I大道车站

I大道车站（英语：Avenue I station）是纽约地铁IND卡尔弗线的一个慢车地铁站，位于布鲁克林米德伍德（英语：Midwood, Brooklyn）I大道及麦当劳大道（英语：McDonald Avenue）交界^[5]，常态有线慢车服务，在高峰时段有运行线快车服务。^[6]

I大道  ​
纽约地铁车站 (地铁)
南下站台
车站统计
地址	11230 纽约市布鲁克林 I大道及麦当劳大道（英语：McDonald Avenue）
镇区	布鲁克林
位于	米德伍德（英语：Midwood, Brooklyn）及梅普顿（英语：Mapleton, Brooklyn）
坐标	40°37′33.32″N 73°58′34.39″W
系统	B系统（IND，前BMT）
轨道线路	IND卡尔弗线 BMT卡尔弗线（旧时）
服务线路	F  （任何时候停站） <F>  （two rush hour trains, peak direction）​
连接	纽约市公共运输公交车: B11[1][2]
结构	高架
站台	2个侧式站台
轨道	3股（2股常态运行）
其他信息
启用	1919年3月16日​（106年前）​（1919-Mar-16）[3]
车站编号	246[4]
无障碍设施	无法无障碍通行，正计划进行无障碍化工程
旧有/其他名称	帕克维尔（Parkville）
服务 上一站 纽约地铁 下一站 18大道 F  <F> ​ 往牙买加-179街 慢车 海湾公园道 F  <F> ​ 往康尼岛-斯提威尔大道
位置 显示纽约地铁的地图 显示纽约市的地图 显示纽约州的地图
轨道配置 图例 往18大道 往海湾公园道
街道图
车站服务说明 标志 说明 任何时候停站 仅繁忙时段的高峰方向停站（有限度服务） 仅平日和平日深夜停站

历史

该站停靠着一辆前往康尼岛-斯提威尔大道车站的纽约地铁F线列车

该站于1919年3月16日凌晨3:00作为BMT卡尔弗线第一阶段的一部分开通，最初路段提供第九大道车站至金斯公路列车服务。^[3][7]该线后作为第五大道线（英语：Fifth Avenue Line (Brooklyn elevated)）的支线运营，并可在第九大道车站免费换乘BMT西城线进入BMT第四大道线。该线路的开通缩短了曼哈顿和金斯公路（英语：Kings Highway (Brooklyn)）之间的通勤时间。这条线路于1915年动工，耗资330万美元^{[8][9][10][11]}，同时于1931年5月30日竣工，使该站列车得经由BMT第四大道线前往曼哈顿下城的BMT布鲁克林循环（英语：BMT Brooklyn Loops）。^[12]然随着第五大道线于1940年5月31日废止，该站也同时停止服务。^[13][14]1954年10月30日，^[13][15]随着位在教堂大道的IND南布鲁克林线和位在迪特马斯大道的BMT卡尔弗线完成串联后，迪特马斯大道以南的前BMT卡尔弗线车站皆由IND列车提供服务。^[16]

卡尔弗线于1968年6月到1987年间提供高峰方向（上午往曼哈顿，下午往布鲁克林）教堂大道车站到金斯公路的特快车服务，^[17]当中仅提供本站常态线慢车及部分线快车服务。^[18][19]卡尔弗线特快车服务于1987年因预算限制和当地车站乘客抱怨而中止，同时因该站必要的结构性工作，而使得至未重启特快车服务。^[18][19][20]2016年6月7日至2017年5月1日间，该站南行站台关闭整修。.^[21]2017年5月22日至2018年7月30日，往曼哈顿方向站台长时间关闭。^[22][23] 2019年，大都会交通管理局颁布《2020-2024年资金计划》，使该车站将进行改建以符合《美国身心障碍者法》所要求的无障碍设计。^[24]

Station layout

站台层	侧式站台
	北行慢车	← 往牙买加-179街 (18大道)
	高峰快车	→ 无定期服务
	南行慢车	→ 往康尼岛-斯提威尔大道 (海湾公园道) →
	侧式站台
夹层		闸机、车站询问处、MetroCard自动售票机
Ground	街道层	出入口

Western street stair

该车站设有两个侧式站台和三股轨道，中间轨道无常态服务。^[19][25][26]这两个站台皆设有米色挡风壁和几乎等长的绿色檐篷，站台北端仅设有黑色及腰围栏。^[27]