日本邮船

日本邮船（日语：日本郵船／にっぽんゆうせん ^{Nippon yūsen */?}、东证1部：9101）是日本大型海运公司，与三菱商事同为三菱财阀（今 三菱集团）的源流企业。为了使海空运能达到一条龙的服务，因此下设相关企业如邮船通运公司等，在主要海外各分支机构负责进出口承揽业务、报关业务、自主保税仓库、发货中心、汽车货运配送及库存管理，使服务脉络更广阔。

日本邮船株式会社 日本郵船株式会社 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
公司类型	上市公司
股票代号	东证1部：9101（1949年5月16日上市） 原大证1部：9101（1949年5月14日上市） 名证1部：9101（1949年5月16日上市）
ISIN	JP3753000003
成立	1893年（明治26年）12月15日
代表人物	代表取缔役社长：长泽　仁志
总部	日本 〒100-0005 东京都千代田区丸之内二丁目3番2号
产业	海运业
营业额	连结：2兆5,846亿26百万日圆 单独：1兆3,125亿66百万日圆 （2008年3月期）
员工人数	连结：31,369人；单独：968人（2008年3月31日止）
实收资本额	885亿3103万3千日圆
结算期	3月31日
子公司	郵船航空サービス株式会社 59.69% 郵船商事株式会社 78.19% 株式会社ユニエックス 78.44% NYKロジスティックスジャパン株式会社 90.00%
网站	http://www.nyk.com/

日本邮船总部所在地：邮船大楼，位于东京丸之内。

沿革

• 1870年　九十九商会（之后改名为三川商会、三菱商会）设立。
• 1875年　在三菱财阀创立者岩崎弥太郎的主导之下，三菱商会合并国有企业“日本国邮便蒸气船会社”，并易名为“邮便汽船三菱会社”。
• 1885年　邮便汽船三菱会社与另一家大型航运企业“共同运输会社”合并，日本邮船会社成立。
• 1893年　改制为株式会社，日本邮船株式会社诞生。
• 1926年　与第二东洋汽船株式会社合并。
• 1945年　二战末期，所属船舶“阿波丸”在台湾海峡遭遇美国海军潜水艇袭击，并遭到击沉（即阿波丸事件）。
• 1949年　在东京、大阪、名古屋等证券交易所上市。
• 1950年　于札幌证券交易所上市。　
• 1960年　二战少数免于遭受战火波及的日本商船、也是日本邮船重要资产的“冰川丸”除役，日本邮船退出客轮事业。
• 1964年　合并三菱海运株式会社（前三菱汽船、极东海运：原三菱商事船舶部分拆独立而成）。
• 1969年　近海、国内航线部门分割，并委托近海邮船株式会社经营。
• 1973年　所属船舶“山城丸”在叙利亚拉塔基亚（Latakia）停泊时，适逢第四次中东战争爆发，船只遭受战火波及而损毁。
• 1989年　日本水晶邮轮株式会社（Crystal Cruises Japan；日后改名为邮船邮轮株式会社）设立。
• 1998年　合并日本旧六大海运会社之一的昭和海运株式会社。
• 2003年　日本邮船历史博物馆开馆。
• 2005年　收购全日空持有的日本货物航空（NCA）股份，使其成为日本邮船的子公司。
• 2006年　与大型陆运业者大和运输的母公司大和控股（ヤマトホールディングス）发表合作关系。
• 2016年 日本邮船决定与商船三井、川崎汽船等两家航运公司合作，将彼此旗下的的货柜业务整并成一家货柜航运公司海洋网联船务(Ocean Network Express，简称ONE) ，并在2017年7月7日正式成立。2018年4月1日，以新的联盟运作，总部设在新加坡。将ONE收归旗下的持股公司Ocean Network Expres Holdings (ONEHD)的总部位于东京，日本邮船对其出资比率为38%，商船三井与川崎汽船分别为31%。^[1]。

营业据点

日本邮船横滨支店（并设日本邮船历史博物馆）

一艘正驶离南安普敦的NYK Libra 货轮

以下据点资料至2004年（平成16年）3月为止。

• 本店 东京
• 支店 札幌、横滨、名古屋、大阪、神户、福冈、台北
• 出张所 苫小牧、室兰、钏路
• 海外在勤、驻在、现地法人等 纽约、芝加哥、洛杉矶、伦敦、巴黎、米兰、杜塞尔多夫、悉尼、布宜诺斯艾利斯、首尔、香港、曼谷、新加坡、上海 等52处

船队

日本邮船旗下的货柜船级

级别	船型	建造年份	容量 (TEU)	数量	备注
日邮维加级货柜船	超巴拿马型	2006 - 2007	9,012	4	4艘货柜船全数由韩国现代重工建造。
日邮欧开诺斯级货柜船	超巴拿马型	2007 - 2008	8,628 - 9,040	4	4艘货柜船全数由日本IHI公司吴市造船厂建造。
日邮代达罗斯级货柜船	巴拿马型	2007 - 2010	4,888 - 4,952	12	8艘货柜船全数由韩国现代重工建造，另外4艘则有现代三湖重工（英语：Hyundai Samho Heavy Industries）建造。
日邮阿多尼斯级货柜船	超巴拿马型	2010 - 2011	9,592	3	3艘货柜船全数由日本IHI公司吴市造船厂建造。
日邮富士级货柜船	巴拿马型	2011 - 2012	4,538	4	4艘货柜船全数由韩国现代重工建造。
日邮飞鸟级货柜船	新巴拿马型	2016 - 2019	14,026 - 14,052	15	15艘货柜船全数由日本海洋联合建造。

著名出身者

• 根本二郎（元名誉会长） - 日本经济团体联合会名誉会长
• 寺岛成信（元参与）- 日本で最初の経済学博士、海运论専攻
• 松平市三郎（元参事） - 松平康东の父
• 米洼満亮（元船长） - 初代劳动大臣
• 前田利祐 - 加贺前田家第18代当主
• 德川恒孝（元副社长） - 德川宗家第18代当主
• 高桥宏（元副社长） - 公立大学法人首都大学东京理事长
• 间宫忠敏（元副社长） - 独立行政法人国际观光振兴机构理事长
• 山胁康（元副社长） - 东京奥林匹克、残疾人奥林匹克竞技大会组织委员会副会长、日本奥林匹克委员会委员长
• 京极高晴（元事业部长）- 靖国神社第15代宫司
• 日野西光忠（元常务）- 宫内庁宫务主管
• 6代目铃木与平（元従业员） - 铃与创业者、静冈県议会议长
• 松井道夫（元従业员）- 松井证券社长、旧姓・务台
• 内田百闲（元嘱托）- 作家
• 近藤孝太郎（元従业员） - 思想家、社会运动家
• 并木良辅（元従业员） - 并木制作所创业
• 菅源三郎(元船员) - 航海士、长崎丸船长

参见

• 平安丸
• 冰川丸