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种子屋久高速船
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种子屋久高速船(日语:種子屋久高速船/たねやくこうそくせん Taneyaku Kōsokusen */?)是岩崎产业及市丸组合资的快速客运渡轮服务公司,由种子屋久高速船株式会社营运,于2012年由上述公司辖下的高速船部门合并而成,主要营办鹿儿岛、种子岛、屋久岛及指宿市之间的航线。
历史及背景
种子屋久高速船的大股东分别为岩崎产业及市丸组。在2012年合并为种子屋久高速船之前,岩崎产业辖下鹿儿岛商船,以及市丸组辖下的Comso Line均有营运鹿儿岛高速客轮服务。
岩崎产业属下的鹿儿岛商船早于1989年起经营鹿儿岛、种子岛及屋久岛之间的航线。
及后,市丸组辖下Comso Line亦在2003年成立,成为第二家经营上述航线的公司。
岩崎产业与市丸组的水翼船业务在2012年1月20日合并为种子屋久高速船,并于同年4月1日起改以种子屋久高速船名义营运[1] 。种子屋久高速船现时分别向关联公司(鹿儿岛商船及Comso Line)租赁船只连品牌的方式,支配与香港喷射飞航(现役6艘,全盛期曾有16艘)规模相同、共6艘的波音929船队。
主要股东
- 岩崎产业(54%)
- 市丸组(27%)
- 其他国内金融机构等(19%)
服务航线
航线 |
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船队
波音Jetfoil 929,由关联公司-鹿儿岛商船及Comso Line租予种子屋久高速船使用,前身份别为二者直属船队。款式为单体水翼船,24.44米长,267吨,定员介乎230-260名不等,搭载2具劳斯莱斯 Allison 501KF燃气涡轮机为喷水推进器提供动力,以柴油为燃料,最高航速45节,由波音公司及川崎重工业分别在美国及日本建造。注册地均为种子岛的西之表港。
- 929-115型
船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 (准确至个位数) |
持有者 |
Toppy 7 | 1978年6月 | 247人 | 2006年12月发生撞船事故后易名,此前原名Toppy 4 | 45节 | 鹿儿岛商船 | |
Rocket 2 | 1984年6月 | 256人 | 原沙特阿拉伯皇家游艇“阿卜杜拉阿齐兹二号” | 45节 | Comso Line |
- 929-117型
船名 | 图片 | 建造年份 | 定员 | 备注 | 航速 (准确至个位数) |
持有者 |
Rocket 3 | 1990年7月 | 243人 | 原JR九州高速船“甲虫号”,易手后曾易名Rocket | 45节 | Comso Line | |
Toppy 2 | 1992年4月 | 260人 | 不适用 | 45节 | 鹿儿岛商船 | |
Toppy 3 | ![]() |
1995年3月 | 260人 | 不适用 | 45节 | 鹿儿岛商船 |
Rocket 1 | 1994年6月 | 230人 | 原关西机场接驳船“翡翠翼号”;最后一艘生产的Jetfoil 929 | 45节 | Comso Line |
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已易手船队
- 日本川崎Jetfoil 929-117水翼船
- Toppy 5,1975年建造,服役期2007-2014(2012-2014年租予种子屋久高速船),于2014年3月1日由鹿儿岛商船转售隐岐汽船,命名为Rainbow Jet
参考资料
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