桂冠奖

桂冠奖（日语：ローレル賞）是日本铁道友之会自1961年起每年对铁路车辆颁发的奖项。得主由铁道友之会会员组成的遴选委员会选出，以表扬前一年使用优秀技术和设计新制的铁路车辆^[1]。

日语写法
日语原文	ローレル賞
假名	ローレルしょう
平文式罗马字	Rōreru Shō

第13届桂冠奖铭牌（摄于小田急9000型车厢内）

在此以前，铁道友之会于1958年设立由会员投票选出的蓝丝带奖。但因为会员偏向投给大型业者所营运较有名的特急型车辆，所以于1961年另设桂冠奖，同样由会员投票选出，让通勤型车辆也有一定的得奖机会。踏入1970年代，原有的特急型车辆以“通勤特急”的名义服务通勤线路，令通勤型车辆的定义逐渐模糊。因此，铁道友之会于1974年再次改制，取消桂冠奖只限通勤型车辆的限制，并改由遴选委员会决定的现制，使得一些中小型铁路业者营运的车辆也可入选。

无论是旧制和新制，均曾出现无车辆获选桂冠奖的情况（1968年、2004年和2013年，请参阅得奖名单）。而奖项设立以来，最多车辆获奖的年份是2006年，共有4个型号的车辆获奖。

得奖车辆决定流程

桂冠奖的候选名单和蓝丝带奖相同。在选出蓝丝带奖得奖车辆后，遴选委员会于落选者中挑选桂冠奖的得主，数量不限。和会员投票的取向不同，遴选委员会挑选桂冠奖得奖车辆均以技术为评核重点。遴选委员会会挑选使用优秀技术和设计（特别是使用最新技术）的车辆成为桂冠奖的得主^[1]。

得奖车辆列表

• 车辆所属公司的名称均是当时的称呼。

1961年至1979年

届次（年份）	铁路公司	选定车辆	绰号	备注
第1届（1961年）	京阪神急行电铁	2000系电力动车组	“Auto Car”
		2300系电力动车组
第2届（1962年）	日本国有铁道	401、421系电力动车组
第3届（1963年）	京王帝都电铁	3000系电力动车组
第4届（1964年）	京王帝都电铁	5000系电力动车组
第5届（1965年）	山阳电气铁道	3000系电力动车组
第6届（1966年）	札幌市交通局	A830型电车
第7届（1967年）	长野电铁	0系电力动车组	“OS Car”
第8届（1968年）	－	无当选车辆
第9届（1969年）	东京都交通局	6000系电力动车组
第10届（1970年）	大阪市交通局	60系电力动车组
第11届（1971年）	名古屋铁道	モ600型电车
第12届（1972年）	帝都高速度交通营团	6000系电力动车组
第13届（1973年）	小田急电铁	9000型电力动车组
第14届（1974年）	西日本铁道	2000型电力动车组
第15届（1975年）	日本国有铁道	24系25形客车
	黑部峡谷铁道	EH型电力机车
第16届（1976年）	日本国有铁道	キハ66系柴油动车组
	东京急行电铁	8500系电力动车组
	富士急行	5000型电力动车组
第17届（1977年）	上信电铁	1000系电力动车组
	札幌市交通局	6000型电力动车组
第18届（1978年）	东京都交通局	新7000型电车
	神戸市交通局	1000型电力动车组
第19届（1979年）	京滨急行电铁	800型电力动车组
	日本国有铁道	50系客车

1980年至1999年

届次（年份）	铁路公司	选定车辆	绰号	备注
第20届（1980年）	名古屋铁道	100系电力动车组
	北总开发铁道	7000型电力动车组
	富山地方铁道	14760型电力动车组
第21届（1981年）	日本国有铁道	117系电力动车组
	长崎电气轨道	2000型电车
第22届（1982年）	福冈市交通局	1000系电力动车组
第23届（1983年）	日本国有铁道	200系新干线电力动车组
	熊本市交通局	8200型电车
第24届（1984年）	京阪电气铁道	6000系电力动车组
第25届（1985年）	帝都高速度交通营团	01系电力动车组
	樽见铁道	ハイモ180型柴油动车组
第26届（1986年）	南海电气铁道	10000系电力动车组
	日本国有铁道	100系新干线电力动车组
第27届（1987年）	北大阪急行电铁	8000型电力动车组
	近畿日本铁道	7000系电力动车组
	日本国有铁道	キハ185系柴油动车组		当选时是四国旅客铁道
第28届（1988年）	仙台市交通局	1000系电力动车组
第29届（1989年）	九州旅客铁道	783系电力动车组	“Hyper Saloon”
第30届（1990年）	西日本旅客铁道	221系电力动车组
	四国旅客铁道	2000系柴油动车组	“TSE”（限定试作车）
第31届（1991年）	东日本旅客铁道	251系电力动车组
	大阪市交通局	70系电力动车组
第32届（1992年）	东日本旅客铁道	253系电力动车组
	九州旅客铁道	200系柴油动车组
第33届（1993年）	东海旅客铁道	300系新干线电力动车组
	日本货物铁道	EF200型电力机车
第34届（1994年）	日本货物铁道	DF200型柴油机车	“Eco-Power RED BEAR”
第35届（1995年）	北海道旅客铁道	キハ281系柴油动车组	“HEAT 281”	现在爱称是“FURICO 281”
第36届（1996年）	东海旅客铁道	383系电力动车组
	日本货物铁道	コキ71型货车	“CAR RACK Sistem”
第37届（1997年）	北海道旅客铁道	731系电力动车组
第38届（1998年）	熊本市交通局	9700型电车
	叡山电铁	900型电车	“きらら”
	近畿日本铁道	5800系电力动车组	“L/C Car”
第39回（1999年）	广岛SkyRail Service	SkyRail Service200型

