磁浮、铁道馆

磁浮·铁道馆，全称磁浮列车与铁道馆～梦想与回忆之博物馆（日语：リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜），是由东海旅客铁道（JR东海）所设立的铁路博物馆，位于日本爱知县名古屋市港区的金城埠头，于2011年3月14日开馆。

磁浮·铁道馆
リニア・鉄道館 ～夢と想い出のミュージアム～
成立日期	2011年3月14日
地址	日本 〒455-0848 爱知县名古屋市港区金城埠头三丁目2-2
坐标	35°02′56″N 136°51′04″E
类型	铁道博物馆
面积	14,384.50m2
馆长	金子利治
公共交通	西名古屋港线 金城埠头车站
网站	museum.jr-central.co.jp
地图
磁浮·铁道馆在日本的位置

沿革

JR东海总公司所在地名古屋市，在2007年开始一项文化交流的计划，计划中选定名古屋港的金城埠头一带60公顷的土地做为本计划的据点^[1]。名古屋市邀请JR东海参与此计划，于是2008年时JR东海宣布将在此地设立博物馆。由于测试研究中的JR磁浮是由JR东海及JR总研所主导，因此该公司决定将磁浮列车列为此博物馆的展示重点，以宣传该公司的先进铁道技术^[2][3]。

• 2009年8月，本馆正式开工。JR东海于同年11月关闭在静冈县滨松市设立的佐久间铁道公园，将该公园所展示的文物迁至此馆。

• 2010年9月16日，JR东海公开本馆的标志以及预定开幕日期^[4]。

• 2011年3月1日，本馆完工，进行剪彩仪式。3月14日起对外开放^[5]。

• 2012年1月29日，入馆人次达到100万人次。

• 2013年7月22日，入馆人次达到200万人次。

• 2015年5月2日，入馆人次达到300万人次。[1]

展示内容

展示车辆

本馆所展示的车辆以JR东海及国铁东海道地区所使用的为主，全部为静态展示。 目前有室内展示车两25辆，室外展示车辆4辆，一部分车辆开放车内展示。 展示状态为“通常”是常设展展出；“收藏”为特展展出。

