石打站

石打站（日语：石打駅／いしうちえき ^{Ishiuchi eki */?}）是位于新潟县南鱼沼市上野1号，东日本旅客铁道（JR东日本）的上越线车站。北越急行北北线会从六日町站直通至越后汤泽站，但是此站没有北北线停靠。

候车室（2021年9月）

月台（2021年9月）

关于JR九州 三角线的车站，请见“石打坝站”。

石打
站房（2021年9月）
日语名称
石打 – いしうち – Ishiuchi
车站概览
位置	日本新潟县南鱼沼市上野1号
地理坐标	36°59′21.98″N 138°48′15.57″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ウチ
历史
启用日期	1925年（大正14年）11月1日
上车人次 统计年度	平均每日109人次（不含下车乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 越后汤泽 6.4km 往高崎 上越线 距离高崎100.6km 大泽 4.0km 往长冈
位置

概要

冬天的站房（2006年1月）

此站位于南鱼沼市南部的石打地区。曾经在许多滑雪客时（繁忙时期），优等列车会停靠此站。清水隧道石打至水上在路线上首先电气化。由于此站往长冈方向为非电气化区间，因此设有石打机关区。而水上站也有机关区。此站曾经设有蒸气机车专用的转车盘。在上越线全线电气化后，由于石打至水上之间会经过连续斜坡路段，因此站内设有EF16形等辅助机车停泊。另外，为了运送滑雪客的特急“朱鹭”会临时停站，临时特急“新雪”列车会以此为终点站。使此站成为旅客车站的据点之一，曾经设有车站便当贩卖。

但是自从EF64形1000番台投入服务，该区间不再需要辅助机车，石打机关区不再常备机车，随后侧线长期处于荒废状态（在上越新干线启用后只剩下181系电动列车停泊），并持续至北越急行启用后。在北越急行启用后，此站的侧线设有普通列车车辆夜间停泊。在2015年3月14日时间表修正前，特急“白鹰号”的车辆会在此站夜间停泊。

在旅客列车中，当上越新干线上野站启用后，在来线大部分优等列车（日语：優等列車）废止。滑雪客均转移至越后汤泽站，以及使用私家车前往该处。作为据点站的功能消失。“谷川”（当时）曾经临时延长至此站，而关东地区的B特急费用适用区间（日语：特別急行券#B特急料金で利用可能な区間）最远可到达此站。

在2016年前，以此站作为起点或终点的优等列车中，只在在冬季运行的临时快速“滑雪万岁上越（日语：シーハイル上越）”（1往返班次）。

历史

• 1925年（大正14年）11月1日：上越北线 盐泽至越后汤泽站之间开通，此站启用。为一般车站。
• 1968年（昭和43年）9月：翻新车站大楼。
• 1970年（昭和45年）1月15日：结束货物起卸业务，成为旅客车站。
• 1984年（昭和59年）2月1日：结束行李起卸业务。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运。
• 2009年（平成21年）
  • 3月14日：上越线引入CTC，不再需要车站要员，早上和晚间成为无人车站。
• 2019年（平成31年）3月31日：当日起绿色窗口结业^[1]。

车站构造

检票口（2021年9月）

月台入口（2021年9月）

此站是地面车站，设有1面2线的岛式月台。车站建设斜坡上。车站大楼位于东站西边的1面1线单式月台（1号月台），该月台用作滑雪列车出发或到达之用，在2000年后，1号月台的路轨与架空电缆被撒走，因此现时没有1号月台。

在1968年（昭和43年）建成的车站大楼是一座2层高的钢筋混凝土建筑物。1楼部分位置设有车站功能。车站大楼2楼与月台相同高度。不再使用的1号月台与2、3号月台之间设有地下通过通过，也设有车站职员专用通道。

从长冈出发的尾班列车（日语：終電）会在此站作为终点站，并在此站夜间停泊。

月台

月台	路线	上下行	方向
2	■上越线	上行	越后汤泽、水上方向
3		下行	长冈、新潟方向

参考^[2]

※此站没有1号月台

使用状况

根据“JR东日本”资料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为107人^{[利用客数 1]}。

以下为近年乘车人次变化：

乘车人次变化
年度	1日平均 乘车人次	参考资料
2000年（平成12年）	191	[利用客数 2]
2001年（平成13年）	202	[利用客数 3]
2002年（平成14年）	193	[利用客数 4]
2003年（平成15年）	181	[利用客数 5]
2004年（平成16年）	150	[利用客数 6]
2005年（平成17年）	149	[利用客数 7]
2006年（平成18年）	149	[利用客数 8]
2007年（平成19年）	160	[利用客数 9]
2008年（平成20年）	154	[利用客数 10]
2009年（平成21年）	165	[利用客数 11]
2010年（平成22年）	157	[利用客数 12]
2011年（平成23年）	148	[利用客数 13]
2012年（平成24年）	144	[利用客数 14]
2013年（平成25年）	144	[利用客数 15]
2014年（平成26年）	129	[利用客数 16]
2015年（平成27年）	135	[利用客数 17]
2016年（平成28年）	135	[利用客数 18]
2017年（平成29年）	122	[利用客数 19]
2018年（平成30年）	121	[利用客数 20]
2019年（令和元年）	107	[利用客数 1]

车站周边

站前设有为上越线尽力建设的冈村贡（日语：岡村貢）铜像。石打市区位于较低的位置。车站周边有许多滑雪场。在上越新干线开业前后，有许多滑雪客前往此站，现时那些乘客均转往越后汤泽站。

• 石打花冈滑雪场 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 车站西边步行10分钟。
• 石打丸山滑雪场（日语：石打丸山スキー場）
• JA盐泽石打分所
• 盐泽信用组合 石打分店
• 丸山温泉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 车站西南方步行10分钟
• 上野矿泉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 车站西方步行30分钟

巴士路线

包含此站在内的南越后观光巴士路线图

越后交通集团下的南越后观光巴士和南鱼沼市社区巴士“市民巴士”设有巴士路线停靠附近巴士站。

• MY 汤泽＝盐泽＝六日町线^[3]

  最近的巴士站是在国道17号上的“石打站角”（MY11）。

• YS ＜急行＞ 汤泽＝清津峡＝津南＝森宫野原站线^[3]

  最近的巴士站是在国道353号（日语：国道353号）上的“石打邮局前”（YS06）。

• ＜市民巴士＞ ■ 石打、竹俣路线

  最近的巴士站是在站前道路上的“大丸屋邻”巴士站^[4]。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■上越线

越后汤泽－石打－大泽

北越急行

■北北线（越后汤泽站到发列车自六日町站起直通信越本线）

通过

注脚