东海线

东海线（朝鲜语：동해선／東海線 ^{Donhae seon */?}）是韩国铁道公社线路，由连结釜山广域市东区釜山镇站和江原道三陟市三陟站的本线与7条支线构成。2015年2月24日，国土交通部将牟梁至浦项之间的35.1公里路段命名为东海线。2016年起釜田站－日光站区间电气化工程完工，开始营运广域电铁东海线，并成为釜山地铁的线路之一。^[1]2021年广域电铁区间延长至太和江站。^[2]2025年1月1日盈德--三陟路段通车。^[3]

提示：此条目的主题不是广域电铁东海线。

东海线
韩语原名	동해선
朝鲜汉字	東海線
马-赖式	Tonghae sŏn
文观部式	Donghae seon
概览
运营范围	韩国釜山广域市、蔚山广域市、庆尚北道
服务类型	城际铁路
所属系统	釜山都市铁道（釜田－太和江）
目前状况	营运中
起点站	釜山镇站
终点站	三陟站
技术数据
线路长度	310.7公里
最高速度	200公里／每小时
正线数目	复线（釜山镇站－浦项） 单线（浦项－三陟）
车站数目	50
轨距	1,435毫米
电气化方式	交流电 25 kV 60 Hz
运营信息
开通运营	2015年4月2日
拥有者	国家铁道公团
运营者	韩国铁道公社 SR（朝鲜语：SR (기업)）

线路资料

• 线路里程：310.7公里
• 营运机关：韩国铁道公社
• 轨距：1,435毫米（标准轨）
• 通行方向：左侧
• 站数：50个
• 复线路段：釜田－浦项
• 电气化路段：全线电气化 （交流电 25 kV 60 Hz）
• 设计最高速度：130km/h（釜田～太和江）、180km/h（太和江～盈德）、200km/h（盈德～三陟）
• 保安装置：ATS

历史

日本统治时期

最初在1911年，朝鲜燃气电力公司曾计划建设该线路，但是由于无法筹集建设资金，导致铺设许可证过期。1916年4月为了发展朝鲜半岛的轻便铁道，成立朝鲜轻铁株式会社，隔年开始建设釜山到浦项的铁路。

1919年朝鲜轻铁更名朝鲜中央铁道，1921年所有线路开通营业，其中大邱-鹤山段被命名为龟浦线，西岳-蔚山段被命名为蔚山线。1923年9月1日，朝鲜中央铁路等6家公司合并为朝鲜铁道，龟浦线和蔚山线统一为庆东线。1925年朝鲜总督府制定“朝鲜铁路12年计划”，东海线成为根据该计划新建的5条干线铁路之一，根据计划1928年庆东线被收归国有成为东海中部线，1930年开始兴建釜田 - 蔚山的铁路，成为东海南部线，并于1935年开通。1938年东海中部线蔚山 - 庆州 - 浦项区间并入东海南部线，东海南部线起讫站点变更为釜山镇 - 浦项。

在东海线的北端，依据“朝鲜铁路12年计划”，于1929年至1937年间修建了东海北部线安边至襄阳段，1937年中日战争爆发，朝鲜地区也进入战时体制，军事价值不高的东海线建设进展缓慢，但仍在持续进行，其中为了通过墨湖港运输水泥，在1944年开通北坪 - 三陟之间的路段，即今日三陟线，由三陟铁道（英语：Samcheok Railway）营运。然而随着1945年8月15日日本投降，浦项至三陟和北坪至襄阳之间的工程被迫暂停，1948年8月三陟铁道被收归国有。

建设停滞

1950年爆发朝鲜战争导致东海北部线被切断，朝鲜区段成为金刚山青年线的一部分，韩国区段则经多次废止仅剩下猪津站至军事分界线部分。朝鲜战争结束后东海线的建设仍然因为战争管制和沿线发展落后而停滞，虽然1961-62年东海北部线建设北坪 - 镜浦台之间的路段，但是由于东海线其余路段迟迟未能建设，该路段在1963年暂时归入岭东线，1979年废止江陵 - 镜浦台区间。此后东海线的建设完全停止，1968年庆全线全线开通，使东海线成为韩国唯一没有全线开通的干线。另一方面，实际上作为主线的东海南部线区间，沿线根据经济发展计划创建了东南工业园区，为了方便货物运输，在蔚山市中心地区推进了铁路搬迁和货运支线修建。

建设重启

南北连接

根据1999年制定的《国家核心交通网计划》，出现了完成东海线未建成路段的计划，以及将釜田至浦项之间、三陟至江陵区间改善为复线铁路的计划。另外作为金大中政府阳光政策的一部分，在金刚山旅游和开城工业园区计划进行的同时，推进了东海线和京义线沿线公路和铁路的南北连接项目， 以将其用作从韩国经朝鲜到中国和俄罗斯的物流线路。

2002年9月18日京义线和东海线公路、铁路连接工程动工。几经波折后2007年5月17日朝韩列车进行试运行，^[4]但是隔年便因为朝鲜半岛局势升温而中止。2024年10月15日12时左右，朝鲜在朝韩军事分界线以北炸毁东海线部分区间通路^[5]。

