台中港线

台中港线，亦称台中临港线，为台湾铁路公司经营的铁路货运支线。

台中港线 Taichung Port Line
概览
运营范围	台湾
服务类型	货运
主要车站	台中港 台中港车站货运办公室
主要线路	台中港＝货运办公室
技术数据
线路长度	7.8 公里
车站数目	3（含起讫车站）
轨距	1,067 毫米（窄轨）
运营信息
开通运营	1976年10月31日
运营者	台湾铁路公司

台中港线

历史

• 1974年，时任行政院院长蒋经国为了建筑十大建设之一的台中港，于是铺设甲南车站至台中港的铁路，原名台中港工程局线
• 1976年，改称台中港路专用侧线。
  • 10月30日更名为台中港线。
• 1976年10月31日，线路经营权正式转交台铁，并开始办理台铁之货运业务。
• 1985年4月1日，原本的台中港站改成“台中港货运办公室”，甲南车站亦改名为“台中港车站”。
• 2019年9月30日至11月30日两个月期间，配合台中港码头整修工程，铁路运输将先行暂停行驶两个月。

线路资料

• 经营管辖：台湾铁路公司
• 线路里程：台中港＝一号码头 7.8 公里
• 轨距：1,067 毫米
• 车站数：2（含起讫车站；2006年5月）
• 开业时间： 1976年10月31日
• 双线区间：无，全线单线
• 电化区间：无

运行形态

台中港线列车

• 专供货运使用。
• 目前主要是发送小麦、玉米等谷类，并送往富冈、新竹的饲料及面粉厂。
• 往返台中港车站和台中港一号、三号码头的谷物列车，是目前行驶的主要车种（一日最多三往返）^[1]。
• 偶有钢轨列车进出五号码头，并输送轨料。不过5-8码头线已于2017年9月停用并拆除，故日后钢轨亦将从1-4码头线托运。
• 在基隆临港线正式废线之后，也开始接收并交付由国外添购的新列车，如2015年12月24日到港的普悠玛增购列车^[2]以及2021年5月11日首次卸货的EMU900型电力动车组^[3][4]。

使用车辆

• R20/R100/R150型柴电机车+ 货运车厢
• 货运车厢以谷斗车为主，偶有平车及敞车。
• R150型柴电机车+进口下船回送彰化之车辆。

游客管制

• 台中港线通过货运办公室后，会行经北堤中队前方的铁路道口(北堤路与中一路)，再往前即进入港区(北堤管制站)，一般游客无法进入。

车站一览

车站名称		营业里程 （台中港起）	续接／会让线路	备注	所在地
中文 （国音电码）	英译[5]
台中港 （ㄊㄓㄍ）	Taichung Port	0.0		旧名甲南；可转乘海岸线	台中市	清水区
货运办公室		6.0		旧名台中港
一号码头	Taichung NO.1 Port	7.8		因位于港区，一般游客无法到达

图片

• 
  台铁TEMU2000型电力动车组抵达台中港后，被柴电机车R157牵引。
• 
  离开台中港，即将进入海岸线的列车。

相关条目

• 台湾铁路管理局
• 新高筑港专用铁道
• 交通部铁道局