苦竹站

苦竹站（日语：苦竹駅／にがたけえき ^{Nigatake eki */?}）是位于宫城县仙台市宫城野区苦竹一丁目7番33号，东日本旅客铁道（JR东日本）的仙石线车站。

苦竹
车站入口
日语名称
苦竹 – にがたけ – Nigatake
车站概览
位置	日本宫城县仙台市宫城野区苦竹一丁目7番33号
地理坐标	38°16′7.3″N 140°55′5.5″E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	カケ
历史
启用日期	1943年（昭和18年）2月8日
上车人次 统计年度	平均每日2,974人次（不含下车乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 陆前原之町 0.8km 往青叶通 仙石线 距离青叶通4.0km 小鹤新田 1.6km 往石卷
位置
备注
业务委托车站 仙台市内站

历史

苦竹站是在太平洋战争期间启用，当时为宫城电气铁道（日语：宮城電気鉄道）车站。在苦竹站启用前。在苦竹东北方，于新田（日语：新田 (仙台市)）地区中设有新田站（日语：新田駅 (宮城電気鉄道)）。在苦竹地区内设有军备工场，为东京第一陆军造兵厂仙台制造所，当时为了运送工人为目的，新田站在1943年（昭和18年）迁移至造兵厂前，并改名为苦竹站^[1][2]。

随着仙石线青叶通站至陆前原之町站之间进行地下化工程，陆前原之町电车区迁移至福田町的宫城野电车区（现时：仙台车辆中心宫城野派出（日语：仙台車両センター宮城野派出）），而陆前原之町到发的出入车厂班次改为在此站出发或到达（苦竹至宫城野号志站（日语：宮城野信号場）之间以不载客列车行走）。在2004年3月时间表修正，区间列车的到发车站迁移至邻站小鹤新田站。

年表

• 1943年（昭和18年）2月8日：宫城电气铁道（日语：宮城電気鉄道）车站启用。
• 1944年（昭和19年）5月1日：宫城电气铁道被国有化，成为运输通信省车站。
• 1966年（昭和41年）1月20日：车站高架化。
• 1975年（昭和50年）：为了售票合理化，关闭了售票柜台。改为设置近距离乘车券售票机（有关回数券、定期券和长距离乘车券，需要在仙台站换乘售票业集中发售）。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）营运^[3]。
• 1993年（平成5年）：在1991年，陆前原之町电车区迁移，开设了宫城野电车区。出入厂班次改在苦竹站到发。
• 2003年（平成15年）
  • 8月10日：车站大楼翻新工程完成。引入自动闸机。
  • 10月26日：此站开始可以使用IC卡“Suica”^[4]。
• 2004年（平成16年）3月13日：随着小鹤新田站启用，出入厂列车的到发站改在该站，再没有列车于苦竹站到发。
• 2005年（平成17年）3月：引入发车铃。
• 2006年（平成18年）12月：站台加设电梯。
• 2010年（平成22年）4月1日：由直营车站（陆前原之町站所属的苦竹在勤）变为业务委托车站（东北综合服务）。

车站构造

站台

此站是高架车站，设有2面2线的相对式站台。站台位于斜坡路段和急弯上。因此停站时，站台与车厢之间设有较大空隙和高低差。车站的进站广播中，以及列车到达前的车内广播中会提醒有关事项。相对其他仙石线车站，此站的站台较长，曾经此站可容纳17米级车辆5卡编成的列车。

站台中间会跨越国道45号。车站入口位于高架桥下，于国道45号上。

在2003年（平成15年）8月，车站引入了自动闸机，同时车站大楼进行了翻新工程。变成现在的形态。在这之前，现时闸口处部分为候车室和厕所，同时设有车站事务室。现时车站事务室和车站商店部分位于闸口通道上。另外，在2006年（平成18年）12月，车站设置了电梯，以提供一个无障碍环境。

