福隆车站

福隆车站位于新北市贡寮区，为台湾铁路公司宜兰线的铁路车站，为台铁北部区域通往东部区域的最后一站。

福隆车站 Fulong Station Fulung（1952年-2003年）
车站出入口
位置	台湾 新北市贡寮区 福隆里福隆街2号
地理坐标	25°0′57.4″N 121°56′41.5″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	宜兰线
距离	里程八堵端32.0公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式站台两座
其他信息
车站代码	7290
电报码	ㄌㄥ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1924年12月1日
旧称	控子、挖子、澳底停车场
营运信息
乘客数量	2,174[1]
排行	第95名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 贡寮 3.7km 往八堵 宜兰线 里程八堵32.0km 石城 5.4km 往苏澳
位置

福隆车站站台区

历史

• 兴建时原订驿名控子，但实为挖子之笔误。
• 1924年12月1日：开始设立澳底停车场^{[2][注 1]}，同日宜兰线铁路全通^[4]。
• 1952年12月1日：改称福隆。
• 2005年7月25日：站体改建完工，其中站名看板以仿宋体书写。改建工程由交通部观光局东北角海岸国家风景区管理处拨款及台湾电力公司赞助，为台铁车站中独有的风格。

车站概要

本站以邻近海滩及过去站台小贩贩售之站台便当著名，早年每逢列车停靠即可听闻便当叫卖声，但现已停止站台贩售服务，大门外仍聚集多家贩售“福隆便当”之店家。

本站为三等站，设有“铁路之旅－小站巡礼”之戳章，另为“铁道旅行·幸福美好111”集章活动之第91座车站。

停靠列车

区间车:全部停靠

区间快:4003(6:37到/6:38开)、4006/4008(7:31到/7:32开)、4007(7:32到/7:33开)、4013(8:14到/8:15开)、4019(10:56到/10:58开)、4022(9:40到9:41开)、4023(12:02到/12:03开、4026(11:11到/11:12开)、4027(17:11到17:15开)、4030(13:24到13:30开)、4032(16:00到/16:01开)、4035/4037(21:42到21:43开)、4044(18:34到18:35开)、4046(20:26到/20:27开)、4048(21:24到21:25开

自强号:172(17:16到17:18开)、175(14:48到14:49开)、177(16:27到16:28开)、224-3000新自强(13:00到13:01开)、241(21:16到/21:21开)、272(8:43到/8:45开)

莒光号:554(22:27到/22:28开)、653(17:45到/17:47开)

普悠玛:不停靠(114/12/23起224次将改为普悠玛行驶,福隆站12:57到12:58开)

太鲁阁:不停靠

车站构造

• 岛式月台两座。
• 2009年进行月台整建，并安装列车接近警示灯，为少数拥有列车接近警示灯的平面车站。
• 因第2月台只使用靠第一月台B侧方向，故车站列车信息只显示2号月台（无A、B侧之分），而本月台另一侧基本上不使用。

月台配置

1	无站台	█	工务用
2	1A	█ 东部干线（上行停靠）	往双溪、瑞芳、七堵方向
		█ 东部干线（上行通过）	不靠站通过
3	1B	█ 东部干线（下行停靠）	往头城、礁溪、宜兰方向
		█ 东部干线（下行通过）	不靠站通过
4	2A	█ 东部干线（上行待避）	往贡寮、牡丹、三貂岭方向
		█ 东部干线（下行待避）	往石城、大里、大溪方向
5	2B	█	工务用

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为2,174^[1]，在台铁各站中排行第95名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1975	241,504	199,588	441,092	[5]	662	1,208
1976	237,402	196,466	433,868	[6]	649	1,185
1977	234,379	188,858	423,237	[7]	642	1,160
1978	无资料
1979
1980	430,650	433,718	864,368	[8]	1,177	2,362
1981	342,736	348,042	690,778	[9]	939	1,893
1982	317,565	325,528	643,093	[10]	870	1,762
1983	298,180	286,636	584,816	[11]	817	1,602
1984	234,796	231,598	466,394	[12]	642	1,274
1985	221,361	229,377	450,738	[13]	606	1,235
1986	196,946	207,783	404,729	[14]	540	1,109
1987	182,770	192,842	375,612	[15]	501	1,029
1988	172,378	183,729	356,107	[16]	471	973
1989	165,977	187,727	353,704	[17]	455	969
1990	181,296	194,337	375,633	[18]	497	1,029
1991	179,464	195,154	374,618	[19]	492	1,026
1992	181,976	199,008	380,984	[20]	497	1,041
1993	201,544	210,863	412,407	[21]	552	1,130
1994	183,170	182,563	365,733	[22]	502	1,002
1995	177,818	164,680	342,498	[23]	487	938
1996	170,394	157,075	327,469	[24]	466	895
1997	180,606	181,478	362,084	[25]	495	992
1998	185,821	187,175	372,996	[26]	509	1,022
1999	189,602	198,342	387,944	[27]	519	1,063
2000	194,286	214,302	408,588	[28]	531	1,116

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	213,351	237,714	451,065	[29]	585	1,236
2002	225,707	245,292	470,999	[30]	618	1,290
2003	236,351	256,879	493,230	[31]	648	1,351
2004	268,177	298,949	567,126	[32]	733	1,550
2005	267,860	292,835	560,695	[33]	734	1,536
2006	273,860	297,275	571,135	[34]	750	1,565
2007	286,765	317,144	603,909		786	1,655
2008	339,205	372,881	712,086		927	1,946
2009	421,224	447,521	868,745		1,154	2,380
2010	421,909	437,809	859,718	[35]	1,156	2,355
2011	487,466	513,473	1,000,939	[36]	1,336	2,742
2012	476,304	513,239	989,543	[37]	1,301	2,704
2013	524,414	566,071	1,090,485	[38]	1,437	2,988
2014	504,842	546,137	1,050,979	[39]	1,383	2,879
2015	434,439	467,471	901,910	[40]	1,190	2,471
2016	411,265	448,744	860,009	[41]	1,124	2,350
2017	387,255	412,452	799,707	[42]	1,061	2,191
2018	377,919	413,801	791,720	[43]	1,035	2,169
2019	369,070	411,157	780,227	[44]	1,011	2,138
2020	287,455	317,610	605,065	[45]	785	1,653
2021	209,052	240,243	449,295	[46]	572	1,231
2022	243,167	265,138	508,305	[47]	666	1,393
2023	382,864	421,197	804,061	[48]	1,049	2,203
2024	383,112	412,641	795,753	[49]	1,047	2,174