首尔地铁9号线

首尔地铁9号线（朝鲜语：서울 지하철 9호선／서울 地下鐵 9號線 ^{Seoul Jihacheol Guhoseon */?}）是一条位于韩国首尔特别市的地铁线路，隶属于首都圈电铁系统。线路起自江西区开花站、终至江东区中央报勋医院站，全长40.9公里，沿线共设38个车站，由首尔市地铁9号线与首尔交通公社共同营运。全线分成四个阶段施工，第一期工程于2009年开通，第二期工程于2015年开通，第三期工程亦于2018年底开通，目前仅剩第四期工程尚未完工。另外，首尔地铁9号线也是首尔地下铁中，唯一拥有急行列车行驶的线路。

首尔地铁9号线
图例
0.0 901 开花 金浦车辆基地 3.6 902 金浦机场 仁川国际机场铁道 4.4 903 机场市场 5.2 904 新傍花 6.1 905 麻谷渡口 仁川国际机场铁道 7.5 906 阳川乡校 8.8 907 加阳 9.5 908 曾米 10.5 909 登村 11.4 910 盐仓 12.3 911 新木洞 安养川（朝鲜语：안양천） 13.5 912 仙游岛 14.5 913 堂山 首尔地铁2号线 16.0 914 国会议事堂 16.9 915 汝矣岛 17.7 916 赛江 18.9 917 鹭梁津 20.0 918 鹭得 21.1 919 黑石 22.5 920 铜雀 23.5 921 旧盘浦 24.2 922 新盘浦 25.0 923 高速巴士客运站 首尔地铁7号线 26.1 924 砂平 27.0 925 新论岘 27.8 926 彦州 28.7 927 宣靖陵 29.5 928 三成中央 30.3 929 奉恩寺 31.7 930 综合运动场 首尔地铁2号线 33.1 931 三田 33.9 932 石村古坟 34.9 933 石村 首尔地铁8号线 35.7 934 松坡渡口 36.5 935 汉城百济 37.9 936 奥林匹克公园 38.9 937 遁村五轮 40.2 938 中央报勋医院

此条目介绍的是线路。关于运营该线路的企业，请见“首尔市地铁9号线”。

首尔地铁9号线
首尔地铁936编组
韩语原名	서울 지하철 9호선
朝鲜汉字	서울 地下鐵 9號線
马-赖式	Sŏul Chihach'ŏl Guhosŏn
文观部式	Seoul Jihacheol Kuhoseon
概览
服务类型	城市轨道交通
所属系统	首都圈电铁 首尔地下铁
目前状况	营运中
起点站	开花站
终点站	中央报勋医院站
技术数据
线路长度	40.9公里
最高速度	80公里／每小时
正线数目	双轨
车站数目	38
轨距	1,435毫米
电气化方式	直流电 1,500伏特
运营信息
开通运营	2009年7月24日，​16年前​（2009-07-24）
日乘客量	736,988人次（2023年）
拥有者	首尔特别市
运营者	首尔市地铁9号线 首尔交通公社

线路资料

• 线路总长：40.9公里
• 轨间里程：1,435mm（标准轨）
• 站数：38
• 复线区间：全线
• 电化区间：全线（直流电1500V・架空接触网）
• 闭塞方式：ATC・ATO
• 车辆基地：金浦车辆基地
• 营运管理：第1阶段（开花站－新论岘站）：首尔市地铁9号线；第2、3阶段（彦州站－中央报勋医院站）：首尔交通公社

历史

• 2009年7月24日：第1阶段区间（开花站－新论岘站）通车。
• 2014年5月24日：麻谷渡口站开通。
• 2015年3月28日：第2阶段区间（新论岘站－综合运动场站）通车。
• 2015年10月31日：鹭梁津站转乘通道完工，改以站内转乘。
• 2017年12月30日：开始以六节车厢为一列编组。
• 2018年5月25日：第4阶段延伸线计划通过可行性研究审查。^[1]
• 2018年8月1日：第4阶段延伸线计划项目获核定。^[2]
• 2018年10月7日：第3阶段区间（综合运动场站－中央报勋医院站）开放试营运。
• 2018年12月1日：第3阶段区间通车。
• 2021年9月17日：江东河南南杨州延伸线计划通过可行性研究审查。
• 2024年3月：江东河南南杨州延伸线启动居民提议，预计将于年内开工，2030年通车。

