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JR西日本DEC700型柴油动车组
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DEC700型柴油动车组（日语：DEC700形気動車），是西日本旅客铁道（JR西日本）于2021年导入测试的电气式柴联车，由川崎重工业承造。
概要
依据JR西日本发表的技术愿景“永续的铁道，交通系统之构筑”[2]，未来趋势是电联车及柴联车的系统整合、机械零件简化、单元化工法等，为摸索提升维护效率与安全性、降低制造成本之道，因此制造此型测试车辆[2]。此型车为JR西日本首次导入电气式柴联车[3]。在技术验证阶段将加装二次电池以切换成混合动力架构。
型式“DEC700”的“DEC”为Diesel Electric Car之缩写，“700”的百位数7代表电气式柴联车，十位数0代表通勤近郊型车辆，个位数0代表设计顺序[4]。
构造
本型车采用柴电动力方式，以柴油引擎带动发电机产生电力，经由主变换装置供电给牵引马达而行驶[2][1]。从主变换装置到驱动装置的系统与电联车相同，目的在透过整合柴联车系统来提高维护技术的效率，减少液体传动式柴联车不可或缺的旋转部件等机械零件，来提高运行和维护过程中之稳定性[2][1]。
透过将二次电池连接到主转换器，它也是一个相容混合动力系统的系统，可从发动机发电和电池供电[2]。
DEC700是一种单节车厢的列车，采用双驾驶室结构，每侧有两个单侧乘客车门。正面为山墙断面，同时采用可吸收冲击的结构。灯具配置与227系电联车等JR西日本近年导入的近郊型车辆相似，并装有防坠挡板[1]。正面及车侧为不锈钢，以JR西日本中国地方的黄色为主要用色，车侧以“让铁路沿线乘客和居民的日常生活明亮舒适”为设计意象，绘有五线谱，并将“DEC700”画为音符[5]。
车内为2+1配置的翻背椅。为确保机械空间，在车内一角设有机械室内装主变换装置等设备[4]。车内有轮椅空间及无障碍厕所[5]。
运用
车辆出厂后配置于下关综合车辆所的新山口分所[4]。从2021年8月16日起展开性能测试[5]，9月起在山口县内路线进行试车[5][6]。据说不仅在广岛分公司的管辖范围内计划进行试车，而且在具有不同特点的米子地区和京都地区也计划进行试车[4]。2022年起预计开始混合动力测试。
至2021年6月，尚未有本型车量产与汰换既有旧型车辆的计划[1]。
另见
参考资料
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