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石狩沼田站
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石狩沼田站（日语：石狩沼田駅／いしかりぬまたえき Ishikari-Numata eki */?）是位于北海道雨龙郡沼田町北1条，属于北海道旅客铁道（JR北海道）留萌本线的铁路车站。电报略号为マタ。本站亦是已废线的札沼线终点站。所有普通列车都会在此停靠。
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本站计划自2023年4月1日留萌本线（留萌站至本站）废止后，担任留萌本线新的终点站，并于2026年废止。
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历史
- 1910年（明治43年）11月23日 - 铁道省留萌线深川站至留萌站之间设置沼田站。
- 1924年（大正13年）4月25日 - 改名为石狩沼田站（由于1924年3月31日上越线沼田站开始营运）。
- 1931年（昭和6年）10月10日 - 札沼北线中德富站（后来的新十津川站）至本车站路段开始营运。
- 1935年（昭和10年）10月3日 - 札沼北线改称为札沼线。
- 1944年（昭和19年）7月21日 - 由于太平洋战争，札沼线定为不要不急线而停驶。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 由日本国有铁道接管。
- 1956年（昭和31年）11月16日 - 札沼线再次营运。
- 1972年（昭和47年）
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 取消货物装卸业务。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 取消行李装卸业务。并停止改票业务，窗口服务简易委托化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由于国铁分割民营化，车站由JR北海道管理。
- 1988年（昭和63年）6月 - 窗口业务再次直营化。
- 1994年（平成6年）12月 - 会让设置被移走。
- 1998年（平成10年）5月 - 车站再次简易委托化。
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构造
现时为1面1线，设置侧式站台的地面车站。1994年11月时为设置复合式站台（侧式站台、岛式站台），能够进行列车会让的2面3线交换车站。站台之间除了在东方设置高架道路外，西方亦设置铁路道口连接。
在札沼线未出现的昭和时代前期，岛式站台与车站后方的3号线定为侧线（实际上变成2面2线）。此外，位于车站建筑物旁往留萌方向的货物站台设有2条引入线，而车站后方亦设置留置线，及往深川方向设置分岔出来的侧线等。札沼线连接后，直至成为不要不急线而休线之前，车站建筑物前的侧式站台1号线供札沼线用，而岛式站台2号线及3号线则供留萌线用。此外，位于车站建筑物旁往留萌方向的货物站台设有3条引入线，而车站后方亦设置3条留置线及供列车转向用的侧线，及往深川方向设置分岔出来的侧线等，亦设置转车盘。
在会让设备停止使用后，除了1号线外的所有路轨皆移走，而岛式站台、站名标志牌及指示版则保留并用作花圃之用。
本车站为深川站管理的简易委托车站（营业时间为7时20分至13时40分，星期六日假期休息）。除了售卖普通车票外及特别车票（深川至札幌、深川至旭川），亦售卖代用券等但只限于北海道范围内。
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周边
为沼田町的核心车站。附近有完整的市镇功能。
巴士线路
沼田町及空知中央巴士皆设置“沼田站前”车站。工商总会能作为候车室。
线路资料更新至2017年4月1日。
- 沼田町营巴士
- 幌新线（沼田站前～惠比島站前～幌新温泉）[1]
- 留萌铁道的替代巴士线路。
- 更新线（沼田站前～更新～多度志市区）[1]
- 前身为北空知巴士（现时的空知中央巴士）的“沼田多度志线”。
- 东予线（沼田站前～中岛～东予、沼田站前～更新～东予～中岛）[2]
- 北龙线（沼田站前～碧水市区）已于2017年3月31日取消。替代方案为预约制巴士[2]。
- 空知中央巴士
- 沼田线（沼田站前～深川市立医院）
相邻车站
- 北海道旅客铁道
- 留萌本线
- 北秩父别－石狩沼田
- 北海道旅客铁道
- 留萌本线
- 石狩沼田－真布
- 日本国有铁道
- 札沼线
- 五山－石狩沼田
参见
参考资料
外部链接
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