车站列表

• “●”：急行列车停靠车站。
• “│”：急行列车不停靠通过的车站。

车站编号	中文站名	韩文站名	英文站名	急行	接续线路	站间里程	累积里程	所在地
901	开花	개화	Gaehwa	未运行		0.0	0.0	首尔特别市	江西区
902	金浦机场	김포공항	Gimpo Int'l Airport	●	●首都圈电铁5号线 ●仁川国际机场铁道 ●金浦都市铁道 ●首都圈电铁西海线	3.6	3.6
903	机场市场	공항시장	Airport Market	│		0.8	4.4
904	新傍花	신방화	Sinbanghwa	│		0.8	5.2
905	麻谷渡口 （首尔植物园）	마곡나루 （서울식물원）	Magongnaru （Seoul Botanic Park）	●	●仁川国际机场铁道	0.9	6.1
906	阳川乡校	양천향교	Yangcheon Hyanggyo	│		1.4	7.5
907	加阳	가양	Gayang	●		1.3	8.8
908	曾米	증미	Jeungmi	│		0.7	9.5
909	登村	등촌	Deungchon	│		1.0	10.5
910	盐仓	염창	Yeomchang	●		0.9	11.4
911	新木洞	신목동	Sinmokdong	│		0.9	12.3		阳川区
912	仙游岛	선유도	Seonyudo	│		1.2	13.5		永登浦区
913	堂山	당산	Dangsan	●	●首尔地铁2号线	1.0	14.5
914	国会议事堂 （韩国产业银行）	국회의사당 （KDB산업은행）	National Assembly （KDB Bank）	│		1.5	16.0
915	汝矣岛 （新韩投资证券）	여의도 （신한투자증권）	Yeouido （Shinhan Securities）	●	●首都圈电铁5号线	0.9	16.9
916	赛江 （KB金融城）	샛강 （KB금융타운）	Saetgang （KB Financial Town）	│	●首尔轻电铁新林线	0.8	17.7
917	鹭梁津	노량진	Noryangjin	●	●首都圈电铁1号线	1.2	18.9		铜雀区
918	鹭得	노들	Nodeul	│		1.1	20.0
919	黑石 （中央大学）	흑석 （중앙대입구）	Heukseok （Chung-Ang Univ.）	│		1.1	21.1
920	铜雀 （显忠院）	동작 （현충원）	Dongjak （Seoul National Cemetery）	●	●首都圈电铁4号线	1.4	22.5
921	旧盘浦	구반포	Gubanpo	│		1.0	23.5		瑞草区
922	新盘浦	신반포	Sinbanpo	│		0.7	24.2
923	高速巴士客运站	고속터미널	Express Bus Terminal	●	●首都圈电铁3号线 ●首尔地铁7号线	0.8	25.0
924	砂平	사평	Sapyeong	│		1.1	26.1
925	新论岘	신논현	Sinnonhyeon	●	●新盆唐线	0.9	27.0		江南区
926	彦州 （江南车医院）	언주 （강남차병원）	Eonju （CHA Gangnam Medical Center）	│		0.8	27.8
927	宣靖陵	선정릉	Seonjeongneung	●	●首都圈电铁水仁·盆唐线	0.9	28.7
928	三成中央	삼성중앙	Samseongjungang	│		0.8	29.5
929	奉恩寺	봉은사	Bongeunsa	●		0.8	30.3
930	综合运动场	종합운동장	Sports Complex	●	●首尔地铁2号线	1.4	31.7		松坡区
931	三田	삼전	Samjeon	│		1.4	33.1
932	石村古坟	석촌고분	Seokchon Gobun	│		0.8	33.9
933	石村 （韩首医院）	석촌 （한솔병원）	Seokchon （Hansol Hospital）	●	●首尔地铁8号线	1.0	34.9
934	松坡渡口	송파나루	Songpanaru	│		0.8	35.7
935	汉城百济	한성백제	Hanseong Baekje	│		0.8	36.5
936	奥林匹克公园 （韩国体育大学）	올림픽공원 （한국체대）	Olympic Park （Korea National Sport Univ.）	●	●首都圈电铁5号线马川支线	1.4	37.9
937	遁村五轮	둔촌오륜	Dunchon Oryun	│		1.0	38.9		江东区
938	中央报勋医院	중앙보훈병원	VHS Medical Centre	●		1.7	40.6