全线开通

2015年2月24日，国土交通部将牟梁至浦项之间的35.1公里路段命名为东海线，同年东海线开通运转KTX列车。2016年12月30日，东海南部线复线电气化完工，并并入东海线，同时釜田~日光区间的广域电铁东海线开始营业^[1][6]，是第一条非首都圈的广域电铁。2021年12月28日，太和江 - 新庆州复线电气化新线建设完成，东海线切换至新线营运，旧线各站包括旧庆州站停止使用；^[7]同时广域电铁东海线延伸，开始在日光 - 太和江区间开行。2023年2月5日新庆州站更名为庆州站。^[8]2023年9月1日SRT高速列车开始在东海线运营。^[9]2024年12月20日伴随中央线全线复线电气化完成，而开行清凉里 - 庆州 - 釜田，经中央线、东海线的KTX-Eum和ITX-MAUM列车，庆州以南开始运行高速列车。^[10]

至于全长171.3公里，未建成的东海中部线部分，浦项 - 盈德在2008年动工修建，^[11]2018年1月26日，东海中部线浦项 - 盈德区间开通。^[12]盈德--三陟路段则在2014年动工，^[13]并在2025年1月1日通车，东海线从釜山镇到三陟全长达到310.7公里，从江陵到釜山开行经由岭东线与东海线的ITX-MAUM和Nuriro号列车，全程大约需要5小时。^[3]东海北部线部分，2022年1月江陵到猪津修复工程动工，预计2027年完工，届时将投入KTX-Eum列车运营。^[14]

车站列表

东海线
图例
↑京釜线/牛岩线→ 0.0 釜山镇 京釜线→ 2.1 凡一 伽倻线→ ↑釜田线/→预定直通庆全电铁线 4.6 釜田 ●1号线 →京釜高速线 6.9 巨堤迎日 ●3号线巨堤 7.9 巨堤 8.6 教大 ●1号线 温泉川 9.8 东莱 ●4号线（乐民） 10.7 安乐 12.0 釜山院洞 水营江 13.0 栽松 10.3 Centum 15.4 BEXCO ●2号线 19.9 新海云台 22.8 松亭 23.9 OSIRIA 29.6 机张 32.6 日光 37.9 佐川 41.3 月内 ↑釜山广域市/蔚山广域市↓ 44.2 西生 温山线 52.7 南仓 56.6 望阳 蔚山新港线 德下车辆基地 62.0 德下 63.5 开云浦 长生浦线 蔚山港线 68.4 太和江 69.3 太和江 72.7 孝门 78.1 北蔚山 蔚山机场 78.9 虎溪 蔚山广域市/庆尚北道 86.1 毛火 89.8 外东线路所 90.0 入室 93.9 竹东 →京釜高速线↑ 庆州 (-3.3) 干川连结点分岔 京釜高速线→ ←（上行KTX）干川连结线（KTX下行）→ 98.0 佛国寺 京釜高速公路 102.5 东方线路所 →中央线 - 牟梁（信） 109.0 庆州 122.9 西庆州 ←旧东海线 114.1 罗原 117.8 青令 120.5 士方 133.7 安康 129.2 良子洞 139.5 扶助（信） 槐东线 142.5 （旧）浦项 149.7 （新）浦项 迎日湾港线 165.0 月浦 174.1 长沙 181.7 江口 188.3 盈德 东海中部线
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●：所有列车停靠、▲：一部分列车停靠、｜：所有列车通过

