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K210/211、K212/209次列车
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K210/211、K212/209次列车是中国铁路运行于广东省会广州至浙江宁波之间的快速列车,自2000年10月21日起按现车次开行,现由上海局集团杭州客运段甬广车队负责客运任务,是萧甬铁路沿线的首对进穗列车。列车使用3组25G型客车,沿京广铁路、赣韶铁路、京九铁路、沪昆铁路、萧甬铁路运行,行程1591公里,途经广东、江西、浙江三省。其中广州白云站至宁波站运行23小时50分,使用车次为K210/211次,宁波站至广州白云站运行23小时31分,使用车次为K212/209次。
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历史
K210/211、K212/209次列车的前身是杭州至广州的109/110次直通旅客快车,于1981年开行,当时为隔日开行,作为取消的原沪广直快109/110次列车的替代。1984年8月1日起改为每日开行[1]:187。1985年铁道部重排车次,109/110次列车车次改为209/210次[2]:323[3]。
1997年4月1日,中国铁路实行第一次大提速,[4]209/210次列车更改车次为409/410次。[5]1998年10月1日,中国铁路实行第二次大提速,409/410次列车延长至宁波,车次改为410/411、412/409次。[6][7]2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,[8]410/411、412/409次列车更改车次为K210/211、K212/209次。[9]
2007年4月18日,中国铁路实行第六次大提速,列车的运行速度得以进一步提高,K210/211次列车比此前提速近7小时,K212/209次列车提速逾6小时。[10]
2010年9月6日,配合宁波站封站重建,K210/211、K212/209次列车改为宁波东站始发终到。[11]
2013年12月28日,配合宁波站重建完工,K210/211、K212/209次列车改为宁波站始发终到。[12]
2014年12月10日,K210/211、K212/209次列车于韶关东至向塘段改经赣韶、京九线运行,[13]不再途经郴州、衡阳和株洲等地。[14]
2022年8月9日至2023年9月20日,因广州铁路枢纽广州白云站施工,K210/211、K212/209次列车广州北—广州区间由原京广线改经由广石线、广深线运行[15][16]。
2024年1月10日,K210/211、K212/209次列车改为新启用的广州白云站始发终到。2024年6月15日起,K210/211、K212/209次列车在杭州枢纽新增停靠杭州南站[17],同时杭州站至杭州南站区间改由笕杭线、艮东联络线和沪昆线运行。
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列车编组
K210/211、K212/209次列车现使用配属上海局集团上海车辆段的直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,采取18节编组,其中硬座车7辆、硬卧车8辆、餐车、软卧车和行李车各1辆。
机车交路

时刻表
- 数据截至2025年1月5日。
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K210/211、K212/209次(2024年6月15日)
K210/211、K212/209次(2023年9月20日)
K210/211、K212/209次(2022年6月20日)
K210/211、K212/209次(2007年4月18日)
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事件
1990年4月19日,杭州开往广州的209次列车于凌晨驶出萍乡站后,11名资兴籍的疑匪强行登上5号车厢实施持刀抢劫,列车随即停车。疑匪在劫持一名乘客做人质后跳下火车,过程中人质被乘警解救且其中一名成员被抓获,其余多数成员中则于晚些时候则被老关乡的民兵抓获[18]。
注释
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