费骅

费骅（1912年5月23日—1984年2月29日），字之骅，生于江苏松江，祖籍安徽合肥，中华民国政治人物，曾任财政部部长。

费骅
摄于1971年
中华民国财政部第16任部长
任期 1976年6月11日—1978年6月1日
总统	严家淦
行政院院长	蒋经国
前任	李国鼎
继任	张继正
个人资料
性别	男
出生	1912年5月23日  中华民国江苏省沪海道松江县
逝世	1984年2月29日(1984岁—02—29)（71岁） 台湾台北市
死因	车祸
籍贯	安徽合肥
国籍	中华民国
政党	中国国民党
学历 上海交通大学土木工程学院 （1934年） 美国康乃尔大学土木工程硕士 （1936年） 美国哈佛大学研究 （1937年）
经历 浙江省政府公路局工程师 （1937年） 福建省政府建设厅第三科科长 （1939年－1941年） 福建省经济建设计划委员会专门委员 （1940年7月－1941年5月） 川康公路局重庆办事处主任 （1941年－1945年） 交通部公路总局川康公路管理局副总工程司 （1943年1月－1945年） 台湾省行政长官公署工矿处公共工程局局长 （1945年1月－1947年5月） 台湾省行政长官公署工矿处公共工程局总工程司 （1946年4月－1947年5月） 台湾水泥股份有限公司董事 （1946年6月－1954年3月） 台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会副主任委员 （1947年5月－1948年） 台湾铁路管理局副局长 （1948年－1953年） 交通部设计委员会委员 （1950年6月－1954年） 行政院经济安定委员会工业委员会委员 （1953年8月15日－1958年9月） 行政院美援运用委员会第二处处长 （1958年9月－1960年7月） 交通部国际合作事务小组委员 （1958年9月－1984年2月29日） 交通部顾问 （1958年11月－1960年7月） 交通部常务次长 （1960年7月23日－1966年1月5日） 行政院美援运用委员会顾问 （1960年8月－1968年9月） 交通部政务次长 （1965年1月5日－1969年9月24日） 交通部观光政策审议小组委员 （1968年9月－1969年9月） 中华顾问工程司董事长 （1969年11月－1972年6月） 行政院国际经济合作发展委员会副主任委员 （1969年10月4日－1973年8月1日） 国际经济合作发展委员会秘书长 （1969年10月4日－1973年8月1日） 行政院秘书长 （1972年5月29日－1976年6月9日） 行政院公用事业费率审议会委员 （1972年－1976年6月） 行政院原子能委员会委员 （1972年－1976年6月） 行政院国家科学委员会委员 （1972年－1976年6月） 中央银行常务理事 （1976年7月－1984年2月29日） 国际复兴开发银行国际开发协会理事 （1976年－1984年2月29日） 国际银行公司理事 （1976年－1984年2月29日） 中国国民党常务委员 （1976年－1984年2月29日） 中国工程师学会永久会员 （1976年11月－1984年2月29日） 国际银行公会会员 （1976年12月－1984年2月29日） 行政院政务委员 （1976年6月9日－1984年2月29日）

生平

1970年3月4日，特派行政院国际经济合作发展委员会秘书长费骅为联合国亚洲暨远东经济委员会第二十六届大会首席代表；4月13日，率团起程。^[1]:786

1974年，费骅担任行政院秘书长期间，与经济部部长孙运璿邀请交通部电信总局局长方贤齐、美国无线电公司（RCA）微波研究室主任潘文渊等人讨论台湾产业发展的新方向，提出发展集成电路的电子工业政策，使台湾工业政策从加工出口区式的劳力密集工业改变成科学园区式的技术密集。

费骅是台湾国家公园的催生者之一。1980年，内政部修订《内政部组织法》时，他主张将营建司改为营建署，获得当时行政院长孙运璿的支持；内政部营建署于次年成立，并负责国家公园的推动与管理，他也亲自参与国家公园的相关规划工作。1982年，他以70岁高龄亲自登上海拔2,800米的八通关草原，以了解新中横公路对玉山地区的影响，事后也终止了新中横公路穿越玉山山脉及中央山脉的计划。此外，小观音山的箭竹林、梦幻湖的台湾水韭也因他规划的阳明山国家公园而保存下来，太鲁阁国家公园内的崇德水泥厂及立雾溪水力开发计划也因他的奔走而取消，为台湾生态保育写下新页。

1984年2月29日清晨，费骅在阳明山家门口附近晨跑时，不幸遭台北市公车撞击逝世。

家庭

其妻张心漪，其外祖母曾季芬为曾国藩的三女。两人育有一女二子。长女费宗清，嫁给企业家丁善理^[2]；长子费宗澄，建筑师；次子费宗浩。^[3]