• 高：KTX、SRT
• ITX：ITX-新村和ITX-MAUM
• N：Nuriro

车站编号	中文站名	韩文站名	英文站名	站间里程	营业里程	高	ITX	无穷花	N	接续线路	所在地		备注
	釜山镇	부산진역	Busanjin	0.0	0.0	途经京釜高速线	途经京釜线	途经京釜线	未运行路段	京釜线	釜山广域市	东区
	凡一	범일역	Beomil	2.1	2.1					伽倻线		釜山镇区
K110	釜田	부전	Bujeon	2.5	4.6	●	●	●		釜田线
K111	巨堤迎日	거제해맞이	Geojehaemaji	2.3	6.9	｜	｜	｜				莲堤区
K112	巨堤	거제	Geoje	1.0	7.9	｜	｜	｜		●釜山都市铁道3号线
K113	教大	교대	Busan Nat'l Univ. of Edu.	0.7	8.6	｜	｜	｜		●釜山都市铁道1号线
K114	东莱	동래	Dongnae	1.2	9.8	｜	｜	｜				东莱区
K115	安乐	안락	Allak	0.9	10.7	｜	｜	｜
K116	釜山院洞	부산원동	Busan Wondong	1.3	12.0	｜	｜	｜
K117	栽松	재송	Jaesong	1.0	13.0	｜	｜	｜				海云台区
K118	Centum	센텀	Centum	1.0	14.0	｜	｜	▲
K119	BEXCO	벡스코	BEXCO	1.4	15.4	｜	｜	｜		●釜山都市铁道2号线
K120	新海云台	신해운대	Shinhaeundae	4.5	19.9	｜	●	●
K121	松亭	송정	Songjeong	2.9	22.8	｜	｜	｜
K122	东釜山旅游区	오시리아	OSIRIA	1.1	23.9	｜	｜	｜				机张郡
K123	机张	기장	Gijang	5.7	29.6	｜	●	●
K124	日光	일광	Ilgwang	3.0	32.6	｜	｜	｜
K125	佐川	좌천	Jwacheon	5.1	37.7	｜	｜	｜
K126	月内	월내	Wollae	3.5	41.2	｜	｜	｜
K127	西生	서생	Seosaeng	2.6	43.8	｜	｜	｜			蔚山广域市	蔚州郡
K128	南仓	남창	Namchang	8.4	52.2	｜	｜	｜		温山线
K129	望阳	망양	Mangyang	4.4	56.6	｜	｜	｜		蔚山新港线
K130	德下	덕하	Deokha	4.5	61.1	｜	｜	｜
K131	开云浦	개운포	Gaeunpo	2.4	63.5	｜	｜	｜
K132	太和江	태화강	Taehwagang	4.9	68.4	●	●	●	●	长生浦线 蔚山港线		南区
K133	北蔚山	북울산	Bugulsan	9.7	78.1	｜	●	●	●			北区
	外东信号场	외동신호장	Oedong	11.7	89.8	｜	｜	｜	｜		庆尚北道	庆州市
	庆州	경주역	Gyeongju	20.5	110.3	▲[15]	●	●	●	京釜高速线
	牟梁线路所	모량역	Moryang	4.4	114.7	｜	｜	｜	｜	中央线
	西庆州	서경주역	Seogyeongju	8.2	122.9	｜	●	●	●
	安康	안강	Angang	10.8	133.7	｜	｜	●	●
	扶助	부조	Bujo	5.8	139.5	｜	｜	｜	｜	槐东线
	浦项	포항역	Pohang	10.2	149.7	●	●	●	●	迎日湾港线		浦项市
	月浦	월포	Wolpo	15.3	165.0	未运行路段	●	●	●
	长沙	장사	Jangsa	9.1	174.1		｜	●	●			盈德郡
	江口	강구	Ganggu	7.6	181.7		｜	●	●
	盈德	영덕	Yeongdeok	6.6	188.3		●	●	●
	宁海（朝鲜语：영해역）	영해	Yeonghae	14.6	202.9		▲	未运行路段	●
	鲸鱼角（朝鲜语：고래불역）	고래불	Goraebul	7.3	210.2		▲		●
	厚浦（朝鲜语：후포역）	후포	Hupo	9.4	219.6		▲		●			蔚珍郡
	平海（朝鲜语：평해역）	평해	Pyeonghae	4.9	224.5		▲		▲
	箕城（朝鲜语：기성역 (울진)）	기성	Giseong	7.4	231.9		▲		●
	梅花（朝鲜语：매화역）	매화	Maehwa	10.9	242.8		▲		●
	蔚珍	울진	Uljin	11.2	254.0		●		●
	竹边（朝鲜语：죽변역）	죽변	Jukbyeon	7.8	261.8		▲		▲
	兴富（朝鲜语：흥부역）	흥부	Heungbu	6.4	268.2		▲		▲
	沃原（朝鲜语：옥원역）	옥원	Ogwon	10.5	278.7		▲		▲		江原特别自治道	三陟市
	临院（朝鲜语：임원역）	임원	Imwon	6.3	285.0		▲		▲
	近德（朝鲜语：근덕역）	근덕	Geundeok	9.6	294.6		▲		▲
	三陟	삼척	Samcheok	16.1	310.7		●		●	三陟线

参见

• 南北中断线路
• 东海南部线
• 东海中部线
• 东海北部线
• 韩国铁路线列表

外部链接

• 동해선 전철 태화강역에서 일광역까지 랜선시승~🚆 온라인에서 먼저 시승하세요! 기차멍👀 (영업시운전 중, 영업개시일 미정) [东海线 电铁 太和江站至日光站 缆线试乘 ~🚆先在网上试乘吧！👀（营业试运転中、营业开始日未定）]. 한국철도TV. YouTube. 2021-10-06 [2021-10-07]. （原始内容存档于2021-10-09） （韩语）.
• [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타고 동해남부선 부전에서 포항까지 🚄 [[韩国铁道 缆线旅行] 无穷花号运转室 东海南部线 釜田至浦项]. 한국철도TV. YouTube. 2021-11-11 [2021-11-28]. （原始内容存档于2021-11-28） （韩语）.
• [한국철도와 VR 랜선여행] 무궁화호(RDC) 운전실 타고 영덕에서 포항까지 (KORAIL RDC VR 360 CABVIEW YEONGDEOK TO POHANG) [[韩国铁道 缆线旅行] 无穷花号 运转室 盈德至浦项]. YouTube. 2022-06-06 [2022-06-17]. （原始内容存档于2022-06-17） （韩语）.