换乘站

已投入服务

• 金浦机场站：和仁川国际机场铁道实行同向跨站台换乘（反方向需上下一层），并预留机场铁道和9号线贯通运营的条件（贯通通道未架设电缆，通车后因兼顾直交流受流方式差异而将设有分相区）；换乘5号线需要使用来往两个不同方向的联络短通道进行换乘，B2往傍花方向，B3往市区方向；换乘金浦黄金线轻轨需要经B2层大厅换乘；换乘西海线则需经长通道换乘，并搭配自动人行步道。
• 麻谷渡口站：换乘仁川国际机场铁道。两线站台分离设置，为大厅通道换乘。
• 堂山站：换乘2号线。2号线为高架车站，9号线建设时对2号线车站做出改造，通过超长电扶梯直接连接9号线大厅和2号线站台，为大厅换乘。
• 汝矣岛站：换乘5号线。5号线建设时做出了预留，为换乘层节点换乘。
• 赛江站：换乘轻轨新林线。9号线建设时未作预留，需要返回大厅经联络短通道换乘。
• 鹭梁津站：换乘1号线。由于换乘扩展部分建设进度滞后，在2015年10月31日以前，本站为虚拟换乘。2015年10月31日换乘通道完工，实现站内不出站换乘，换乘距离大幅缩短（换乘通道为9号线大厅扩展部分）。
• 铜雀站：换乘4号线。4号线为高架车站且距离9号线车站较远，为大厅长通道换乘，并搭配自动人行步道。
• 高速巴士客运站站：换乘3号线需要经9号线缓冲层返回大厅换乘，换乘7号线更需横穿3号线大厅。值得一提的是，虽然7号线为2期线路，但建设时未做预留，原因不明，结果为9号线部分的建设造成了众多难题。
• 新论岘站：换乘新盆唐线。9号线建设时仅预留换乘通道，为站台间通道换乘。
• 宣靖陵站：换乘盆唐线。盆唐线建设时已同步建设9号线部分，为换乘层节点换乘。
• 综合运动场站：换乘2号线。2号线建设时未作预留，需返回大厅经通道换乘。
• 石村站：换乘8号线。8号线建设时做出了预留，为站台间节点换乘。但是，换乘牡丹方向的步行距离略长。
• 奥林匹克公园站：换乘5号线（马川支线）。5号线建设时仅预留大厅换乘的条件，需返回共用大厅换乘。但是，如果换乘马川方向，可经缓冲层直接进入马川方向站台。

将扩建

• 堂山站：换乘轻轨木洞线。木洞线为远期规划线路，9号线未作预留。
• 汝矣岛站：换乘新安山线和首都圈广域急行铁路B线。5号线建设时未做预留，换乘方式未知。
• 鹭梁津站：换乘轻轨西部线。西部线为远期规划线路，9号线未作预留。
• 奉恩寺站：换乘轻轨慰礼新沙线，首都圈广域急行铁路，以及经急行铁路车站前往三成站换乘2号线（目前两站完全不相通，换乘须出站绕行COEX商场，且需重新付费）。9号线建设时未作预留，但本站和三成站已被纳入“永东大道综合换乘中心”项目，两座地铁车站将会通过联络长通道接入换乘中心换乘急行铁路，而轻轨由于换乘中心规划更改，换乘方式未知。另外，奉恩寺站亦有SRT，KTX停靠构想，车站亦会位于换乘中心。

四期

• 高德站：换乘5号线（上一洞，河南支线）。5号线建设时未作预留，预计需返回大厅经通道换乘。

五期（江东河南南杨州线）

由于该路段仍在规划（预计2023年开工建设），且除了4号线预留的丰壤站，其他车站目前仍使用工程名，目前推测将会有如下换乘站：

• 一牌站（暂定名）：换乘京义中央线。京春线目前暂无此站，预计两线车站将同时建设。
• 王宿站（暂定名）：换乘京春线和首都圈广域急行铁路B线。京春线目前暂无此站，预计三线车站将同时建设。
• 丰壤站：换乘4号线。预留的4号线车站为高架车站，而9号线车站为地下车站，预计须经大厅通道换乘。

利用情况

9号线连接了首尔汉江以南的众多商业区和住宅区，且连接了金浦机场和首尔高速巴士客运站两大交通枢纽，因而客流不俗。然而，由于客流预测失败，9号线初期仅上线4节编组的列车，结果高峰期极其拥挤，最拥挤时，急行的盐仓-堂山的最大拥挤度达到了234%，被韩国媒体称呼为“地狱铁”（지옥철）。^[3]

后来9号线于2018年开通三期延伸段前夕将所有列车扩展为6节编组列车，拥挤度得到大幅度缓解。惟现时由于线路沿线继续发展，且换乘线路也随着线网发展而增加，运力矛盾再次凸现。对此，9号线计划增购8节编组的新车，并将所有列车扩编到8节编组以舒缓问题。^[4]

于2022年，9号线的最大拥挤度为195%，出现在急行列车的鹭梁津-铜雀区间。

使用车辆

• 首尔地铁9000系电力动车组