此站由仙台地区中心管理的业务委托车站，委托了JR东日本东北综合服务（日语：JR東日本東北総合サービス）负责车站业务。此站设有售票柜台（设有POS终端（日语：駅収入管理システム））、自动售票机和自动闸机（日语：自動改札機）。

此站在JR特定都区市内制度内为“仙台市内”车站。

站台

站台	线路	上下行	方向
1	■仙石线	下行	本盐釜、松岛海岸、石卷方向
2		上行	仙台、青叶通方向

参考^[5]

使用状况

根据“JR东日本”，2019年度（令和元年度）1日平均乘车人次为2,974人^{[利用客数 1]}。车站主要客源来自陆上自卫队仙台驻屯地（日语：仙台駐屯地）队员。使用人次每年相若，但随着附近开发公寓，使人次有轻微增加。

乘车人次变化
年度	1日平均 乘车人次	参考资料
1999年（平成11年）	2,469
2000年（平成12年）	2,712	[利用客数 2]
2001年（平成13年）	2,755	[利用客数 3]
2002年（平成14年）	2,555	[利用客数 4]
2003年（平成15年）	2,603	[利用客数 5]
2004年（平成16年）	2,442	[利用客数 6]
2005年（平成17年）	2,502	[利用客数 7]
2006年（平成18年）	2,414	[利用客数 8]
2007年（平成19年）	2,407	[利用客数 9]
2008年（平成20年）	2,384	[利用客数 10]
2009年（平成21年）	2,420	[利用客数 11]
2010年（平成22年）	2,334	[利用客数 12]
2011年（平成23年）	没有发表
2012年（平成24年）	2,458	[利用客数 13]
2013年（平成25年）	2,538	[利用客数 14]
2014年（平成26年）	2,621	[利用客数 15]
2015年（平成27年）	2,645	[利用客数 16]
2016年（平成28年）	2,734	[利用客数 17]
2017年（平成29年）	2,844	[利用客数 18]
2018年（平成30年）	2,926	[利用客数 19]
2019年（令和元年）	2,974	[利用客数 1]

车站周边

在苦竹站南边设有陆上自卫队东北方面队的仙台驻屯地（日语：仙台駐屯地）。曾经车站北边于梅田川（日语：梅田川 (宮城県)）处设有餐厅和风俗店，该处名为苦竹小路，为一条欢乐街。在1990年代前，该处设有脱衣舞剧场。现时，随着国道45进行扩宽工程，餐厅和风俗店相继关闭，已经不再成为欢乐街。后来变成设置了弹球店（日语：パチンコ屋）和游戏机中心等大型游乐设施。另外，于车站东边设有国道4号仙台绕道（日语：仙台バイパス）的苦竹互通立交（日语：苦竹インターチェンジ）。在国道45号以西设有汽车贩卖与相关商店。

在苦竹站以西设有陆前原之町站，以北设有东北本线的东仙台站。3站均在步行圈内。在近年，车站附近开始开发公寓。

仙石线陆前原之町站至苦竹站之间的区间与国道45号并行。在并行区间的国道45号中为一处瓶颈区间，为仙台市内著名的堵塞区间。在过去，仙台市电原之町线开通时，把国道45号陆前原之町站前以西区间的道路均已扩宽，但是东边的道路还未扩宽。在大约约1.2公里的瓶颈区间中，为了解决堵塞问题，进行了一个名为“一般国道45号坂下扩幅”的工程。在1965年（昭和40年）度决定成为都市计划，于1972年（昭和47年）度开始动工^[6]。但是，苦竹站周边区间在计划中被反对，于1983年（昭和58年）才进行测量，除了苦竹站周边约500米区间外，工程在平成时期顺序完成启用^[6]。在2010年（平成22年）度，于工程评价中，预计苦竹站周边的道路扩宽工程在2015年（平成27年）度完成^[6]。最后实际上在2012年（平成24年）12月完工^[7]。

• 仙台东警署（日语：仙台東警察署）
• 仙台东警署苦竹派出所
• 仙台苦竹邮局

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■仙石线

陆前原之町－苦竹－小鹤新田

注脚