热门问题
时间线
聊天
视角
K1658/1655、K1656/1657次列车
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
K1658/1655、K1656/1657次列车是中国铁路运行于湖北襄阳至广东经济特区深圳之间的一对快速列车,自2016年5月15日起按现车次开行,现由武汉局集团襄阳客运段负责客运任务。[1]列车使用25G型客车,沿汉丹铁路、京广铁路、广石铁路及广深铁路运行,途经湖北、湖南和广东三省,全程1520公里。其中襄阳站至深圳东站运行18小时38分,使用车次为K1658/1655次;深圳东站至襄阳站运行19小时14分,使用车次为K1656/1657次。
Remove ads
历史
2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速,这次提速在京哈、京沪、京广等既有干线实施时速200公里的提速,部分区段列车运行时速可达250公里,时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里,标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。[2]在这次提速调图中,武汉铁路局新增了武昌至深圳的K555/556次快速列车,经武九、京九线运行,[3]自此结束鄂州、黄石等城市去往深圳方向长期不通旅客列车的历史。
2007年7月1日,K555/556次列车改为深圳西站始发终到[4]。
2012年12月21日,配合深圳东站启用,K555/556次列车改为深圳东站始发终到[5]。
2016年5月15日,K555/556次列车经汉丹线延长至襄阳,车次改为K1658/1655、K1656/1657次,[6][7]同时列车乘务工作改为襄阳客运段担当。
2023年7月1日,K1658/1655、K1656/1657次列车于武昌至土塘段改经京广、广石、广深线运行[8],单程比此前提速逾2小时。[9]
Remove ads
列车编组
K1658/1655、K1656/1657次列车使用配属武汉局集团武昌车辆段的集便中国铁路25G型客车,采取18节车厢编组,其中硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车9辆,客车采用直流600V机车直供电。
机车交路
时刻表
- 数据截至2025年1月5日[10]:
Remove ads
K1658/1655、K1656/1657次(2022年12月26日)
K1658/1655、K1656/1657次(2020年7月1日)
K555/556次(2007年4月18日)
Remove ads
参见
参考资料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads