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石生站

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石生站(日语:石生駅いそうえき Isō eki */?)是位于兵库县丹波市冰上町石生字猪之尾421番2号,西日本旅客铁道(JR西日本)的福知山线车站[1]

事实速览 石生, 日语名称 ...
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东口(2009年9月)
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历史

  • 1899年(明治32年)7月15日 - 阪鹤铁道 柏原站至福知山南口站(后来为福知站,现已废止)开通,此站启用[1]。开始提供旅客和货运服务。
  • 1902年(明治35年)12月16日 - 开始提供公共电报服[2]
  • 1907年(明治40年)8月1日 - 根据铁道国有法日语鉄道国有法,阪鹤铁道被国有化,成为帝国铁道厅车站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路线名称,此站成为阪鹤线车站。
  • 1912年(明治45年)3月1日 - 阪鹤线福知山站以南区间改名为福知山线,此站成为福知山线车站。
  • 1956年(昭和31年)3月30日 - 跨线桥落成[1]
  • 1980年(昭和55年)9月3日 - 结束货物起卸业务。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
  • 1992年(平成4年)4月1日 - 篠山口铁道部日语篠山口鉄道部成立,并开始管辖此站。
  • 1995年(平成7年) - 西出口落成[1]
  • 2009年(平成21年)6月1日 - 随着篠山口铁道部废止,此站回复由福知山分社日语西日本旅客鉄道福知山支社管辖,由篠山口站管理此站。
  • 2011年(平成23年)3月12日 - 特急“北近畿”(现时为“东方白鹳”)不再停此站[3]
  • 2021年(令和3年)春天(预定) - 此站可使用IC卡“ICOCA”。
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车站构造

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候车室(2023年5月)
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月台(2023年5月)

车站是一座地面车站,设有2面3线的月台,可进行列车交会待避[1]。车站大楼设于东出口、西出口两处,月台之间设有跨线桥连接。

此站是由篠山口站管理的简易委托车站[1]。西出口2楼设有售票柜台,在早上至黄昏设有售票业务,车站内设有POS终端日语駅収入管理システム。东出口没有车站职员当值,只设有简易近距离自动售票机。在2021年春天,此站预计可以使用ICOCA等交通系IC卡。

曾经此站只有东出口车站大楼,主要的车站设施都在该处,包括曾经设有Kiosk。在西出口启用后,大部分车站设施都迁移至西出口[1]。在西出口1楼设有咖啡店,在售票柜台旁设有丹波市观光询问处,但是在2016年已经关闭。

月台

更多信息 月台, 路线 ...

2号月台为上下本线和一线通过日语一線スルー结构,所有通过列车都使用2号月台。

所有篠山口、大阪方向的列车均停靠1号月台。福知山方向的列车会停靠2号和3号月台,当设有通过列车通过时,列车会停靠3号月台。另外,3号和2号月台都均可以上下行两方向出发。

在发生2014年8月暴雨日语平成26年8月豪雨后路线修复期间,列车会在此站折返。

班次

在日间,每1小时设有1班普通列车停站。普通列车会以篠山口站为起终点站。在早上和晩上设有来往大阪站的丹波路快速列车。

使用状况

在车站前设有停车场和泊车转乘设施。但是随着车站周边人口减少,以及汽车化日语モータリゼーション影响,使用人次一直减少。

为了促进车站使用人次,2007年度进行社会试验,当乘客使用近距离特急时,部分特急费用由自治体资助,此站为试点之一(当时,“北近畿”停靠此站)。

根据“兵库县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。

更多信息 年度, 1日平均 乘车人次 ...
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车站周边

石生地区是位于丹波市冰上区域以外,该处设有商业设施和餐厅。国道上设有住宅区。

巴士路线

在西出口回旋路上设有“石生站西口”巴士站,停靠的巴士路线包括神姬绿巴士日语神姫グリーンバス前往青垣、野濑、柏原日语柏原町山南日语山南町方向的巴士路线。

相邻车站

西日本旅客铁道(JR西日本)
福知山线
丹波路快速、普通
柏原石生黑井

注脚

相关条目

外部链接

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