山阳姬路站

山阳姬路站*
山阳姬路站*
	车站大楼与山阳百货店（2023年12月）
日语名称
	山陽姫路 – さんようひめじ – Sanyo-Himeji
车站概览
位置	日本兵库县姬路市南町1番地
地理坐标	34°49′43.75″N 134°41′23.27″E
换乘交通	姬路站（JR西日本）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	4面4线
历史
启用日期	1923年（大正12年）8月19日
上车人次; 统计年度	平均每日14,540人次（不含下车乘客） ; 2017
邻近车站
站线配置图
站线配置图
	图例
位置
位置
备注
	* 车站曾两次改名; - 1943年姬路站前站→电铁姬路站; - 1991年电铁姬路站→山阳姬路站

山阳姬路站（日语：山陽姫路駅／さんようひめじえき^{Sanyo-Himeji eki */?}）是位于兵库县姬路市南町，属于山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY43”。本站为山阳电气铁道本线的终点站，并且可换乘西日本旅客铁道（JR西日本）姬路站。在JR出门网中记载着从姬路站可前往此站换乘山阳电铁^[1]。

事实速览 山阳姬路站*, 日语名称 ...

[1]

站台	线路	方向
1、2	本线（■普通）	饰磨、山阳明石、神户三宫、尼崎、大阪梅田方向
3、4	本线（■直通特急、■特急）	饰磨、山阳明石、神户三宫、尼崎、大阪梅田方向

