筑前垣生站

筑前垣生站（日语：筑前垣生駅／ちくぜんはぶえき ^{Chikuzen-Habu eki */?}）是位于福冈县中间市大字垣生360番，九州旅客铁道（JR九州）的筑丰本线（福北丰线）车站^[1]。车站编号为JC23。

筑前垣生
车站大楼（2016年6月）
日语名称
筑前垣生 – ちくぜんはぶ – Chikuzen-Habu
车站概览
位置	日本福冈县中间市大字垣生[1]360番
地理坐标	33°49′5.28″N 130°42′6.36″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线[1]
其他信息
电报码	ハフ←ハブ
历史
启用日期	1935年（昭和10年）4月26日[1]
上车人次 统计年度	平均每日414/413人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站 中间 JC  24  1.5km 往黑崎 福北丰线 JC  23  距离若松16.4km 鞍手 JC  22  2.3km 往博多
位置
备注
引入车站集中管理系统（Smart Support Station）（日语：駅集中管理システム）的无人车站[2] 设有自动售票机。

远景

月台

历史

• 1893年（明治26年）12月20日 - 开设底井野信号场^[3]。
• 1935年（昭和10年）4月26日 - 底井野信号场升级至车站，此站启用^[1][3]。
• 1951年（昭和26年）1月20日 - 车站向筑前植木一方迁移300米^[4]。
• 1987年（昭和62年）
  • 4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
  • 4月 - 翻新车站大楼^[1]。
• 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”^[5]。
• 2014年（平成26年）7月1日 - 成为无人车站^[2]。
• 2017年（平成29年）3月4日 - 若松站至新入站之间（折尾站除外）10座站一同引入车站远端资讯系统（Smart Support Station）（日语：駅集中管理システム）“ANSWER”^[6][7]。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台^[1]。车站大楼位于路线西边。靠近车站大楼的月台是1号月台，对面为2号月台。两月台之间靠近鞍手一端设有跨线桥连接。

车站大楼由中间市拥有，为一座木造东屋风大楼^[1][3]。在站前设有红圈邮筒^[1]。另外，车站大楼与月台之间设有西铁户畑线（日语：西鉄戸畑線）的铺路石^[3]。在车站前设有小型回旋路和的士站。

此站曾经是一座业务委托车站，当时委托JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）负责车站业务。在2014年7月1日起成为无人车站^[2]。此站设有自动售票机^[2]。在车站成为无人车站时，自动闸机便撤走。此站可使用SUGOCA，但是不能购买SUGOCA，只可为SUGOCA增值^[8]。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	福北丰线	上行	折尾、若松方向
2		下行	直方、新饭冢方向

使用状况

在2018年度的1日平均乘车人次为413人^{[利用客数 1]}。

在2018年度的1日平均乘车人次为414人^{[利用客数 2]}。

乘车人次变化[注 1][利用客数 1]
年次	1日平均人次
2003年	556
2004年	526
2005年	483
2006年	458
2007年	455
2008年	449
2009年	428
2010年	401
2011年	388
2012年	392
2013年	385
2014年	384
2015年	393
2016年	400
2017年	392
2018年	413

乘车人次变化[利用客数 2]
年度	1日平均人次
2016年	396
2017年	395[利用客数 3]
2018年	414

车站周边

车站位于远贺川（日语：遠賀川）左岸，在路线往北前进会越过远贺川。车站周边为住宅区，车站邻近垣生公园（日语：垣生公園）。此站最接近中间市政厅。

• 远贺川（日语：遠賀川）
• 垣生公园（日语：垣生公園）（埴生池、埴生神社、埴生罗汉寺）
• 中间仰木彬纪念球场（日语：中間仰木彬記念球場）
• 中间市政厅
• 中间市立中间中学
• 猫城（日语：猫城）城址和月濑八幡宫
• 黑田藩御茶屋趾
• 垣生幼稚园

相邻车站

九州旅客铁道（JR九州）

福北丰线（筑丰本线）

■快速（只有下行班次）、■普通

中间（JC24）－筑前垣生（JC23）－鞍手（JC22）

注脚