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蚌埠南站
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蚌埠南站位于中华人民共和国安徽省蚌埠市龙子湖区[4]李楼乡境内东海大道以南,是京沪高铁首设站,亦为京沪高铁七大中心枢纽站之一。蚌埠南站是京沪高速铁路和京台高速铁路(合蚌客运专线)共用的一个车站,于2009年9月开工建设,并于2011年6月30日京沪高铁开通当天正式投入使用。蚌埠南站站场规模预留7台14线,现为5台11线,其中正线2条、到发线9条,到发线有效长650m,450×20.0×1.25m基本站台1座,450×12.0×1.25m中间站台4座,9个站台面,并设12.0m宽出站地道一座,15.0m宽天桥一座。既有蚌埠南站站房为“线侧平式”站房,最高聚集人数1500人。站房总建筑面积11998平方米,长160m,宽34m,高21m。站中心里程处轨顶标高34.46m,基本站台标高35.71m,同时保留有规划中的东侧新站台以及东站房的用地。
此条目需要扩充。 (2017年8月3日) |
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历史
2009年9月,蚌埠南站正式动工。[5]
2010年11月15日上午9时许,京沪高速铁路在蚌埠南站举行全线铺通仪式,时任铁道部部长的刘志军亲自拧紧最后一颗螺栓,标志着京沪高速铁路全线铺设完成。[6]
扩建
由于既有蚌埠南站现状车站能力较为紧张,随着规划宁滁蚌城际铁路、亳蚌城际铁路、淮宿蚌城际铁路、沿淮铁路等铁路的引入,既有客站规模无法满足客运需求,需要对枢纽客运站的分工和规模进一步研究、对蚌埠南站的规模进行扩建。拟新建城际站场5台11线控制,新建站房规模4万平方米,市政综合交通广场地面面积约9.6万平方米。扩建后的蚌埠南站将达到6万平方米的建筑面积,站场规模达到10台22线。同时新建淮宿蚌城际铁路至城际场上下行联络线铁路。[7]
车站结构
站房建筑面积为12000平方米,设计最高聚集人数为1500人,站房综合楼为地上两层。[8]

车站目前设5台11线,其中正线2条,到发线9条,站台包括1座侧式站台,4座岛式站台。
蚌埠南站是京沪高速铁路、京台(京福)高速铁路(含合蚌客运专线)的汇合点。同时车站北侧咽喉区还有通往蚌埠站的蚌南联络线,目前仅走行职工通勤列车和动检列车。
1站台 | 京沪高铁 往北京南站方向(宿州东站) |
2站台 | 京沪高铁 往北京南站方向(宿州东站) |
3站台 | 京沪高铁 往北京南站方向(宿州东站) |
4站台 | 京沪高铁 往北京南站方向(宿州东站) |
5站台 | 京沪高铁 往北京南站方向(宿州东站) |
通过线 | 京沪高铁 上行列车通过线 |
通过线 | 京沪高铁 下行列车通过线 |
6站台 | 京沪高铁/合蚌客专 往上海虹桥站、合肥南站方向(定远站、淮南东站) |
7站台 | 京沪高铁/合蚌客专 往上海虹桥站、合肥南站方向(定远站、淮南东站) |
8站台 | 京沪高铁/合蚌客专 往上海虹桥站、合肥南站方向(定远站、淮南东站) |
9站台 | 京沪高铁/合蚌客专 往上海虹桥站、合肥南站方向(定远站、淮南东站) |
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旅客列车目的地

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接驳交通

截至2022年5月,蚌埠公交、城际公交、五河长运与凤阳城乡公交共(联合)开通或调整了13条公交线路由蚌埠南站始发终到。[11][12]
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蚌埠南站设有出租车专用落客平台和出租车专用等客区。蚌埠市现有宏远、万隆、通泰、金泰、新通利、大众、交通投资集团7家出租车公司[13],起步价7元/2.5公里,夜间8元[14]。截至2017年上述七家公司共计拥有车辆三千余台。
蚌埠综合客运站位于蚌埠南站南侧,是一个总面积达8.5万平方米的国家一级汽车客运站,和蚌埠南站同步投入使用。[15][16]
相邻车站
参见
外部链接
参考资料
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