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ITX-MAUM
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ITX-MAUM (韩语：ITX-마음)是韩国铁道公社城际列车之一，由为了取代无穷花号列车而制造的韩国铁道公社220000系电力动车组担当，但票价比照新村号。
概要
ITX-MAUM用于取代无穷花号列车，[1]列车名称MAUM，谚文写作“마음”，意指“心智”，于2023年8月23日公布，8月25日在太白站举行命名仪式，9月1日开始投入京釜线、湖南线、全罗线、太白线、中央线、东海线客运服务。[2]
2024年11月2日随着西海线西华城 - 洪城区间开通，以及平泽线延伸电气化、长项线复线电气化，开始于上述线路开行ITX-MAUM担当列车，包括沿洪城 - （西海线） - 安仲 - （平泽线）- 平泽 -（京釜线） - 天安 - （长项线）- 洪城循环运行的列车。[3][4]
2024年12月20日伴随中央线全线复线电气化完成，而开行清凉里 - 庆州 - 釜田，经中央线、东海线的ITX-MAUM列车。[5]2025年1月1日东海中部线通车，开行从江陵到釜山，经由岭东线与东海线的ITX-MAUM列车，全程大约需要5小时。[6]
车辆
ITX-MAUM使用韩铁220000系电力动车组运行，由Dawonsys制造，该列车设计最高速度165公里，行驶最高速度为每小时150公里，由2动2拖4节编组组成，全列有264个座位，第一批将有27列。未来将有6编组列车，至2028年预计有107列列车。[7]
争议
ITX-MAUM的引进目的是为了取代所有旧无穷花号列车，但票价比照新村号，相当于变相涨价，且涨幅达30%。尤其太白线因为线路限制，列车无法达速运行，ITX-MAUM比起旧无穷花号只缩短了旅程18分钟，相较之下太白线的高速巴士每天运行52趟，而各级列车仅12趟，其中ITX-MAUM只有1往返2趟，不具有竞争力。[8]
而为了维持太白线的运营，江原道每年需支付韩国铁道公社15亿韩圆，ITX-MAUM却在开通前以京畿道杨东站没有其他列车停靠为由，临时增停该站，导致江原道的不满。[9]
运转线路
参见
参考资料
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