鸟海山麓线

鸟海山麓线（日语：鳥海山ろく線／ちょうかいさんろくせん ^{Chōkai-Sanroku sen */?}）是一条连结秋田县由利本庄市的羽后本庄站至同市的矢岛站，属于由利高原铁道的铁路线。此线是继承日本国有铁道（国铁）的特定地方交通线“矢岛线”。全线通过由利本庄市内。

鸟海山麓线
在鸟海山麓线上行驶的YR-3000型柴联车 （2023年8月）
日语原名	鳥海山ろく線
假名	ちょうかいさんろくせん
罗马字	Chōkai Sanroku sen
概览
运营范围	日本秋田县由利本庄市
起点站	羽后本庄站
终点站	矢岛站
技术数据
路线长度	23.0公里
最高速度	65公里/小时
正线数目	单线
车站数目	12个
轨距	1,067毫米
电气化方式	全线非电气化（日语：非電化）
闭塞方式	Staff闭塞式（羽后本庄－前乡间） Tablet闭塞式（前乡－矢岛间）
使用车型	参见由利高原铁道#车辆
运营信息
开通运营	1922年8月1日
拥有者	由利高原铁道
运营者	由利高原铁道
路线图 图例 JR东日本羽越本线 0.0 羽后本庄 2.2 {药师堂 4.5 子吉 7.4 鲇川 9.5 黑泽 子吉川（日语：子吉川） 10.3 曲泽 11.7 前乡 未成路段 老方 羽后交通横庄线 13.6 久保田 15.7 西泷泽 子吉川 17.1 吉泽 20.1 川边 23.0 矢岛 本模板： 查看 讨论 编辑

历史

2015年11月3日，由川越工业高等学校的学生利用松下电器的EVOLTA（日语：EVOLTA）干电池作为动力打造的特别列车成功在前乡站及矢岛站间往返，并获得吉尼斯世界纪录认证为“世界上由干电池驱动的车辆在铁轨上行驶的最长距离”^{[1][2][3][4][5]}。

路线资料

• 管辖（事业类别）：由利高原铁道（第一种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：羽后本庄－矢岛 23.0公里
• 轨距：1067毫米
• 最高速度：65公里/小时
• 站数：12个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
• 闭塞方式：Staff闭塞式（羽后本庄－前乡间）、Tablet闭塞式（前乡－矢岛间）

运行形态

一人运转的各站停车班次每天有14趟来回，间隔1-2小时。其中上午的一次往返是由名为“真心列车”（まごころ列车）运行的，乘务员会打扮成“秋田婆婆”的模样。所有列车都运行在全区间。由于前乡站的闭塞方式发生了变化，所以从同一站出发和到达时会更换电气路签。

日本国铁时代和现在不同，在矢岛站没有夜间停留。

设备

车站没有自动售票机，有人车站的车票都在售票窗口办理。

车站列表

• 所有车站都位于秋田县由利本庄市。
• 轨道（全线单线） … ◇、∧：可列车交会，｜：不可列车交会

中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	轨道
羽后本庄	羽後本荘	Ugo-Honjō	-	0.0	东日本旅客铁道：羽越本线	｜
药师堂	薬師堂	Yakushidō	2.2	2.2		｜
子吉	子吉	Koyoshi	2.3	4.5		｜
鲇川 （羽后鲇川）	鮎川 （羽後鮎川）	Ayukawa	2.9	7.4		｜
黑泽 （羽后黑泽）	黒沢 （羽後黒沢）	Kurosawa	2.1	9.5		｜
*曲泽	曲沢	Magarisawa	0.8	10.3		｜
前乡	前郷	Maegō	1.4	11.7		◇
*久保田	久保田	Kubota	1.9	13.6		｜
西泷泽	西滝沢	Nishi-Takisawa	2.1	15.7		｜
*吉泽	吉沢	Yoshizawa	1.4	17.1		｜
川边 （羽后川边）	川辺 （羽後川辺）	Kawabe	3.0	20.1		｜
矢岛 （羽后矢岛）	矢島 （羽後矢島）	Yashima	2.9	23.0		｜

（）内是转换前的旧站名。*的车站是转换时（后）设置的新站