形式	制造年	车号	原保存地	展示形态	备注	图片
MLX01形磁浮列车	1995年	MLX01-1	JR总研	主题展	曾在2005年日本国际博览会展示，展期后置于名古屋港做为锈蚀测试之用。
新干线0系电车	1971年	21-86	滨松工场	通常
	1986年	16-2034	滨松工场	收藏	绿色车厢
	1975年	36-84	滨松工场	通常	餐车
	1983年	37-2523	滨松工场	收藏	Buffet车
922型新干线电气轨道综合测试车	1979年	922-26	博多综合车辆所	通常	又称“Dr. Yellow”，车内播放本车上路测试时的记录片
100系新干线电车	1986年	123-1	滨松工场	通常	X2编成1号车
	1985年	168-9001	滨松工场	通常	X1编成8号车（食堂车），日本最早的双层新干线车厢
300系新干线电车	1990年	322-9001	滨松工场	通常	J1编成16号车（原型车）
955型新干线试验电车	1995年	955-6	滨松工场	主题展
700系新干线电车	1997年	723-9001	滨松工场	平时	C1编成1号车、2014年1月2日开始展示（量产前的实验车）
日本国铁K90型蒸气机车	1918年	ケ90	JR东海名古屋研修中心	屋外
日本国铁C57型蒸气机车	1940年	C57 139	名古屋名古屋研修中心	通常
日本国铁C62型蒸气机车	1949年	C62 17	名古屋市东山综合公园	主题展
日本国铁ED11型电力机车	1923年	ED11 2	佐久间铁道公园	通常
日本国铁ED18型电力机车	1924年	ED18 2	滨松工场	通常
日本国铁EF58型电力机车	1958年	EF58 157	滨松工场	通常	国铁时期的咖啡色涂装
日本国铁10型电联车	1922年	モハ1035	伊那松岛运输区	通常
日本国铁12型电联车	1927年	クモハ12041	伊那松岛运输区	通常
日本国铁52系电联车	1937年	モハ52004	佐久间铁道公园	通常	复原为制造时样子
日本国铁63系电联车[6]	1947年	モハ63638	滨松工场	收蔵
日本国铁111系电联车	1962年	クハ111-1	佐久间铁道公园	通常
日本国铁165系电联车	1963年	クモハ165-108	美浓太田车辆区	收藏
	1967年	サロ165-106	滨松工场	收藏
日本国铁381系电联车	1973年	クハ381-1	美浓太田车辆区	通常	日本最早的摆式列车，用于中央本线
日本国铁6400型蒸气动车	1912年	ホジ6014	博物馆明治村	通常	日本唯一现存的蒸气动车）
日本国铁10系柴油客车	1956年	キハ48036	佐久间铁道公园	收藏
日本国铁80系柴油客车	1965年	キハ82 73	美浓太田车辆区	收藏
日本国铁181系柴油客车	1968年	キハ181-1	佐久间铁道公园	通常	由JR四国所转让
日本国铁31系客车	1929年	スニ30 95	佐久间铁道公园	收藏	行李车
日本国铁31形客车	1937年	オヤ31 12	佐久间铁道公园	收藏	建筑界限测量车（俗称花魁车）
日本国铁35系客车	1941年	オハ35 206	佐久间铁道公园	收藏
日本国铁40形客车	1948年	マイネ40 7	佐久间铁道公园	收藏	1等卧铺车
日本国铁43系客车	1954年	スハ43 321	美浓太田车辆区	通常	3等客车
日本国铁10系客车	1960年	オロネ10 27	佐久间铁道公园	通常	1等卧铺车
117系电车	1982年	クハ117-30	大垣车辆区	收藏	以国铁色涂装取代
日本国铁巴士第1号车	1930年	-	铁道博物馆	主题展	日本现存最古老的巴士
N700系	2005年	783-9001	-	屋外	N700系试作车
	2005年	786-9201	-	屋外	N700系试作车
	2005年	775-9001	-	屋外	N700系试作车

曾经展示车辆

形式	制造年	车号	原保存地	展示形态	备注	图片
300系新干线电车	1993年	323-20	滨松工场	通常	J21编成1号车	左一即为323-20
381系电车	1988年	クロ381-11	美浓太田车辆区	收藏	原位置改为展示117系
117系电车	1982年	モハ117-59[7]	大垣车辆区	屋外	原位置改为展示N700系
	1986年	クハ116-209	大垣车辆区	屋外	原位置改为展示N700系

模拟器

为控制使用人数及公平性，以下模拟器均以抽签方式决定体验者。参观者可在入场后将门票后的彩票投入票箱参加抽签。

• 新干线模拟器

以N700驾驶室实体模型，让参观者体验在东海道新干线东京至名古屋路段的运转。

• 在来线模拟器

以日本国铁211系电车及JR东海313系电车驾驶室实体模型，让参观者体验在来线虚构路线的运转。

• 车掌模拟器

以JR东海313系电车实体模型，让参观者体验车掌开关车门以及车内广播。

其他展览项目

• 日本最大面积的HO规动态火车模型展览。
• 在室外有三辆报废的东海道117系电车提供参观者作为餐车自由使用。(已撤展)
• 在馆内的餐厅，有贩售JR东海所贩售的铁路便当。

交通工具

公共交通工具

名古屋临海高速铁路西名古屋港线从金城码头徒步约2分钟

水上巴士“トリトン线”从金城码头徒步（只在周末和节假日运行）

从三重交通·杰伊亚尔东海巴士金城浮头站站徒步（只在周末和节假日运行）。中部国际机场直通

汽车

伊势湾沿岸自动车道名港中央高速公路出入口约5分钟

因为磁浮铁道馆没有停车场，所以要使用名古屋市营金城码头等附近的停车场。