竞轮场前站 (富山县)

竞轮场前站（日语：競輪場前駅／けいりんじょうまええき ^{Keirinjō-mae Eki */?}）是位于富山县富山市岩濑池田町，属于富山地方铁道富山港线的电车站。车站编号为C38。

竞轮场前
站房（2018年1月）
日语名称
競輪場前 – けいりんじょうまえ – Keirinjō-mae
车站概览
位置	日本富山县富山市岩濑池田町
地理坐标	36°45′26.9″N 137°14′1.9″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面1线
历史
启用日期	2006年（平成18年）4月29日
上下车人次 统计年度	平均每日198[1]人次 2019
邻近车站
上一站 富山地方铁道 下一站 东岩濑 C37 0.6km 往富山站 C 富山港线 C38 距离富山站7.3km 岩濑滨 C39 0.4km 起讫站
位置
旧站在1959年4月18日启用，于2006年3月1日废止。

历史

为了增加富山港线的收入，富山机关区长加藤博明进行问卷调查，结果计划开设乘降场^[2]。在1959年（昭和34年）4月18日，金泽铁道管理局（日语：鉄道管理局）开设临时乘降场^[3]。后来随着国铁分割民营化，由西日本旅客铁道（JR西日本）继承此乘降场，同时升级为临时车站^{[4][注 1]}。在1990年（平成2年）3月10日加设营业距离^[4]。不论在国铁或西日本旅客铁道时代，车站只会在富山竞轮比赛日才开设车站进行客运服务^[6][7]。

随着富山港线将会由富山轻轨接管，车站在2006年（平成18年）3月1日停用^[8]。后来在2006年（平成18年）4月29日，富山轻轨开设此站，同时变为常设车站^[8]。

年表

• 1959年（昭和34年）4月18日 - 金泽铁道管理局开设竞轮场前临时乘降场^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运^[3]。同时升级至临时车站^{[4][注 1]}。
• 1990年（平成2年）3月10日 - 设定营业距离^[4]。
• 1993年（平成5年）6月19日 - 候车室翻新工程完成，举行了纪念仪式^[9]。
• 2006年（平成18年）
  • 3月1日 - 车站废止^[8]。
  • 4月29日 - 富山轻轨接管富山港线，此站重开^[8]。
• 2020年（令和2年）2月22日 - 随着富山轻轨被富山地方铁道收费合并，成为富山地方铁道的电车站^[10][11]。

车站构造

本站是地面车站，并设有2面1线的相对式月台^[7]。此站在富山轻轨接管至今皆为无人车站^[7]，在西日本旅客铁道时代则为简易委托车站，并且可购买车票^[12]。

本站的钢架平房候车室在1993年（平成5年）6月19日落成，总面积42平方米^[9]。后来由于候车室老化，设施拥有者富山竞轮场施设所有者决定翻新候车室^[9]。总工程费6千5百万日圆，当中2千5百万日圆由富山市承担^[9]。

月台

月台	路线	方向
1	■富山港线	岩濑滨方向
2		富山站方向

• 
  候车室（2018年1月）
• 
  月台（2018年1月）
• 
  JR时代的竞轮场前站（2005年10月）

使用状况

根据《富山县统计年鉴》，以下为各年度一日平均乘车人次^[13]：

年度	1日平均 乘车人次
2005年（平成17年）	52
2004年（平成16年）	41
2003年（平成15年）	32
2002年（平成14年）	39
2001年（平成13年）	44
2000年（平成12年）	53
1999年（平成11年）	53
1998年（平成10年）	49
1997年（平成9年）	51

车站周边

• 富山竞轮场（日语：富山競輪場）
• 岩濑诹访神社

相邻电车站

富山地方铁道

■富山港线

东岩濑（C37）－竞轮场前（C38）－岩濑滨（C39）

注脚