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龙运巴士E31线
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龙运巴士E31线是香港新界一条来往荃湾(愉景新城)及东涌(逸东邨)的巴士路线,途经长安邨、青衣西路、青屿干线、东涌市中心及满东邨。本线与其他全日E线巴士不同之处是本线与E21A、E21B﹑E32A及E36A线均不经机场。
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历史
- 1997年5月22日:随青屿干线通车而投入服务,为龙运巴士首条巴士路线,同时是离岛区首条以新界区为对外总站的专利巴士路线,亦是北大屿山首两条对外专利巴士路线之一(另一条为城巴E21线),更是自1965年11月1日九巴撤出大屿山后,九巴集团(现称载通国际)旗下公司首条大屿山专利巴士路线,不过是由九巴的姊妹公司龙运巴士有限公司营运。初时往返旧荃湾码头(临时巴士总站)及东涌市中心。当时青屿干线相当新鲜,大量市民为了一尝乘车经过一条耗资70亿元的青屿干线,又可以到东涌转乘屿巴前往大屿山其他地区游玩,导致客量相当高,甚至需要开办一条循环观光路线X31疏导,九巴亦需要外借巴士予龙运于本线应急。假日部分时间绕经东涌码头(现称东涌新发展码头),以接驳东涌至大澳渡轮。
- 1998年2月2日:因东涌至大澳渡轮停办,来回程不再绕经东涌码头。
- 1998年7月6日:本线改以荃湾愉景新城为总站。
- 2001年4月1日:本线延长至东涌西的逸东邨。
- 2002年10月21日:本线来回程绕经东涌北,服务整个东涌区。
- 2008年6月8日及2011年5月15日:龙运巴士调整票价,尽加之余,亦不看齐城巴的同类路线分段收费($3.6(龙)→$3.5(城))。
- 2015年3月21日:增设到站时间预报。[1]
- 2016年4月6日:往愉景新城方向,新增“迎禧路”分站。
- 2016年4月6日:配合迎东邨入伙,实施以下改动:
- 增设两班特快班次由逸东邨开出,不经东涌北前往愉景新城,开出时间为星期一至五07:10及07:40;
- 每日08:00起由逸东邨开出及09:15起由愉景新城开出之班次,绕经迎东路并加停“昇荟”及“迎东邨”两站。
- 2017年9月17日:往逸东邨方向,新增“东环”分站。
- 2018年2月9日:因客量不高,本线改派2辆单层巴士(SE103/VB8250、SE104/VB6911)取代2辆双层巴士(8415/PD6334、8426/PG586)行走,同时削减班次。
- 2019年2月2日:来回程绕经满东邨而不再绕经东涌北,从而间接削减东涌北来往青衣的公共交通服务,而荃湾来往东涌北方向,将以E32A线取代,至于由东涌北来往逸东邨的乘客需改乘坐龙运巴士E36A线、新大屿山巴士37线、37H线或城巴E21A线。
- 2021年5月8日:增设与新大屿山巴士3M、11及23线的八达通转乘优惠,原定试行六个月,其后延长至2022年10月31日。
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服务时间及班次
收费
全程:$11.2
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乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:
(为鼓励往返机场乘客使用A31,E31与E32往返机场没有转乘优惠)
- E31←→龙运A线及E线,于青屿干线转车站转乘
- E31往东涌 → A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往机场,回赠首程车资,转乘时限为150分钟
- A31、A41、A41P、A43、E31、E36P、E41或E42往市区 → E31往荃湾,次程车资全免,转乘时限为90分钟
- E31←→龙运E33/E33P/E36/E37线,于东涌市中心转乘
- E31往荃湾 → E33、E33P、E36或E37往新界西北,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
- E33、E33P、E36或E37往机场 → E31往逸东邨,次程车资全免,转乘时限为120分钟
- 此优惠不能与“E36互相转乘B1”的八达通转乘优惠同时使用。
- E31←→R8,于青屿干线转车站转乘,次程可获$1折扣优惠
- E31任何方向 → R8往迪士尼乐园,转乘时限为120分钟
- R8往青屿干线转车站 → E31任何方向,转乘时限为60分钟
- E31←→九巴290/290A/290E/290X线,次程可获$5折扣优惠,转乘时限为150分钟
- E31往荃湾 → 九巴290/290A/290E/290X往将军澳
- 九巴290/290A/290E/290X往荃湾 → E31往东涌
- E31←→九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P线,次程可获$5折扣优惠,转乘时限为120分钟
- E31往荃湾 → 九巴33/40/41A/42C/44/934/934A/X42P往九龙/港岛
- 九巴33/40/41A/42C/44/934/934A往青衣/荃湾 → E31往东涌
- E31←→屿巴3M、11、23、37、38系,次程可获$1折扣优惠
- E31往东涌 → 屿巴3M、11、23往南大屿山、37任何方向或38/38P往逸东邨,转乘时限为150分钟
- 屿巴3M、11、23往东涌、37任何方向或38/38P往东涌站 → E31往荃湾,转乘时限为90分钟
- E31←→城巴S52,次程可获$0.5折扣优惠
- E31往东涌 → S52往飞机维修区,转乘时限为150分钟
- S52往逸东邨 → E31往荃湾,转乘时限为90分钟
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使用车辆
现时E31使用11辆巴士行走。
行车路线

荃湾(愉景新城)开经:美环街、西楼角路、大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、关门口街、青山公路、国瑞路、德士古道北、德士古道、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣西路、长青公路、青衣西北交汇处、青屿干线、北大屿山公路、东涌海滨路、顺东路、达东路、顺东路、裕东路(西行)、掉头、裕东路(东行)、松仁路及逸东街。
东涌(逸东邨)开经:逸东街、松仁路、裕东路(西行)、掉头、裕东路(东行)、顺东路、达东路、裕东路、北大屿山公路、青屿干线、青衣西北交汇处、长青公路、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、德士古道、德士古道北、城门道、关门口街、沙咀道、大河道、青山公路、荃景围及美环街。
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客量
此路线为连接东涌市中心及荃湾的主要路线,需求甚大,收费低廉,客量甚高,经常顶闸。在2019年取消绕经东涌北之前,不少青衣前往逸东邨的乘客往往难以登车。因此同样服务荃湾及东涌北的繁忙时间路线E32A,获提升至全日行走,替代此路线在东涌北的服务,改善无法登车的情况。重组实施后,此路线客源得以集中于东涌西及市中心,亦因市中心来往荃湾的车程获缩短,更吸纳了原本乘搭铁路往返荃湾的乘客。
重大事件
2012年8月26日08:15,一辆往东涌逸东邨的E31线富豪B9TL(703/MY8612),沿荃湾大河道往海旁方向而行,至沙咀道交界,失控撞倒一名正横过马路的70岁老妇,老妇被撞后弹上安全岛,昏迷倒卧地上;巴士继而再冲前,铲上荃新天地商场人行道,先撞毁人行道一个电箱,再撞伤一男一女途人,然后冲入一期商场通道及一间店铺,车顶被天花板搁住,未致全车冲入商场内。巴士车长及车上一名外籍女乘客亦告受伤,途人见状报警。消防处接报,派出多辆消防车及救护车到场拯救,将五名伤者送院医治。警方正调查意外原因[2][3][4]。
参考资料
外部链接
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