万博穿梭号列车

万博穿梭（日语：エキスポシャトル ^{Ekisuposhatoru */?}，英语：Expo Shuttle）号列车是由东海旅客铁道（JR东海）和爱知环状铁道营运，行走于名古屋站至万博八草站（现时：八草站）之间的普通、快速列车。

万博穿梭
“万博穿梭”停靠万博八草站（现时：八草站）
日语写法
日语原文	エキスポシャトル
假名	えきすぽしゃとる
平文式罗马字	Ekisuposhatoru
概述
类型	快速列车 普通列车
状态	结束营运
运营地区	日本爱知县
开行日期	2005年3月1日
停运日期	2005年9月30日
运营商	东海旅客铁道（JR东海） 爱知环状铁道
始发站	名古屋站
终到站	万博八草站
途经线路	JR东海：中央本线 爱知环状铁道：爱知环状铁道线
列车服务
席位等级	普通车厢
座席	自由席
技术
使用车辆	211系电力动车组 （神领车辆区（日语：神領車両区））
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	直流1,500V
备注	截至废除前的资料

“万博穿梭 前往万博八草”的侧边方向幕

“快速万博穿梭 前往万博八草”的侧边方向幕

运行概况

为配合于2005年举行的爱知万博（爱・地球博），便开设了此列车以连接市区与会场。该列车于2005年3月1日至9月30日之间提供服务，在运行期间，时间表上会把该列车定义为定期列车^[1]。在多客时期会另外开设临时列车班次。

在定期列车班次中，不论平日与假日时间表中，大约每20分钟一班，合共有40个往返班次行走。编成方面，在3月23日前和9月26日起，除了早高峰时间外，所有班次都是7卡编成（早高峰时间为10卡编成）。在3月24日至9月25日之间，所有班次以10卡编成行走^[2]。所有班次都是使用来自神领车辆区（日语：神領車両区）的211系5000番台行走。

在日本黄金周（4月29日至5月8日），以及暑假至万博完结期间（7月16日至9月25日）均开办临时列车班次，部分班次使用113系10卡编成行走。也有班次的列车（L・LL编成）是由静冈车辆区（日语：静岡車両区）借来行走。

万博八草站（现时：八草站）里程爱知万博濑户会场最近，而在该站换乘Linimo后，可前往里程长久手会场最近的万博会场站（现时：爱·地球博纪念公园站）。为此，JR东海发售了来往名古屋近郊区间或东海道新干线沿线，经爱知环状铁道线，来往Linimo万博会场站之间的来回车票（爱知万博来回车票（日语：愛知万博往復きっぷ）），贩售此车票可促进“万博穿梭”号列车的乘车率。后来在2005年日本国际博覧会协会（日语：2005年日本国際博覧会協会）也推荐游人使用JR和爱环线前往会场，以取代使用地下铁东山线和Linimo前往会场。理由是Linimo的运输能力较小，并且使东山线变得十分拥挤。

另外部分车站的车内广播中，车长会加插英语广播。

在万博完结后的2005年10月1日时间表修正，中央本线和爱知环状铁道线之间还有直通运输班次。详情参见“爱知环状铁道线”。

停车站

名古屋站 - 金山站 - 鹤舞站 - 千种站 - 大曾根站 - 新守山站 - 胜川站 - 春日井站 - 神领站 - 高藏寺站 - 万博八草站

• 快速列车通过新守山站、胜川站、春日井站和神领站。
• 由于爱知环状铁道线部分区间为单线，因此多数列车会在濑户市站、濑户口站和山口站作运输停车（部分列车更会停多于一座车站）。

使用车辆

“万博穿梭”号列车使用JR东海神领车辆区（日语：神領車両区）所属的211系电力动车组。当车辆不足时，“万博穿梭”号列车会使用借自静冈车辆区（日语：静岡車両区）的113系。另外在2005年3月24日举行万博开会式当天，曾经设有团体专用列车（日语：団体専用列車）班次，该班次使用特急“信浓”专用的车辆383系。