荒井站 (兵库县)

荒井站（日语：荒井駅／あらいえき ^{Arai eki */?}）是位于兵库县高砂市荒井町扇町，山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY32”。

此条目的主题是山阳电气铁道山阳电气铁道本线的荒井站。关于其他铁道的荒井站，请见“荒井站”。

荒井站
车站北出口(2008年5月)
日语名称
荒井 – あらい – Arai
车站概览
位置	日本兵库县高砂市荒井町扇町20番22号
地理坐标	34°45′28.29″N 134°47′37.73″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1923年（大正12年）8月19日
上车人次 统计年度	平均每日6,490人次（不含下车乘客） 2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站 高砂 SY31 1.2km 往西代 本线 ●SY32 里程西代38.5km 里程大阪梅田75.6km 伊保 SY33 1.2km 往山阳姬路
站线配置图 图例 ↑高砂 ↓伊保
位置
备注
无人车站

历史

警察在事故现场调查(2013年2月13日)

• 1923年（大正12年）8月19日 神户姬路电气铁道开业，此站启用。在启用当时位于加古郡荒井村（日语：荒井村 (兵庫県)）。（在1954年（昭和29年）7月1日起为高砂市）
• 1927年（昭和2年）4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气，成为宇治川电气车站。
• 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司，成为山阳电气铁道车站。
• 1961年（昭和36年）10月9日 - 成为急行停车站。
• 1967年（昭和42年）10月18日 - 撤走折返线。
• 1968年（昭和43年）2月 延长站台完成。
• 1984年（昭和59年）3月25日 取消急行列车班次。
• 2008年（平成20年）
  • 2月 - 为了让直通特急停站，再次开始延长站台工程。
  • 4月14日 - 部分直通特急班次开始停站。
• 2009年（平成21年）3月20日 - 实施时间表修正，增加直通特急停站时段。山阳特急也开始停站。

一架前往阪神梅田的直通特急列车，在此站近姬路一方的神钢前铁路道口，与货车相撞，使车头2卡列车出轨，撞上此站站台。在这次意外后，高砂站至大盐站（包括此站）之间暂停服务^[1]。车站设施也受损，神户方向站台后方部分倒塌。而车站周边的部分大厦也受损，于停车场数架车辆也受损。

• 2013年（平成25年）2月14日 - 列车回复正常。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。站台可容纳6卡车厢。车站大楼位于姬路方向的站台，近姬路一方。在站台之间设有站内铁路道口连接。售票柜台无人当值。

地面闸口位于神户方向站台旁，而神户一方设有地底闸口。在各站台之间设有通道连接地下大厅。各站台的闸口没有车站职员当值。而地底闸口当初只供工厂上班等持有定期票的乘客专用（只于早上和黄昏使用），现时在日间也会开放。

在2011年春季，车站无障碍化工程完成。在闸口与各站台之间设有电梯专用的跨线桥。站台与地下通道之间没有电梯连接。

站台

站台	线路	上下行	方向
南边	本线	下行	饰磨、姬路方向
北边		上行	明石、三宫、大阪方向

• 
  南口(2008年5月)
• 
  南出口地下闸口(2008年5月)
• 
  站台(2008年5月)

使用状况

在2011年度，此站上下车人次为2,072,000人。而1日平均乘车人次为5,661人。

在山阳电气铁道车站中，仅次于板宿站，在所有49车站中排名第4位。在特急通过车站最多人使用。

以下为不同年度的使用人次^{[统 1]}。

• 2003年度　1,286,000人
• 2004年度　1,314,000人
• 2005年度　1,381,000人
• 2006年度　1,502,000人
• 2007年度　1,659,000人
• 2008年度　1,891,000人
• 2009年度　2,058,000人
• 2010年度　2,088,000人

