JR东日本E261系电力动车组

JR东日本E261系电力动车组（日语：E261系電車／E261けいでんしゃ ^{E261 kei densha */?}）是东日本旅客铁道（JR东日本）的直流特急型车辆。2020年（令和2年）3月14日投入运营^[1]。

JR东日本E261系电力动车组
伊东线上的JR东日本E261系 “Saphir踊子号”(2022年8月)
概览
制造	川崎重工车辆公司（1 - 3号车） 日立制作所（4 - 8号车）
车辆总数	2列（16辆）
制造年份	2019年
投入运营	2020年3月14日[1]
主要用户	东日本旅客铁道
营运线路	东海道线、伊东线、伊豆急行线 (东京站 / 新宿站[注 1] - 伊豆急下田站之间)
技术数据
列车编组	8辆（5M3T）
编组长度	161.87m
车辆长度	20,508 mm 头车：21,430mm
车体宽度	2,946mm
车体高度	3,850 mm 搭载受电弓部分：3,600mm
编组重量	311.3t
轨距	1,067mm
转向架	轴梁式无柱转向架 DT88（电动车） TR272A、TR272（无动力中部车厢）
车体材质	铝合金
编组定员	164名[注 2]
营运速度	120km/h
受流制式	直流 1,500 V
牵引电动机	外扇式全密闭鼠笼式三相异步电动机 MT79
传动比	1:5.65
控制装置	日立制作所制SiC-MOSFET VVVF变频器
制动方式	再生制动并用电气指令式空气制动
安全防护系统	ATS-P、ATS-SN
其它事项
备注

概述

JR东日本于“集团经营构想V 〜不断前进〜”（现在集团后继的经营愿景“变革2027”）的理念下以创造旅游观光流动和活化地区为目的，作为面向伊豆半岛地区而推出新型观光特急列车“Saphir踊子号”（サフィール踊り子）^{[注 3]}的专用列车^[2]。

列车的设计由奥山清行率领的“KEN OKUYAMA DESIGN”负责^[2][3]。车体外观以“伊豆压倒性雄伟的自然”为设计理念，车体颜色中碧蓝色代表“伊豆的海和天空”、白色代表“伊豆沙滩在阳光下闪耀金色的样子”、灰色代表“城崎海岸（日语：城ヶ崎海岸）熔岩地形中的黑色岩石”^[2][3]。

全车为绿色车厢，其中1号车为JR东日本首次设置的“豪华绿色车厢”（プレミアムグリーン，相当于新干线的特等车厢-グランクラス级别），与新干线的特等车厢（グランクラス）不同的是，座椅可自由旋转，2、3号车为绿色车厢包厢，4号车为餐车（面食吧）^[2][3]。在JR东日本的在来线特急的绿色车厢座椅布置在255系之后基本采用一排4布置，但在本系列中，绿色车厢为一排3布置，豪华绿色车厢则为一排2布置。

此外，车内提示铃声、车载旋律以及警笛铃声均全部使用编曲家福嶋尚哉（日语：福嶋尚哉）的编曲，他为JR东日本及多家铁道公司创作与编曲车内与站台提醒铃声^[4]，其中警笛铃声于投入营运前试车时使用与 E259系，E353系，E653系，E655系，E657系同款铃声。

2021年5月，铁道友之会决定颁赠桂冠奖（ローレル賞）给E261系电力动车组^[5]。

型式

1 - 3号车由川崎重工业制造^[6]，4 - 8号车由日立制作所制造^[7]。

クロE261形（Tsc）

东京方向头车，8号车。定员24名。搭载补助电源装置。

クロE260形（Tsc'）

热海方向头车，1号车。定员20名的豪华绿色车厢，座席采用1+1布置。搭载补助电源装置。

モロE261形

0番台（M1s）

5号车。定员14名。有轮椅对应座位。与モロE260形0番台组合。搭载集电装置（2个）以及主控制器。

100番台（M1s1）

3号车。2个4人室加2个6人室，录得4室定员20名的绿色车厢包厢。与モロE260形100番台组合。搭载集电装置、空气圧缩机、主控制器。

200番台（Ms）

7号车。定员30名。搭载集电装置、空气圧缩机、主控制器。

モロE260形

0番台（M2s）

6号车。定员36名。与モロE261形0番台组合。搭载主控制器。

100番台（M2s1）

2号车。2个4人室加2个6人室，录得4室定员20名的绿色车厢包厢。与モロE261形100番台组合。搭载主控制器。

サシE261形（TD）

4号车。设有面食吧，地板下搭载水箱。

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  クロE261-0
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  クロE260-0
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  モロE261-0
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  モロE261-100
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  モロE261-200
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  モロE260-0
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  モロE260-100
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  サシE261-0

编组表

型式		←东京・新宿方向 小田原・热海・伊东・伊豆急下田方向→
		クロE261-0 8号车 （Tsc）	モロE261-200 7号车 （Ms）	モロE260-0 6号车 （M2s）	モロE261-0 5号车 （M1s）	サシE261-0 4号车 （TD）	モロE261-100 3号车 （M1s1）	モロE260-100 2号车 （M2s1）	クロE260-0 1号车 （Tsc'）
定员		24人	30人	36人	14人	（16人）	20人	20人	20人
空车重量		38.6t	40.5t	39.2t	40.2t	39.2t	39.1t	37.6t	38.6t
编组番号	RS1	1	201	1	1	1	101	101	1
	RS2	2	202	2	2	2	102	102	2

■ 绿色车厢、■ 豪华绿色车厢

运用

2编组已于2020年3月14日正式投入运营^[1]。目前运用于东京站及新宿站^{[注 1]}至伊豆急下田站间特急“Saphir踊子号”定期运行一对来回班次以及临时运行一对来回班次^[1]。