2000年至2019年

届次（年份）	铁路公司	选定车辆	绰号	备注
第40届（2000年）	广岛电铁	5000型电车	“GREEN MOVER”
	东海旅客铁道	700系新干线电力动车组		西日本旅客铁道共同开发
	东日本旅客铁道	E231系电力动车组		选定当时名称是“209系950番台”
第41届（2001年）	名古屋铁道	モ800型电车
	近畿日本铁道	3220系电力动车组	“Series-21”
		5820系电力动车组
		9020系电力动车组
第42届（2002年）	西日本旅客铁道	キハ187系柴油动车组
第43届（2003年）	冈山电气轨道	9200型电车	“MOMO”
	鹿儿岛市交通局	1000型电车	“ユートラム”
第44届（2004年）	－	无当选车辆
第45届（2005年）	九州旅客铁道	800系电力动车组	“つばめ”
	长崎电气轨道	3000型电车
第46届（2006年）	名古屋铁道	2000系电力动车组	“μSky”
	爱知高速交通	100型电力动车组	“Linimo”
	广岛电铁	5100型电车	“Green mover max”
	福冈市交通局	3000系电力动车组
第47届（2007年）	东日本旅客铁道	E233系电力动车组
	西日本铁道	3000型电力动车组
第48届（2008年）	东日本旅客铁道 仙台机场铁道	E721系电力动车组、 SAT721系电力动车组		共通设计的同型车輌
	东日本旅客铁道	キハE200型柴油动车组
第49届（2009年）	丰桥铁道	T1000型电车	“ほっトラム”
	京阪电气铁道	3000系电力动车组	“Comfort Saloon”
第50届（2010年）	近畿日本铁道	22600系电力动车组	“Ace”
第51届（2011年）	东京地下铁	16000系电力动车组
第52届（2012年）	日本货物铁道	HD300型混合动力机车		选定试作机车900番台
第53届（2013年）	－	无当选车辆
第54届（2014年）	福井铁道	F1000型电力动车组	“FUKURAM”
	东日本旅客铁道	E6系电力动车组	“スーパーこまち”	目前被称为“こまち”
第55届（2015年）	东日本旅客铁道	EV-E301系电力动车组	“ACCUM”
	箱根登山铁道	3000型电力动车组	“アレグラ号”
第56届（2016年）	东日本旅客铁道	HB-E210系内燃动车组
	四日市Asunarou铁道	新260系电力动车组
第57届（2017年）	东日本旅客铁道	E235系电力动车组
	越后心跳铁道	ET122型1000番台内燃动车组	“えちごトキめきリゾート雪月花”
	静冈铁道	A3000型电力动车组
第58届（2018年）	东日本旅客铁道	E353系电力动车组	“スーパーあずさ”	目前被称为“あずさ”
	东武铁道	500系电力动车组
	鹿儿岛市交通局	7500型电车
第59届（2019年）	相模铁道	20000系电力动车组
	叡山电铁	730型电力动车组	“ひえい”

2020年～

届次（年份）	铁路公司	选定车辆	绰号	备注
第60届（2020年）	四国旅客铁道	2700系柴油动车组
第61届（2021年）	东日本旅客铁道	E261系电力动车组	“サフィール踊り子”
	东海旅客铁道	新干线N700S系电力动车组
第62届（2022年）	东京地下铁	17000系电车 18000系电车
	京阪电气铁道	3850形电车	“プレミアムカー”	3000系电车（第2代，2009年第49回选定）之新造中间车（收费座席指定特别车）入选
第63届（2023年）	京都市交通局	20系电力动车组