年度	乘车人次总数			当中定期票使用者总数				参考资料
年度	人/日	变化率	排名	人/日	増减	变化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1953(S28)	17,671												^{[统 1]}
1954(S29)	18,508	4.74%											^{[统 2]}
1955(S30)
1956(S31)
1957(S32)	24,064												^{[统 3]}
1958(S33)	23,729	-1.39%											^{[统 3]}
1959(S34)	25,732	8.44%											^{[统 4]}
1960(S35)	29,264	13.72%											^{[统 5]}
1961(S36)	32,359	10.58%											^{[统 6]}
1962(S37)	33,355	3.08%											^{[统 7]}
1963(S38)	32,907	-1.34%											^{[统 8]}
1964(S39)	34,173	3.85%											^{[统 9]}
1965(S40)	34,523	1.03%											^{[统 10]}
1966(S41)	34,244	-0.81%											^{[统 11]}
1967(S42)	34,166	-0.23%											^{[统 11]}
1968(S43)	33,277	-2.60%											^{[统 12]}
1969(S44)	36,659	10.16%											^{[统 13]}
1970(S45)	35,865	-2.17%											^{[统 14]}
1971(S46)	34,945	-2.56%											^{[统 15]}
1972(S47)	34,000	-2.71%											^{[统 16]}
1973(S48)	32,111	-5.56%											^{[统 16]}
1974(S49)	32,083	-0.09%											^{[统 17]}
1975(S50)	31,032	-3.28%											^{[统 18]}
1976(S51)	26,706	-13.94%											^{[统 19]}
1977(S52)	26,287	-1.57%											^{[统 20]}
1978(S53)	24,785	-5.71%	1/48					^{[统 21]}	^{[统 22]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 25]}	^{[统 20]}
1979(S54)	24,242	-2.19%	1/48	13,798		56.92%		^{[统 21]}	^{[统 26]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 25]}	^{[统 27]}
1980(S55)	23,966	-1.14%	1/48	13,645	-1.11%	56.94%		^{[统 21]}	^{[统 28]}	^{[统 23]}	^{[统 24]}	^{[统 25]}	^{[统 27]}
1981(S56)	23,487	-2.00%	1/48	12,972	-4.93%	55.23%		^{[统 21]}	^{[统 29]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}	^{[统 25]}	^{[统 27]}
1982(S57)	23,306	-0.77%	1/48	13,051	0.61%	56.00%		^{[统 32]}	^{[统 33]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}	^{[统 34]}	^{[统 27]}
1983(S58)	22,963	-1.47%	1/48	12,821	-1.76%	55.83%		^{[统 32]}	^{[统 33]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}	^{[统 35]}	^{[统 27]}
1984(S59)	22,709	-1.11%	1/48	12,739	-0.64%	56.10%		^{[统 32]}	^{[统 33]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
1985(S60)	23,873	5.13%	1/48	13,964	9.61%	58.49%		^{[统 32]}	^{[统 33]}	^{[统 30]}	^{[统 31]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
1986(S61)	23,624	-1.04%	1/48	13,805	-1.13%	58.44%		^{[统 32]}	^{[统 33]}	^{[统 30]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
1987(S62)	22,700	-3.91%	1/48	13,230	-4.17%	58.28%		^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 30]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 36]}
1988(S63)	22,596	-0.46%	1/48	13,313	0.62%	58.92%		^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 30]}	^{[统 37]}	^{[统 35]}	^{[统 40]}
1989(H01)	22,008	-2.60%		12,912	-3.01%	58.67%		^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 30]}	^{[统 37]}	^{[统 41]}	^{[统 40]}
1990(H02)	21,675	-1.51%	1/48	12,724	-1.45%	58.70%		^{[统 38]}	^{[统 39]}	^{[统 42]}	^{[统 37]}	^{[统 41]}	^{[统 40]}
1991(H03)	21,764	0.41%		12,578	-1.15%	57.79%		^{[统 38]}	^{[统 43]}	^{[统 42]}	^{[统 44]}	^{[统 41]}	^{[统 40]}
1992(H04)	21,082	-3.13%	1/48	12,283	-2.34%	58.26%		^{[统 45]}	^{[统 43]}	^{[统 46]}	^{[统 44]}	^{[统 41]}	^{[统 40]}
1993(H05)	20,838	-1.16%	1/48	11,984	-2.44%	57.51%		^{[统 45]}	^{[统 43]}	^{[统 46]}	^{[统 44]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
1994(H06)	19,852	-4.73%	2/48	11,426	-4.65%	57.56%		^{[统 45]}	^{[统 43]}	^{[统 46]}	^{[统 44]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
1995(H07)	19,435	-2.10%	2/48	10,997	-3.76%	56.58%		^{[统 45]}	^{[统 43]}	^{[统 46]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
1996(H08)	18,998	-2.25%	2/48	10,768	-2.08%	56.68%		^{[统 45]}	^{[统 50]}	^{[统 46]}	^{[统 49]}	^{[统 47]}	^{[统 48]}
1997(H09)	18,436	-2.96%	2/48	10,481	-2.67%	56.85%		^{[统 51]}	^{[统 50]}	^{[统 46]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}	^{[统 48]}
1998(H10)	17,696	-4.02%	2/48	10,099	-3.64%	57.07%		^{[统 51]}	^{[统 50]}	^{[统 46]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}	^{[统 53]}
1999(H11)	16,528	-6.60%	2/48	9,434	-6.59%	57.08%		^{[统 51]}	^{[统 50]}	^{[统 46]}	^{[统 49]}	^{[统 52]}	^{[统 53]}
2000(H12)	15,529	-6.04%	2/48	8,818	-6.53%	56.78%		^{[统 51]}	^{[统 50]}	^{[统 46]}	^{[统 54]}	^{[统 52]}	^{[统 53]}
2001(H13)	14,949	-3.74%	2/48	8,346	-5.36%	55.83%		^{[统 51]}	^{[统 55]}	^{[统 56]}	^{[统 54]}	^{[统 52]}	^{[统 53]}
2002(H14)	14,294	-4.38%	2/48	7,929	-4.99%	55.47%		^{[统 57]}	^{[统 55]}	^{[统 56]}	^{[统 54]}	^{[统 52]}	^{[统 53]}
2003(H15)	13,905	-2.72%	2/48	7,575	-4.47%	54.47%		^{[统 57]}	^{[统 55]}	^{[统 56]}	^{[统 54]}	^{[统 52]}	^{[统 58]}
2004(H16)	13,591	-2.26%	2/49	7,363	-2.80%	54.17%		^{[统 57]}	^{[统 55]}	^{[统 56]}	^{[统 54]}	^{[统 59]}	^{[统 58]}
2005(H17)	13,480	-0.82%	2/49	7,285	-1.06%	54.04%		^{[统 57]}	^{[统 55]}	^{[统 56]}	^{[统 60]}	^{[统 59]}	^{[统 58]}
2006(H18)	13,622	1.05%	2/49	7,374	1.22%	54.13%		^{[统 57]}	^{[统 61]}	^{[统 56]}	^{[统 60]}	^{[统 59]}	^{[统 58]}
2007(H19)	13,761	1.02%	2/49	7,470	1.31%	54.28%		^{[统 62]}	^{[统 61]}	^{[统 63]}	^{[统 60]}	^{[统 59]}	^{[统 58]}
2008(H20)	13,942	1.31%	2/49	7,556	1.16%	54.20%		^{[统 62]}	^{[统 61]}	^{[统 63]}	^{[统 60]}	^{[统 59]}	^{[统 64]}
2009(H21)	13,288	-4.69%	2/49	7,292	-3.49%	54.88%		^{[统 62]}	^{[统 61]}	^{[统 63]}	^{[统 60]}	^{[统 59]}	^{[统 64]}
2010(H22)	13,238	-0.38%	2/49	7,358	0.90%	55.58%		^{[统 62]}	^{[统 61]}	^{[统 63]}	^{[统 65]}	^{[统 59]}	^{[统 64]}
2011(H23)	13,313	0.56%	2/49	7,468	1.49%	56.10%		^{[统 62]}	^{[统 66]}	^{[统 63]}	^{[统 65]}	^{[统 67]}	^{[统 64]}
2012(H24)	13,273	-0.30%	2/49	7,478	0.13%	56.34%		^{[统 68]}	^{[统 66]}	^{[统 63]}	^{[统 65]}	^{[统 67]}	^{[统 64]}
2013(H25)	13,791	3.90%	2/49	7,723	3.28%	56.00%		^{[统 68]}	^{[统 66]}	^{[统 69]}	^{[统 65]}	^{[统 67]}	^{[统 70]}
2014(H26)	13,703	-0.63%	2/49	7,735	0.16%	56.45%		^{[统 68]}	^{[统 66]}	^{[统 69]}	^{[统 71]}	^{[统 67]}	^{[统 70]}
2015(H27)	14,206	3.67%	1/49	7,854	1.53%	55.28%		^{[统 68]}	^{[统 66]}	^{[统 69]}	^{[统 71]}	^{[统 67]}	^{[统 70]}
2016(H28)	14,185	-0.15%	2/49	7,914	0.77%	55.79%		^{[统 68]}	^{[统 72]}	^{[统 69]}	^{[统 71]}	^{[统 67]}	^{[统 70]}
2017(H29)	14,540	2.50%	2/49	8,222	3.88%	56.55%	2/49	^{[统 73]}	^{[统 72]}	^{[统 69]}	^{[统 71]}	^{[统 67]}	^{[统 70]}

山阳姬路站

历史

车站构造

站台

使用状况

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注脚

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