瑞典咸码头

此条目介绍的是槟城乔治市码头。关于英殖民时期马来西亚雪兰莪巴生的同名港口，请见“巴生港”。

瑞典咸码头^[2]（槟城福建话：Sūi-tián-hâm bé-thâu，英语：Swettenham Pier，马来语：Dermaga Swettenham，泰米尔语：ஸ்வெட்டன்ஹாம் பையர்），早期华人俗称大桥码头^[3]，是一座位于马来西亚槟城乔治市海墘（英语：Weld Quay, George Town）的码头。瑞典咸码头于1904年建成，现为马来西亚最繁忙的邮轮停靠码头。^[4][5]除了槟城国际机场和陆路交通外，瑞典咸码头也是游客进入槟城的主要门户之一。^[6][7]

瑞典咸码头
Swettenham Pier

槟城乔治市瑞典咸码头（2023年）
搭载	游轮
横跨	槟威海峡
位置	槟城州乔治市
拥有者	槟城港务局
维修	槟城港务局
特征
兴建	Coude, Sons & Matthews
总长	400米（1,300英尺）[1]
历史
启用	1904年，​120年前​（1904）
坐标	5.418933°N 100.346329°E / 5.418933; 100.346329
瑞典咸码头 Swettenham Pier 瑞典咸码头在槟城州的位置
联合国教科文组织世界遗产
类型	文化
标准	ii, iii, iv
评定时间	2008 （第32届）
参考编码	1223
地区	亚洲和太平洋

除游轮外，瑞典咸码头也曾停靠过军舰。新加坡、泰国、美国和中国等多国的海军舰艇曾经停泊在此。^{[8][9][10][11]}

历史

1942年，日本潜艇I-10停靠在瑞典咸码头。

瑞典咸码头邮轮码头大楼于2009年落成，内设移民通关设施。

停靠在瑞典咸码头的天秤星号邮轮。

19世纪末，随着槟城港口的海上交通量不断增加，以及马来半岛铁路的建设，港口扩建变得至关重要。^[4]瑞典咸码头的建造是由Coude, Sons & Matthews工程事务所负责，于1901年开始动工，并在1904年竣工。这座T字形码头提供了600英尺（180米）的泊位。

最初，这座码头被称为“铁码头”（Iron Pier）。随后被重新命名为“瑞典咸码头”（Swettenham Pier），以纪念当时的海峡殖民地总督瑞天咸（Frank Swettenham）。

然而，瑞典咸码头最初的容量被证明不足。1911年，码头向北延伸了345英尺（105米），向南延长了255英尺（78米），使码头的总长度达到1,200英尺（370米）。^[4]

1942年至1944年第二次世界大战期间，瑞典咸码头被日本、德国和意大利海军用作潜艇基地。^[12][13]

直到20世纪60年代末，瑞典咸码头仍有吃水深度达27英尺（8.2米）的蒸汽船和其他货船停靠。然而，随着马来西亚联邦政府于1969年撤销乔治市的自由港地位，瑞典咸码头的鼎盛时期也戛然而止。^{[14][15][16][17]}

21世纪初，瑞典咸码头进行了升级，改造成为邮轮码头。瑞典咸码头邮轮码头于2009年竣工，拥有一座崭新的三层建筑和一座登船桥。^[18]自此，乔治市的邮轮旅游业开始蓬勃发展，瑞典咸码头很快就吸引了越来越多的大型邮轮停靠，如玛丽皇后二号。^[19]

2017年，槟城瑞典咸码头取代雪兰莪巴生港，成为马来西亚最繁忙的邮轮码头。^[5]

为了应对日益增多的大型邮轮，瑞典咸码头计划在不久的将来进行扩建。^[20][21][22]

统计数据

年	船只数量	乘客人数（百万）
2013	2,094 [23]	1.29 [18]
2014	2,201 [23]	1.22 [23]
2015	2,308 [23]	1.16 [23]
2016	不适用	1.02 [24]
2017	不适用	1.35 [25]

参见

• 槟城港口
• 乔治市渡轮码头（海墘码头）
• 海墘（英语：Weld Quay, George Town）