由于车站周边企业的员工由使用社会车辆通勤改为使用列车通勤，因此使用人次激增。

在下列数据中，定期使用者占所有使用人次80％，在山阳电铁49车站最多定期使用者使用此站（限制2017年度数据）。

各年度的使用状况

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1978(S53)	3,701		15/48					[统 2]	[统 3]	[统 4]	[统 5]	[统 6]	[统 7]
1979(S54)	3,526	-4.74%	17/48					[统 2]	[统 8]	[统 4]	[统 5]	[统 6]	[统 9]
1980(S55)	3,586	1.71%	16/48					[统 2]	[统 10]	[统 4]	[统 5]	[统 6]	[统 9]
1981(S56)	3,647	1.68%	16/48					[统 2]	[统 11]	[统 12]	[统 13]	[统 6]	[统 9]
1982(S57)	3,734	2.40%	13/48					[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 13]	[统 16]	[统 9]
1983(S58)	3,644	-2.42%	14/48					[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 13]	[统 17]	[统 9]
1984(S59)	3,392	-6.92%	15/48					[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 13]	[统 17]	[统 18]
1985(S60)	3,408	0.48%	15/48					[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 13]	[统 17]	[统 18]
1986(S61)	3,340	-2.01%	15/48					[统 14]	[统 15]	[统 12]	[统 19]	[统 17]	[统 18]
1987(S62)	3,093	-7.38%	15/48					[统 20]	[统 21]	[统 12]	[统 19]	[统 17]	[统 18]
1988(S63)	3,088	-0.18%	17/48					[统 20]	[统 21]	[统 12]	[统 19]	[统 17]	[统 22]
1989(H01)	3,014	-2.40%						[统 20]	[统 21]	[统 12]	[统 19]	[统 23]	[统 22]
1990(H02)	3,066	1.73%	17/48					[统 20]	[统 21]	[统 24]	[统 19]	[统 23]	[统 22]
1991(H03)	3,216	4.92%						[统 20]	[统 25]	[统 24]	[统 26]	[统 23]	[统 22]
1992(H04)	3,592	11.67%	14/48					[统 27]	[统 25]	[统 28]	[统 26]	[统 23]	[统 22]
1993(H05)	4,151	15.56%	13/48					[统 27]	[统 25]	[统 28]	[统 26]	[统 29]	[统 30]
1994(H06)	4,025	-3.04%	11/48					[统 27]	[统 25]	[统 28]	[统 26]	[统 29]	[统 30]
1995(H07)	4,041	0.41%	9/48					[统 27]	[统 25]	[统 28]	[统 31]	[统 29]	[统 30]
1996(H08)	3,852	-4.68%	12/48					[统 27]	[统 32]	[统 28]	[统 31]	[统 29]	[统 30]
1997(H09)	3,847	-0.14%	11/48					[统 33]	[统 32]	[统 28]	[统 31]	[统 34]	[统 30]
1998(H10)	3,847	0.00%	10/48					[统 33]	[统 32]	[统 28]	[统 31]	[统 34]	[统 35]
1999(H11)	3,688	-4.13%	10/48					[统 33]	[统 32]	[统 28]	[统 31]	[统 34]	[统 35]
2000(H12)	3,488	-5.42%	10/48					[统 33]	[统 32]	[统 28]	[统 36]	[统 34]	[统 35]
2001(H13)	3,603	3.30%	9/48					[统 33]	[统 37]	[统 38]	[统 36]	[统 34]	[统 35]
2002(H14)	3,666	1.75%	9/48					[统 39]	[统 37]	[统 38]	[统 36]	[统 34]	[统 35]
2003(H15)	3,523	-3.89%	9/48					[统 39]	[统 37]	[统 38]	[统 36]	[统 34]	[统 40]
2004(H16)	3,600	2.18%	9/49					[统 39]	[统 37]	[统 38]	[统 36]	[统 41]	[统 40]
2005(H17)	3,784	5.10%	9/49					[统 39]	[统 37]	[统 38]	[统 42]	[统 41]	[统 40]
2006(H18)	4,115	8.76%	6/49					[统 39]	[统 43]	[统 38]	[统 42]	[统 41]	[统 40]
2007(H19)	4,545	10.45%	5/49					[统 44]	[统 43]	[统 45]	[统 42]	[统 41]	[统 40]
2008(H20)	5,181	13.98%	5/49					[统 44]	[统 43]	[统 45]	[统 42]	[统 41]	[统 46]
2009(H21)	5,638	8.83%	4/49					[统 44]	[统 43]	[统 45]	[统 42]	[统 41]	[统 46]
2010(H22)	5,721	1.46%	4/49					[统 44]	[统 43]	[统 45]	[统 47]	[统 41]	[统 46]
2011(H23)	5,677	-0.77%	4/49					[统 44]	[统 48]	[统 45]	[统 47]	[统 49]	[统 46]
2012(H24)	5,795	2.08%	4/49					[统 50]	[统 48]	[统 45]	[统 47]	[统 49]	[统 46]
2013(H25)	5,942	2.55%	4/49					[统 50]	[统 48]	[统 51]	[统 47]	[统 49]	[统 52]
2014(H26)	5,995	0.88%	4/49					[统 50]	[统 48]	[统 51]	[统 53]	[统 49]	[统 52]
2015(H27)	6,129	2.24%	4/49					[统 50]	[统 48]	[统 51]	[统 53]	[统 49]	[统 52]
2016(H28)	6,296	2.73%	4/49					[统 50]	[统 54]	[统 51]	[统 53]	[统 49]	[统 52]
2017(H29)	6,490	3.09%	4/49	5,184		79.86%	4/49	[统 55]	[统 54]	[统 51]	[统 53]	[统 49]	[统 52]

车站周边

北出口周边

曾经在车站南边设有从国铁高砂线分支的万字酱油专用线。现时该路轨变为道路。

站前广场邻接山阳电铁巴士部门的车厂。而山阳电铁巴士在此站设有两条巴士线路，分别为滨国道线（二见、明石方向）和北条线（现时以上两线路由神姬巴士营运，现时滨国道线暂停运营）。而巴士车厂近年改为停泊自行车场。

• 三菱重工高砂制作所（日语：三菱重工業高砂研究所）、三菱日立电流制式（日语：三菱日立パワーシステムズ）高砂工厂
• 神户制钢高砂制作所
• 田熊（日语：タクマ (企業)）播磨工厂
• 万字酱油高砂工厂
  • 以上3公司的名称，被用作在荒井站至伊保站之间的铁路道口名称（分别为：神钢前、田熊、万字酱油）。
• 高砂市民医院（日语：高砂市民病院）
• 高砂警署（日语：高砂警察署）
• 高砂荒井邮局
• 高砂市立荒井小学（日语：高砂市立荒井小学校）、幼稚园
• 真净寺Kikunami保育园
• 荒井神社（日语：荒井神社）
  • 白兔爱育园
• 日本基督教团高砂教会
• 荒井滨风公园（日语：あらい浜風公園）
• 高砂市民泳池
• 7-11高砂荒井站前店
• AEON高砂店
  • “Asap”高砂店
• 高砂市立荒井中学（日语：高砂市立荒井中学校）
• 兵库县立高砂南高等学校（日语：兵庫県立高砂南高等学校）

相邻车站

山阳电气铁道

本线

■特急、■■直通特急（除了下列班次）

通过

■■直通特急（繁忙时间班次）

高砂（SY31）－荒井（SY32）－大盐 (SY35)

■S特急（在东二见站前各站停车）、■普通

高砂（SY31）－荒井（SY32）－伊保 (SY33)