。他被新秀、迈凯伦测试车手埃马努埃莱·皮罗取代。B189终于准备好参加接下来的比赛了。在艾尔顿·塞纳被取消资格后，南尼尼在日本大奖赛上赢得了贝纳通自1986年以来的首场胜利。皮罗在为车队效力的十场比赛中仅获得一次积分，在澳大利亚站获得第五名。最终贝纳通以39分在车队榜上排行第4名。

与舒马赫的第一年 (1991-1993)

冠军之年 (1994-1995)

衰落 (1996-1999)

雷诺收购 (2000-2001)

在2000年赛季开始前，由于雷诺寻求重返一级方程式赛场，车队被卖给了雷诺，但车队将保留贝纳通的名字。

F1赛季成绩

(赛果底色示意列表)
^P – 杆位
^F – 最快圈速
* – 赛季进行中
^† – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名
^‡ – 由于未完成预定距离的75％，因此该场比赛只能获得一半积分

1980年代

赛季	底盘	发动机	轮胎	车手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	积分	名次
1986	B186（英语：Benetton B186）	宝马 M12/13 L4 t	P		巴西	西	圣马	摩	比	加	底	法	英	德	匈	奥	意	葡	墨	澳	19	第6
				泰欧·法比（英语：Teo Fabi）	10	5	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	RetP	RetPF	8	Ret	10
				格哈德·贝格尔	6	6	3	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	10F	Ret	7F	5	Ret	1	Ret
1987	B187（英语：Benetton B187）	福特 考斯沃斯 GBA 1.5 V6 t	G		巴西	圣马	比	摩	底	法	英	德	匈	奥	意	葡	西	墨	日	澳	28	第5
				泰欧·法比（英语：Teo Fabi）	Ret	RetF	Ret	8	Ret	5	6	Ret	Ret	3	7	4	Ret	5	Ret	Ret
				蒂埃里·伯德森	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	4	4	5	14	Ret	Ret	5	3
1988	B188（英语：Benetton B188）	福特 考斯沃斯 DFR 3.5 V8	G		巴西	圣马	摩	墨	加	底	法	英	德	匈	比	意	葡	西	日	澳	39	第3
				亚历山德罗·南尼尼（英语：Alessandro Nannini）	Ret	6	Ret	7	Ret	Ret	6	3	18F	Ret	DSQ	9	Ret	3	5	Ret
				蒂埃里·伯德森	7	4	8	8	3	3	Ret	Ret	6	3	DSQ	6	3	9	3	5
1989	B188（英语：Benetton B188） B189（英语：Benetton B189）	福特 考斯沃斯 DFR 3.5 V8 福特 考斯沃斯 HBA1 3.5 V8	G		巴西	圣马	摩	墨	美	加	法	英	德	匈	比	意	葡	西	日	澳	39	第4
				亚历山德罗·南尼尼（英语：Alessandro Nannini）	6	3	8	4	Ret	DSQ	Ret	3	Ret	Ret	5	Ret	4	Ret	1	2
				约翰尼·赫伯特	4	11	14	15	5	DNQ
				埃马努埃莱·皮洛（英语：Emanuele Pirro）							9	11	Ret	8	10	Ret	Ret	Ret	Ret	5
来源：[1]

1990年代

赛季	底盘	发动机	轮胎	车手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	积分	名次
1990	B189B（英语：Benetton B189） B190（英语：Benetton B190）	福特 考斯沃斯 HBA4 3.5 V8	G		美	巴西	圣马	摩	加	墨	法	英	德	匈	比	意	葡	西	日	澳		71	第3
				亚历山德罗·南尼尼（英语：Alessandro Nannini）	11	10	3F	Ret	Ret	4	16	Ret	2	Ret	4	8	6	3
				罗伯托·莫雷诺（英语：Roberto Moreno）															2	7
				尼尔森·皮奎特	4	6	5	DSQ	2	6	4	5	Ret	3	5	7	5	Ret	1	1
1991	B190B（英语：Benetton B190） B191（英语：Benetton B191）	福特 考斯沃斯 HBA4 3.5 V8 福特 考斯沃斯 HBA5 3.5 V8	P		美	巴西	圣马	摩	加	墨	法	英	德	匈	比	意	葡	西	日	澳		38.5	第4
				罗伯托·莫雷诺（英语：Roberto Moreno）	Ret	7	13	4	Ret	5	Ret	Ret	8	8	4F
				迈克尔·舒马赫												5	6	6	Ret	Ret
				尼尔森·皮奎特	3	5	Ret	Ret	1	Ret	8	5	Ret	Ret	3	6	5	11	7	4‡
1992	B191B（英语：Benetton B191） B192（英语：Benetton B192）	福特 考斯沃斯 HBA5 3.5 V8 福特 考斯沃斯 HBA7 3.5 V8	G		南非	墨	巴西	西	圣马	摩	加	法	英	德	匈	比	意	葡	日	澳		91	第3
				迈克尔·舒马赫	4	3	3	2	Ret	4	2	Ret	4	3	Ret	1F	3	7	Ret	2F
				马丁·布伦德	Ret	Ret	Ret	Ret	4	5	Ret	3	3	4	5	4	2	4	3	3
1993	B193（英语：Benetton B193） B193B（英语：Benetton B193）	福特 考斯沃斯 HBA7 3.5 V8	G		南非	巴西	欧	圣马	西	摩	加	法	英	德	匈	比	意	葡	日	澳		72	第3
				迈克尔·舒马赫	Ret	3F	Ret	2	3F	Ret	2F	3F	2	2F	Ret	2	Ret	1	Ret	Ret
				里卡尔多·帕特雷塞	Ret	Ret	5	Ret	4	Ret	Ret	10	3	5	2	6	5	16	Ret	8
1994	B194（英语：Benetton B194）	福特 考斯沃斯 EC Zetec-R 3.5 V8	G		巴西	太平	圣马	摩	西	加	法	英	德	匈	比	意	葡	欧	日	澳		103	第2
				迈克尔·舒马赫	1F	1F	1	1PF	2PF	1PF	1	DSQ	Ret	1PF	DSQ			1PF	2P	RetF
				吉莱托（英语：JJ Lehto）			Ret	7	Ret	6						9	Ret
				乔斯·维斯塔潘	Ret	Ret					Ret	8	Ret	3	3	Ret	5	Ret
				约翰尼·赫伯特															Ret	Ret
1995	B195（英语：Benetton B195）	雷诺 RS7 3.0 V10	G		巴西	阿根	圣马	西	摩	加	法	英	德	匈	比	意	葡	欧	太平	日	澳	137	第1
				迈克尔·舒马赫	1F	3F	RetP	1P	1	5PF	1F	Ret	1F	11†	1	Ret	2	1F	1F	1PF	Ret
				约翰尼·赫伯特	Ret	4	7	2	4	Ret	Ret	1	4	4	7	1	7	5	6	3	Ret
1996	B196（英语：Benetton B196）	雷诺 RS8 3.0 V10	G		澳	巴西	阿根	欧	圣马	摩	西	加	法	英	德	匈	比	意	葡	日		68	第3
				让·阿莱西	Ret	2	3F	Ret	6	RetF	2	3	3	Ret	2	3	4	2	4	Ret
				格哈德·贝格尔	4	Ret	Ret	9	3	Ret	Ret	Ret	4	2	13†	Ret	6F	Ret	6	4
1997	B197（英语：Benetton B197）	雷诺 RS9 3.0 V10 雷诺 RS9B 3.0 V10	G		澳	巴西	阿根	圣马	摩	西	加	法	英	德	匈	比	意	奥	卢	日	欧	67	第3
				让·阿莱西	Ret	6	7	5	Ret	3	2	5	2	6	11	8	2P	Ret	2	5	13
				格哈德·贝格尔	4	2	6F	Ret	9	10				1PF	8	6	7	10	4	8	4
				亚历山大·伍尔兹							Ret	Ret	3
1998	B198（英语：Benetton B198）	Playlife（英语：Playlife） GC37-01 3.0 V10	B		澳	巴西	阿根	圣马	西	摩	加	法	英	奥	德	匈	比	意	卢	日		33	第5
				尚卡罗·费斯切拉	Ret	6	7	Ret	Ret	2	2	9	5	RetP	7	8	Ret	8	6	8
				亚历山大·伍尔兹	7	4	4F	Ret	4	Ret	4	5	4	9	11	16†	Ret	Ret	7	9
1999	B199（英语：Benetton B199）	Playlife（英语：Playlife） FB01 3.0 V10	B		澳	巴西	圣马	摩	西	加	法	英	奥	德	匈	比	意	欧	马	日		16	第6
				尚卡罗·费斯切拉	4	Ret	5	5	9	2	Ret	7	12†	Ret	Ret	11	Ret	Ret	11	14†
				亚历山大·伍尔兹	Ret	7	Ret	6	10	Ret	Ret	10	5	7	7	14	Ret	Ret	8	10
来源：[1]

2000年代

赛季	底盘	发动机	轮胎	车手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	积分	名次
2000	B200（英语：Benetton B200）	Playlife（英语：Playlife） FB02 3.0 V10	B		澳	巴西	圣马	英	西	欧	摩	加	法	奥	德	匈	比	意	美	日	马	20	第4
				尚卡罗·费斯切拉	5	2	11	7	9	5	3	3	9	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	14	9
				亚历山大·伍尔兹	7	Ret	9	9	10	12†	Ret	9	Ret	10	Ret	11	13	5	10	Ret	7
2001	B201（英语：Benetton B201）	雷诺 RS21 3.0 V10	M		澳	马	巴西	圣马	西	奥	摩	加	欧	法	英	德	匈	比	意	美	日	10	第7
				尚卡罗·费斯切拉	13	Ret	6	Ret	14	Ret	Ret	Ret	11	11	13	4	Ret	3	10	8	17†
				简森·巴顿	14†	11	10	12	15	Ret	7	Ret	13	16†	15	5	Ret	Ret	Ret	9	7
来源：[1]