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須磨浦公園站
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须磨浦公园站(日语:須磨浦公園駅/すまうらこうえんえき Sumaura-kōen eki */?)是位于兵库县神户市须磨区一之谷町五丁目,山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY07”。在此站可换乘须磨浦索道。阪神电铁的特急以此为终点站。阪急电铁神户线的列车(主要为特急)曾经驶入此站。
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历史
- 1947年(昭和22年)10月1日 - 取代敦盛冢站,此站启用,当时为临时车站[1]。
- 1948年(昭和23年)9月30日 - 临时车站升级一般车站[1]。
- 1957年(昭和32年)9月18日 - 车站迁移至现时位置(向东迁移300米)[1]。同时须磨浦索道启用,成为换乘站[1]。
- 1968年(昭和43年)
- 1995年(平成7年)
- 1月17日 - 发生阪神大地震,使山阳电铁本线不能通行。
- 4月19日 - 山阳须磨至此站之间重开。
- 6月16日 - 此站至泷之茶屋站之间重开。
- 1998年(平成10年)2月14日 - 阪急神户线列车不再驶入此站。
另外在战前,须磨至此站之间曾经设有一之谷站和敦盛冢站[1]。前者在1910年(明治43年)7月11日启用,1943年(昭和18年)11月20日暂停使用,1946年(昭和21年)8月3日废止[1]。后者在1913年(大正2年)5月11日启用,1945年(昭和20年)7月20日暂停使用,在须磨浦公园站整年营业后,于1948年(昭和23年)10月1日废止[1]。
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车站构造
车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于姬路方向站台旁,两站台之间设有地下通道连接。售票柜台基本上无人当值,只会在假期与举行活动时临时才有车站职员当值。在山阳盐屋站一方设有可折返的引上线,使用该线的列车包括阪神特急,与来自神户方向的山阳普通(只限数班)列车。在车站内(闸口外)设有商店(没有Friends Shop,由须磨浦游园营运的商店),售卖饮料、糖果与相关商品等。另外,车站附近没有便利店,在须磨浦山上游园内设有售卖轻食的地方。 另外,山阳电铁的车站邻接须磨浦索道的车站。 在1998年2月14日前,阪急列车神户线的6卡编成以内的列车会从阪急梅田站驶入至此站。
在上述提及的引上线中,由于在转辙器,因此通过列车设有速度制限,为70km/h。在此站至山阳盐屋站之间由于沿海岸线行走,因此较多弯位。
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站台
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站台
使用状况
在2013年度,此站1日平均乘车人次为367人。在山阳电铁所有车站(49座车站)中,排名最尾[统 1]。(根据神户市统计书)
此站主要客源是来自前往玩乐的旅客,由于车站位于山坡与海之间的狭窄平地,在这狭窄平地中只有在东北方设有少量民居。于此站使用定期票的乘客只有附近居民和须磨浦游乐场的从业员,伴所有客量的2至3成。这个情况与须磨寺站相同。
各年度的使用状况
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根据神户市统计书,在2013年度一日平均使用人次为326人。当中乘车人次(向山上方向的乘客)为197人,下车人次(向山下方向的乘客)为129人。
车站周边
在车站北边设有钵伏山(海拔248米),在此站设有须磨浦索道前往该山上。
其他
- 此站为第1回近畿车站百选车站。
- 在1968年4月7日,神户高速铁道东西线启用时,正值樱花盛开的时候(加上为星期日),因此有许多乘客前往此站。据悉毎日新闻的报道,当日前往须磨浦公园站的乘车票更暂时暂停售票,在下车后至离开车站需要1小时。当日有约30万人前往此站,这个记录直至现时还未能够打破。
- 在阪神电铁部分车辆中,设有“须磨浦公园”的方向显示牌,当中以“须磨浦公园”显示,“公园”两字比较细小。
- 在除夕至元旦之间,此站会通宵服务(在此站至山阳姬路之间,网干线没有通宵服务)。但是在2000年至2001年的除夕中,曾经提供通宵服务至东二见站。另外,在2013年元旦中,由于设有初日之出,须磨浦索道的特别活动,因此在早上部分特急临时停站[2]。
- 在站前虽然设有出租车招呼站,但是除了出租车司机驾驶出租车在此处休息外,均没有出租车在此站等待乘客,如需乘坐,需要联络出租车公司预约。
相邻车站
- 须磨浦索道
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- 须磨浦公园-钵伏山上
注脚
相关条目
外部链接
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